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矮寨大桥桥上要门票
1. 矮寨大桥景区门票矮寨不矮，拥有世界高度的大桥 地处湘西吉首的矮寨大桥，知名度并不太高， 玻璃栈道：78元/人，最后要爬台阶，不建议老人上来，可以直接买大桥的票，有电梯，是在大桥内部穿梭。 大桥门票：是115元/人，我们没买，只在玻璃栈道远观，感觉很棒，视野更开阔，可以飞无人机。2. 矮寨大桥景区门票免费吗吉首矮寨大桥观景台和德夯苗寨、乾州古城三个景点是一套联票，价格80元（含德夯苗寨上矮寨公路到矮寨大桥观景平台的旅游巴士），学生证减半，从吉首火车站广场右侧有直达德夯苗寨的小公交车，买这张套票后，一天内既可以进德夯景区3. 矮寨大桥风景区门票价格在2007年10月28日动工，2012年3月31日建成通车。这条大桥全长1799米，堪称一座世纪工程，在建筑工程领域创立4项世界第一，它就是举世闻名的矮寨大桥。第一个世界第一是矮寨大桥是世界上第一个采用了塔梁分离的方案。第二个世界第一是跨度世界第一，矮寨大桥跨过了1176米，在世界悬索桥中排名世界第一。第三个世界第一是世界上第一次运用轨索滑移法，矮寨区别于传统的一节一节评好，使用了轨索将结构从两头送到中间，再一起提升起来，这个方法节省了工程队不少时间和人力。第四个世界第一是在世界历史上首次使用岩锚吊索结构，并把碳纤维作为筋材，但是这个材料的使用也是出于特殊情况，不得不使用这个方法。4. 矮寨大桥景区门票多少峒河花岸的门票价格为30元每人，1.2米以下儿童门票免费。在湘西吉首石家冲街道寨阳村境内，有一颗吐露芳华的遗世明珠，依居于山林河湾间，风景绝佳，集游览、休闲、度假、娱乐、食宿为一体，堪称吉首人户外休闲度假的绝佳胜地，这就是峒河花岸多功能生态基地。走进峒河花岸，仿佛走进童话的世界，绿意第一眼就扑进你的眼帘，葱郁的树木摇曳出悠闲的夏日时光，翠绿的草坪上。在惟妙惟肖的微景观区，一睹矮寨大桥、流纱瀑布的风采，薄薄的青雾浮起在水里。5. 矮寨大桥景区门票价格矮寨大桥（Ai’zhai Bridge）桥面标高355米，是中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道，位于德夯大峡谷之上，是吉首市西北部公路的构成部分，也是包头—茂名高速公路（国家高速G65）关键控制性工程。矮寨大桥于2007年10月28日动工兴建；于C完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2012年3月31日通车运营，并举行通车仪式。矮寨大桥西起坡头隧道，上跨德夯大峡谷，东至矮寨三号隧道；线路全长1779米，主桥全长1414米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。6. 矮寨大桥 门票矮寨大桥桥面海拔是指该桥的桥面高度吧，其桥面高度是在355米。矮寨特大悬索桥位于湘西州吉首市德夯大峡谷上空,全长1073.65米,主跨1176米,桥面标高355米7. 矮寨大桥门票多少钱一张在我国高速公路上桥梁，隧道，一般不另行收费的。高速公路按照“用路者付费”的原则，实行长期收费。但遇到有的特大型桥梁，隧道是要另行收费的，而且，费用不会太低，像秦岭隧道收费50元，湖南矮寨大桥收费30元。这个是根据隧道和大桥的距离来制定收费标准的。8. 矮寨大桥景区门票多少钱湘西市民价矮寨大桥是因为在矮寨所以叫矮寨大桥，矮寨四周皆为巍峨险峻的大山，那“抢宝山”、“金龟望月山”、“品字山”、“八仙峰”等群山相互媲美。矮寨大桥线路全长1779米，主桥全长1414米，采用（113+1228+73）米跨径布置，宽度为24.5米，桥面高度为355米。分别有由主桥、两座桥塔、缆索、锚碇、吊杆、接线隧道组成；主桥路段呈西北至东南方向布置。9. 矮寨大桥景区门票优惠政策矮寨大桥是吉首至茶峒高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁，其主跨长度居世界第三、亚洲第一。桥面距峡谷底部高度达355米，相当于110多层楼高，从山顶望下去，云雾飘渺之间，简直深不可测。 我们开车从矮寨大桥经过，过桥不远就是矮寨大桥景区，景区门票要100元。在附近一打听，看桥的话根本不用进景区，而是直接从景区旁边的老路，沿209国道，过了上矮寨景区的路口几百米就有个免费观景点，在这里就可以看见大桥的全景，非常壮观。在这里沿着公路继续前行，从矮寨大峡谷底部穿过，在不同的角度观看大桥，会有不用的感受10. 矮寨大桥景区要门票吗门票60元。位于矮寨镇幸福村一组后山的幸福·峡谷星空露营基地，项目规划用地171.44亩，总投资1亿元，游客总承载量3000人。营地依山而建，毗邻天桥仙居，与吉斗苗寨、矮寨大桥、德夯大峡谷等景区形成完整的旅游环线，把房车露营、森林观光、亲子活动及帐篷露营等诸多功能有机地串联起来，致力打造成为一个集轻奢民宿、高端房车、户外露营、团建拓展、亲子休闲娱乐于一体的户外乐园。在这里可以还通过滑翔伞与山野对话,与白云握手；在低空飞行项目基地坐着无人驾驶的飞行器盘旋于矮寨大桥的上空，俯瞰整个德夯大峡谷。
世界上最深的桥梁
中国作为世界强国，其基建能力十分强大，在基建领域上可以说是世界第一，而且被全球网友誉为“基建狂魔”，其中在造桥方面尤为突出，在最新的世界桥梁高度排行榜上，中国有9座入席，几乎要霸榜前十，而且前三名都是中国的，让我们一起来看看这十大世界级桥梁吧！1. 北盘江大桥北盘江第一桥（The First Beipan River Bridge），原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城县都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分。北盘江第一桥于2013年动工建设； 于2016年9月10日完成合龙于2016年12月29日竣工运营。北盘江第一桥北起都格镇， 上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村； 全长1341.4米；桥面至江面距离565.4米；采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/小时；工程项目总投资10.28亿元。北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。2.普立大桥普立大桥位于云南省宣威市普立乡，是一座高速公路钢箱梁悬索桥，是杭瑞高速公路（G56）毕节至都格段（毕都高速）的控制性工程之一.2011年11月8日，普立大桥引桥墩承台开始基坑开挖，标志着普立特大桥主体工程的正式开工。2014年1月11日，利用火箭成功抛送先导索，牵引钢丝绳跨沟逐步形成导索牵引系统，进行猫道（及空中便道）架设。9月6日，主索索股第182根牵引入锚，主缆架设全部安全完成。11月24日，普立大桥第一节钢箱梁吊装成功后。2015年1月9日，普立大桥钢箱梁合龙。2015年5月10日，普立大桥主体工程完工。3.四渡河特大桥四渡河特大桥，位于中国湖北省巴东县野三关镇，为全长1,105米的一条悬索桥，它是沪渝高速公路的在湖北省内的一部分。大桥主跨为900米，桥面宽24.5米，双向四车道；大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，桥面距谷底496米，在北盘江大桥 (杭瑞高速)建成以前，是世界上桥面高度最高的桥梁。在施工过程中，是中国首次选用火箭抛绳进行先导索过峡谷。大桥于2004年8月20日开工 ，2009年11月15日建成通车4.清水河大桥贵瓮高速清水河大桥是中国贵州省的一座悬索桥，跨越乌江的支流清水河，桥面高度为406米（1,332英尺），是世界桥面高度第四高的桥梁 ，也是贵州跨度最大的悬索桥，主跨为1,130米（3,710英尺）。悬索桥的两座桥塔分别高230米（750英尺）和224米（735英尺）。清水河大桥属于贵瓮高速公路的一部分（国高网归入G69银百高速），于2015年12月31日通车，大桥的通车使得贵阳到翁安县之间的距离从160公里下降到38公里5.巴鲁阿特大桥巴鲁阿特大桥，是一座位于墨西哥的斜拉桥，连接锡那罗亚州康科迪亚和杜兰戈州新普韦布洛，墨西哥40号联邦公路经过该桥。巴鲁阿特大桥全长1,124米，主跨520米，桥面距谷底高度为403.4米，建成时曾是世界上桥面高度最高的斜拉桥，同时巴鲁阿特大桥超越了主跨482.5米的美国约翰·詹姆斯·奥杜邦大桥，成为北美洲主跨最长的斜拉桥。大桥于2008年开始修建，于2012年1月举行了竣工典礼，历时4年，耗资1.59亿美元。巴鲁阿特大桥成为墨西哥北部连接大西洋沿岸与太平洋沿岸新建公路的重要组成部分，大大缩短了杜兰戈州到马萨特兰的行车时间6.张家界澧水大桥澧水大桥，是黔（重庆黔江区）张（湖南张家界市）常（湖南常德市）铁路的一座桥。长湾澧水大桥全长369.1米，是黔张常铁路全线重难点控制性工程之一。2018年10月29日，由中铁十一局五公司承建的黔（重庆黔江区）张（湖南张家界市）常（湖南常德市）铁路长湾澧水大桥成功合龙。7.抵母河大桥抵母河大桥是贵州六盘水水城县董地街道的一座悬索桥，位于G56杭瑞高速毕节至都格段，桥面距离水面高约360米（1,180英尺）是世界上桥面高度最高的悬索桥之一，2016年建成通车8.坝陵河大桥坝陵河大桥是一座位于位于中国贵州省安顺市关岭布依族苗族自治县的钢桁加劲梁悬索桥。大桥于2005年4月18日开工建设，在2009年12月建成并通车。9.矮寨特大悬索桥矮寨特大悬索桥，位于湖南省吉首市矮寨镇，是中国国家高速公路网主干线包茂高速公路吉首－茶峒段的关键工程，跨越德夯峡谷，主跨跨径1176米，是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。桥面宽度为24.5米，双向四车道，桥面距峡谷底部高度为355米。于2007年10月开工建设，2012年3月31日建成通车。10.六冲河特大桥六冲河特大桥是一座位于中国贵州省黔西县与织金县的双塔斜拉桥，跨越六冲河峡谷，承载黔织高速公路，于2013年2月8日开通，以其336米的高度位列世界最高十座桥梁之一。
湖南矮寨特大悬索桥导游词
各位游客朋友们
现在我们位于矮寨特大悬索桥，矮寨特大悬索桥位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元，占吉茶高速公路计划总投资的15%。2012年3月底，创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。
矮寨特大悬索桥桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，据不完全统计，该桥主跨暂居中国第5(从大到小分别为西堠门桥、润扬桥、江阴桥、青马桥)。渝湘高速于2012年3月31日正式通车。矮寨大桥为四车道高速公路特大桥，设计车速80km/h，设计汽车荷载为公路-1级，桥面设计风速34.9m/s。地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。首次采用轨索移梁工艺进行主桁梁架设。轨索移梁法即利用大桥永久吊索，在其下端安装水平轨索，再将水平轨索张紧作为加劲梁的运梁轨道，实现由跨中往两端节段拼装大桥的钢桁加劲梁。相对于桥面吊机拼装方案，轨索移梁方案可大大减少钢桁梁的高空拼装作业，既可节省工期和节约投资，又有利于保证施工安全及施工质量。
大桥建成后，矮寨公路堵车的现状将成为历史，而长沙到重庆、成都之间，再也不需要经历这惊心动魄 矮寨特大悬索桥的“公路奇观”了。不过，那时候，当汽车在世界第一峡谷钢拉悬索桥架通后上行走时，那种感觉也足以让人心颤的。作为吉茶高速公路关键控制性工程，该桥的历史意义和现实意义也非常重大。吉茶高速公路是国家规划的八条西部公路大通道之一 ――长沙至重庆高速公路中的一段，是湘西北的重要出口。作为该线建设的重要组成部分，矮寨大桥的作用真可谓是“天堑变通途”。矮寨大桥的建设，将极大地改善目前湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
延伸阅读：
导游词结构
一篇完整的导游词，其结构一般包括习惯用语、概括介绍、重点讲解三个部分。
1.习惯用语
习惯用语又分为两个部分——见面时的开头语和离别时的告别语。
开头语包括问候语、欢迎语、介绍语、游览注意事项和对游客的希望五个方面，放在导游词的最前面。
a、开头语
(1)介绍自己或旅行社
(2)介绍司机和车型、车号
(3)介绍旅游时间，地点和行程安排
(4)表示欢迎。
b、告别语
(1)总结旅游情况
(2)感谢游客配合
(3)希望提出意见
(4)表示依依惜别
2.概括介绍
概括介绍是用概述法介绍旅游景点的位置、范围、地位、意义、历史、现状和发展前景等，目的是帮助旅游者对景点先有个总体了解，引起游览兴趣，犹如“未成曲调先有情”。
概括介绍应根据时间和游客情况，可长可短，可详可略(可根据需求所变)。
3.重点讲解
重点讲解是对旅游线路上的重点景观从景点成因、历史传说、文化背景、审美功能等方面进行详细的讲解，使旅游者对旅游目的地有一个全面、正确的了解，同时要提醒旅游者注意自己携带的东西，保管好自己随身的物品，这是导游词最重要的组成部分。
功能
1.引导游客鉴赏
导游词的宗旨是通过对旅游景观绘声绘色地讲解、指点、评说，帮助旅游者欣赏景观，以达到游览的最佳效果。
2.传播文化知识
传统文化知识即向游客介绍有关旅游胜地的历史典故、地理风貌、风土人情、传说故事、民族习俗、古迹名胜、风景特色，使游客增长知识。
3.陶冶游客情操
导游词的语言应具有言之有理、有物、有情、有神等特点。通过语言艺术和技巧，给游客勾画出一幅幅立体的图画，构成生动的视觉形象，把旅游者引入一种特定的意境，从而达到陶冶情操的目的。
此外，导游词通过对旅游地出产物品的说明、讲解，客观上起到向游客介绍商品的作用。