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矮寨大桥是哪四个世界第一
矮寨大桥的四个世界第一分别是:主跨、结构、钢桁梁、岩锚吊索结构。
1、主跨
大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥,创世界第一。
2、结构
首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一。
3、钢桁梁
首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一。
4、岩锚吊索结构
首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一。
矮寨大桥的位置:
矮寨大桥,是中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道,位于德夯大峡谷之上,是吉首市西北部公路的构成部分,也是包头—茂名高速公路(国家高速G65)关键控制性工程。
关于伟大的工程的世界之最有哪些
两端连接隧道的最长的桥位于中国湖南省吉首市的矮寨大桥主跨为1,176 米(3,858 英尺), 总长度1,534 米(5,033 英尺)。
这座悬索桥跨越了德夯大峡谷,桥面板的高度为336 米(1,102 英尺),是两端连接隧道的最高的大桥。矮寨大桥于2012 年开通运行,是吉(首)— 茶(峒)高速公路的一部分。
矮寨大桥的独特之处在于其两端的隧道是在山岭中穿凿而成的,因而当司机驶上这座桥之前是看不到它的。
最长的悬索桥:
日本的明石海峡大桥于1998 年开通, 连接了本州和四国。这座悬索桥加上两端的边跨长度共计3,911.1 米(12,831 英尺8 英寸)。这一长度的近一半是其主跨长度,为1,990.8 米(6,531 英尺)——是世界上最长的桥梁跨度。
最长的铁路隧道:
2010 年10 月15 日,工程师们完成了长达57 千米(35 英里)的圣哥达基线隧道的钻探工作,该隧道位于瑞士阿尔卑斯山峰以下2,000 米(6,560 英尺) 的位置。建造这条隧道共耗时14年,在2016 年开通以后日通车辆将达到300 辆火车。
最大的人工岛:
荷兰的弗莱福兰岛是从1955 年到1968 年进行的一项大规模围海造地工程的产物。这座岛屿的面积为969.95 平方千米(374.5 平方英里),曾经是须德海浅海湾的一部分,被一串湖泊跟大陆分离开。
最大的气化和碳捕集发电站:
到2016 年, 位于美国密西西比州东部地区的功率为582 兆瓦的肯珀工程年均约燃烧4,000,000 吨(4,409,000 美吨)当地褐煤。
作为一项重大革新,该发电站去除了大部分灰尘,90%的毒性汞,99% 的硫化氢和65% 的二氧化碳排放量。释放出的二氧化碳被用于提高原油采收率。肯珀发电站被誉为美国的第一座“清洁燃煤”电厂。
最高的混凝土大坝:
大迪克桑斯坝位于瑞士的迪克桑斯河上,高达285 米(935 英尺)——几乎相当于埃及吉萨大金字塔高度的两倍——坝顶长度达700 米(2,297 英尺)。建造这座大坝需要5,960,000 立方米(210,475,000 立方英尺)的混凝土,足以绕赤道建起一堵高1.5米(5 英尺)、宽10 厘米(4 英寸)的墙。大坝的三角形横截面使其成为一座“重力坝”——基部宽,顶部窄——这也使其成为了世界上最高的重力坝。其设计构造,以及高达15,000,000 吨(16,535,000 美吨)的重量——是帝国大厦重量的45 倍——使得大迪克桑斯坝可以承受4 亿立方米(140 亿立方英尺)水的压力。
最高的悬臂式玻璃底人行天桥2007 年3 月28 日,美国亚利桑那州的科罗拉多大峡谷人行天桥开通,其最大垂直高度达250 米(820 英尺),位于西大峡谷的华拉派印第安人保护区。这座人行天桥的玻璃底观赏桥面为悬臂式U 型结构,宽度为20 米(65 英尺)。这一人行天桥是由拉斯维加斯上任大卫·金构思、罗奇萨工程公司(Lochsa Engineering)建造的,可以抵御8 级地震和风速为160 千米/ 小时(100英里/ 小时)的大风。这座大桥在任意时间内均可负重120 人。
最昂贵的陆基望远镜:
阿塔卡玛大型毫米/ 亚毫米阵列(ALMA)由66 个高精度的天线构成,覆盖长度达16 千米(10 英里),设立成本达13 亿美元(8.9 亿英镑)。阿塔卡玛阵列位于智利安第斯山脉中海拔5,050 米(16,560 英尺)的查南托高原上,研究宇宙中一些最寒冷的物体的光芒,其主阵列由50 根天线组成,每根的直径为12 米(39英尺),可以作为一个单独的望远镜——一台干涉仪。近乎完美的天线阵列可以最大限度地捕捉到宇宙光。
第一座人工雾建筑由迪勒·斯科菲迪奥与伦弗罗设计工作室(美国)为2002 年瑞士世博会设计的位于伊韦尔东的模糊大厦是一座钢平台结构,笼罩在瑞士纳沙泰尔湖上方的一团人工云雾中。约有31,400 个高压喷嘴持续喷洒着形状变幻的水雾,产生图中的效果。
最大的钟面在沙特阿拉伯麦加市的麦加皇家钟塔酒店(又名Abrajal-Bait Hotel Tower)高达120 层,其顶部的Dokaae 钟的钟面宽度达43 米(141 英尺)。其尺寸比英国伦敦伊丽莎白塔上的钟面还要大六倍(后者常常被误称为大本钟,而大本钟实际上是位于塔内的)。
最大的古代体育场:直到公元550年,意大利罗马的马克西穆斯竞技场都是人们观看车赛、竞技比赛和其他大型演出的场所,该竞技场长达2,000 英尺(610 米),可容纳255,000 名观众。
最大的圆形剧场:意大利罗马的福雷维安圆形剧场,或称罗马斗兽场(Colosseum),完工于公元80 年,占地面积2 公顷(5 英亩)——相当于三个国际足球场的面积之和。可容纳87,000 名观众来此观看角斗士和野兽们进行殊死搏斗。
最大的金字塔: 羽蛇神金字塔(Quetzalcoatl Pyramid)
位于墨西哥城东南部的圣佩德罗乔卢拉, 高达54 米(177英尺),底座占地面积约18.2 公顷(45 英亩)。这座由阿芝特克人建造的结构也是迄今为止建成的最大的金字塔。
最大的罗马水道:
西班牙塞哥维亚输水道历时19 个世纪至今依然在正常运转,从冷水河(Fuente Fría)到塞哥维亚,其输水长度超过了32.6 千米(20.3 英里)。输水道最高处的桥梁部分长683 米(2,240 英尺),比矗立在120 根桩柱上的166 道拱门还要高28 米(92 英尺),拱门分为两排,每一根桩柱的设计各不相同。很可能从公元1 世纪开始,这一输水系统中就修建了许多沉降池、清理洼地、水槽和弯道。
你印象最深刻的桥是什么桥
中国桥梁史上,张家界的玻璃桥是玻璃桥的标志性之一,而矮寨大桥,作为 中国 新造的标志性桥梁,是 中国 如今经济和技术的一种象征。
道路的便利会带来很多东西,最明显的一项就是以往出入困难的村子里面的人们,与外界的联系加强了,而这样一座座桥梁,就是我们沟通的渠道和枢纽。所以我们常说要致富先修路,也是有着一定的道理的。
而矮寨大桥,作为连外国人看了都震惊的桥梁,有着四项世界第一。
大桥主跨1176米,为目前世界峡谷跨径最大悬索桥;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁;首次采用岩锚吊索结构,用碳纤维作为预应力筋材。
也许这些专业的术语你听不懂,没关系,总之就是说这座桥,很吊!
在如此环境之下要建造这样一座桥梁,其难度可想而知,但是这样一座桥梁的建成,对 湖南 和 重庆 的交通现状,乃至中西部的对接,有着极其重要的意义。
五千年文化中华,一路走来,坎坷不断,有盛有衰,特别是近现代的历史更是一团糟。可就算是经历了这样的波折,陷入了这样的低谷,我们先辈仍然用他们的头脑和血汗,一步步的扛着 中国 重返世界顶级国家之列。也许呈现在我们眼前的仅仅是这样的一座两座桥梁,可它们所代表的,远远不止于此。
美国曾经评选了10个非去不可的世界新地标,而矮寨大桥就是其中之一,是中国唯一上榜的景点。这座桥梁给我留下的印象之深,大概言语表达得不叫苍白吧。
我想问问湘西矮寨大桥景区怎么样
矮寨特大悬索桥,位于湖南湘西矮寨镇境内,这座大桥是世界上最高且最长的山谷悬索桥,不仅因其不同凡响的数据已被记入吉尼斯世界纪录,也被媒体誉为“世界上最美的大桥”。
矮寨大桥桥面高度为355米,宏大的桥体蔚为壮观,行驶其上恰似在云端行车。
矮寨特大悬索桥跨越矮寨镇附近的山谷,德夯河流经谷底,桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。
该桥跨越矮寨大峡谷,主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元,占吉茶高速公路计划总投资的15%。2012年3月底,创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。
矮寨大桥设有四车道,不恐高的行人可走观景人行道。大桥在晚上还会点亮1888盏灯。
让这座桥声名远扬的还有:桥下方是德夯苗寨,那个村寨一片郁郁葱葱,人们可在桥上一睹壮美景色。
巍巍德夯大峡谷上,矮寨大桥似一道腾空而起的彩虹,矗立在群山之巅,龙腾峡谷,恢宏沉稳的气势与峡谷山涧一脉相融。
矮寨大桥拥有四项世界第一:
一是大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥,创世界第一。
二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一。
三是首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一。
四是首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一
矮寨大桥不仅是包茂高速上连接重庆与长沙的交通纽带,现在还是国家AAAA级的旅游景点,是谱写在群山之间的传奇,是世界级的人类工程奇迹,现代工程技术与峡谷风光交相辉映,吸引了来自世界各地的矮寨大桥旅游游客。
矮寨景区是典型的喀斯特地貌区域,峡谷崖壁、高崖瀑布,是户外休闲旅游活动的天堂。
矮寨奇观景区居典型的喀斯特地貌区域,景区内峡谷崖壁、高崖瀑布,山林、台地等星罗棋布,户外体验探险资源十分丰富,更兼矮寨大桥的雄伟,公路奇观的险峻。
置身其间,使之天然生成得天独厚的低空跳伞、滑翔、攀岩、山地自行车等户外休闲活动的天堂。
漫步矮寨大桥宛如云中漫步,身临仙境,而矮寨天险,矮寨公路奇观称奇于世,开路先锋再现当年湘川公路建设者们奋勇不屈的精神风貌。
现在矮寨大桥已经开辟成景区,在山顶俯瞰之后,然后乘坐电梯下到桥上进行近距离的感受。
先在山上俯瞰,然后坐电梯去到桥面,走到桥上的玻璃栈道,感受云中漫步的奇妙与刺激。
走近大桥内部,全是由钢铁与科技造出的人间奇迹。
矮寨特大桥位分为两层,上面是公路和下面是观光通道。
以前人们提到玻璃栈道,很多人都会想到张家界,其实矮寨大桥更为特别,之并不是依山栈道,而是悬空的栈道,看着下面非常吓人,却又是非常安全的。
下层的观光道主要分布在大桥的两边,中间有一些连接道,但绝大部份中间都是这样的空的,透过钢结构的空隙,下面的风光可以一览无余,大家想想这样的盘山公路要翻过这座落差达四百米的高山,会有多不容易,而且以前的道路可没有这么好,听说很多外地司机到了这里都不敢开,只能雇当地的司机帮翻过山去。
现在,矮寨大桥已是热门的旅游景区,不仅全国各地的游客纷至踏来,还有许多国外的游客慕名而来。
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