本文目录
- 矮寨桥:看到美丽的风景就像经历了刺激
- 昨天上午10点20分，在湖南省吉首矮寨特大悬索桥上发生一件怪事，在场所有人都不敢
- 湖南矮寨大桥景点的打卡拍照指南是什么
- 世界特大跨峡谷悬索桥——湖南矮寨大桥，工程造价15亿元
矮寨桥:看到美丽的风景就像经历了刺激
概要【矮寨大桥】艾寨桥是中国湖南省湘西土家族苗族自治州的一条高速公路。它位于德夯大峡谷之上，是吉首市西北公路的组成部分，也是包茂高速公路(国道G65)的关键控制性工程。矮寨大桥西起坡头隧道，上部穿越德杭大峡谷，东至矮寨三号隧道；线路总长1779米，主桥总长1414米；是双向四车道高速公路，设计时速80km/h，站在桥上，可以看到下面的风景。跨越彩虹穹顶和山谷，护城河成为一条大道。一眼望去，气势磅礴！两座银白色钻石般的索塔矗立在峡谷坡顶，轻拉着两根由169股组成的弧形主缆，69对吊索从主缆上直垂而下，紧紧扣紧长达1000米的橘黄色钢桁梁。每根索塔承受6万吨压力，每根主缆承受3万吨拉力。无论从什么角度看，它这是一幅力、数、线完美融合的精彩画面，对中国做出了响亮的诠释s创作与中国的力量。桥下是矮寨乡，几里外就是著名的峡谷中的苗寨德夯苗寨——号。这是一个苗族聚居区，苗族村寨错落在山脚下。它是一个原始的苗族文化保护区，有着浓郁的苗族风情。这是众所周知的苗鼓之乡在湘西，每年苗狮聚集的地方。峡谷上方，矮寨桥不远处，连接花垣县十八洞村。这一精准扶贫举措，让桥、寨子、整个湘西为外人所知，是湘西人民脱贫攻坚、乡村振兴、实现梦想的完美诠释。远处山峦绵延，青山翠竹，悬崖陡立，树枝倒挂，飞瀑泉流，溪流蜿蜒，苗寨星罗棋布，地质奇观尽收眼底。矮寨桥的奇妙风光和风情，清晨的日出和云海，黄昏的日落，让摄影爱好者沉醉其中，成为众所周知的打卡点。矮寨作为吉首的老牌景点，频频推出新的旅游项目，飞天拉达、云中漫步、高桥矩阵、高桥蹦极、滑翔伞，让游客们怦然心动。1.蹦极高桥蹦极工程位于矮寨大桥桥底，距地面约355米。穿过一条橘红色钢架结构的走廊后，到达桥面下方的蹦极平台。由于离桥面太近，可以清晰地听到高速车辆碾过桥面的隆隆声，有时还伴有轻微的震动。在工作人员进行安全指导、讲解、穿好防护服、固定好安全带、跳绳后，体验者被工作人员引导至平台。站在平台上往下看，桥下就是美丽壮观的德夯峡。狭窄的洞河从山谷中缓缓流过，清澈碧绿，像一条玉带。穿好衣服，到起飞平台来3,2,1.体验者跳下来，享受着极致的快感，同时也在欣赏矮寨的风景。这个项目的第一个挑战者是一个00后姑娘，谁说这次蹦极无非是为了寻找不一样的人生体验。2.云中漫步项目与矮寨桥的观光步道相比，云中漫步视野更开阔，感觉更刺激。云中漫步位于矮寨桥边，全长108米，高约355米。它是世界上第一个在云项目中行走的高桥。体验者在安全设备的保护下沿着桥边行走。体验整个过程大概需要30分钟。面对峡谷，体验者大声呼喊云中漫步，我们来了！我开始了一个慢走。在自然美丽的峡谷风光中体验惊险刺激，没有高楼大厦的压迫，我获得更豁达开朗的心情站得更高看得更远。同时，它还能摆姿势的体验者飞天拉达项目攀登矮寨大桥附近百米悬崖，在悬崖上的网上名人观景平台上一览峡谷全景，打卡进入网上名人吊桥、履薄冰桥、心形月牙桥等独特景观。既刺激又浪漫，非常适合热爱冒险的年轻情侣。这是一场百米悬崖上的赛跑，既是对体力的终极考验，也是对毅力和勇气的终极锤炼。该项目包括两条路线，初级路线和高级路线。我体验到了攀岩以及好莱坞式极限电影的惊险和刺激。三个小时后体验，记者们并不满意。记者体验高桥矩阵。4.高桥矩阵项目高桥矩阵是唯一的高桥矩阵在世界上。矮寨大桥钢桁梁结构下设置两条约80米的线，将各种障碍物连成一线。体验者通过各种方式探索高桥，如网状道路、攀岩墙、吊桥、步道、平衡桥等。并通过跳、蹦、飞、爬、游的方式跨越所有障碍。这个项目集合了户外运动必备的元素，比如力量、毅力、海拔、速度等。最后到达终点，给体验者带来感官刺激和挑战。刚站起来的时候，还是有点害怕。慢慢适应了之后，感觉好了一些。我觉得桥下是一幅美丽的风景画，所以我不会不要害怕。团报记者天浩体验后兴奋地说。5.滑翔伞项目为了满足当下年轻人的出行需求，景区还增设了滑翔伞营地。乘坐滑翔伞，从德夯峡谷飞越矮寨，惊叹矮寨桥的雄伟，享受感人天空。奔跑，失重，起飞，短暂的眩晕之后，飞越垂直落差520米的峡谷，空中俯瞰矮寨大桥，欣赏峡谷美景，穿越云海，拥抱蓝天白云。不再有束缚，放开内心的情绪！著名主播黄立在经历后表示会永远记住这一刻。高空项目开放后，矮寨奇观旅游区将成为全国首个拥有高空项目矩阵的5A级旅游景区。矮寨奇观旅游区的高空项目，是在黄金搭档5A金字招牌，湘西高铁时代，为助推乡村振兴提供创新动力，谱写湘西发展新篇章。未来，来到矮寨的游客不仅会有强烈的视觉和感官震撼，还会有全新的身体和精神体验，享受极限挑战的魅力。矮寨桥名称参考价滑翔伞800套票239-2680滑翔伞价格800；包装：云中漫步飞天拉达(主)矮寨桥，天台计都村求票239；云中漫步高桥矩阵(A线)，矮寨桥向天台要价人民币268元；走过云中高桥矩阵(A线)矮寨桥，从天台计都村求268；漫步云端A线或B线飞拉达初级或高级蹦极矮寨桥中的秋千矩阵，问天、台、计都村2680。
昨天上午10点20分，在湖南省吉首矮寨特大悬索桥上发生一件怪事，在场所有人都不敢
据中国之声《央广新闻》报道，3月31日上午，创造了4个世界第一的湖南湘西矮寨特大悬索桥及其所在的吉首至茶洞高速通车，这意味着长沙至重庆高速公路全线贯通。记者称，湖南湘西矮寨大桥通车仪式现场苗鼓喧天，热闹非凡。大概在上午的10点28分，从2007年10月开始建设的矮寨大桥正式通车。矮寨特大悬索桥位于湖南省吉首市矮寨镇，地处峡谷，峡谷总体呈‘V’字型。我现在看到的大桥，主跨跨径有1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。桥面宽度为24.5米，双向4车道。桥面距峡谷底部高度达355米矮寨特大悬索桥创造了四个世界第一。首先是桥通了，路就近了。现在，如果驱车从桥的一头到另一头(从峒河岸桥头到茶峒岸桥头)，只需要1分多钟。而以前通过大桥下面的矮寨盘山公路，从山下到山顶，则需要至少30分钟。其次，矮寨特大悬索桥，它是吉(首)茶(峒)高速公路的关键性工程，也是湘渝的高速公路大动脉。今天，矮寨大桥正式通车，意味着长沙至重庆高速公路的全线贯通，将改变湖南湘西落后的交通状况，同时极大地改善目前湖南、重庆两省市的交通现状，现在全线贯通后，全程仅需8小时左右。对湖南、重庆两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。矮寨悬索大桥通车后，从长沙开车至重庆主城只需要8个小时左右 照片是建成通车庆祝时的照片没有所谓的怪事，只是无聊人士的抄作罢了
湖南矮寨大桥景点的打卡拍照指南是什么
湖南矮寨大桥，位于湖南省吉首市矮寨镇境内，是一座连接湖南和重庆的公路桥梁。这座桥梁横跨峡谷，高度惊人，是世界上最高的悬索桥之一。以下是关于湖南矮寨大桥景点的打卡拍照指南：1. 选择合适的时间：清晨和傍晚是拍摄矮寨大桥的最佳时机，此时的光线柔和，能够拍出更具层次感的照片。此外，阴雨天气也是不错的选择，因为此时的天空色彩丰富，可以为照片增色不少。2. 选择合适的角度：矮寨大桥的观景台位于桥的一侧，可以俯瞰整个桥梁。站在观景台上，可以将桥梁、峡谷和周围的自然风光尽收眼底。此外，还可以选择在附近的山坡上拍摄，以获得更广阔的视角。3. 利用前景增加层次感：在拍摄矮寨大桥时，可以利用周围的树木、花草等作为前景，增加照片的层次感。例如，可以让一棵树木作为前景，将桥梁置于树木之后，形成一种近大远小的效果。4. 创意构图：可以尝试使用不同的构图方式，如对称构图、三分法构图等，使照片更具视觉冲击力。此外，还可以尝试使用慢门拍摄，捕捉桥梁和云雾的流动感。5. 注意安全：在拍摄过程中，要注意自身安全，不要站在危险的地方。同时，要尊重当地的风俗习惯，不要随意破坏环境。6. 记录旅行故事：除了拍摄美丽的风景照，还可以记录下自己在矮寨大桥的旅行故事。例如，可以拍摄一张与朋友或家人的合影，或者记录下自己在这里的心情感悟。总之，在湖南矮寨大桥景点拍照时，要充分利用周围的自然风光和人文景观，通过合适的角度、构图和光线，拍出具有个性和创意的照片。同时，还要注意安全和环保，让旅行留下美好的回忆。
世界特大跨峡谷悬索桥——湖南矮寨大桥，工程造价15亿元
“百年路桥奇观，千年苗寨风情，万年峡谷风光。”路桥奇观指的是矮寨大桥，千年苗寨指的是矮寨镇，万年峡谷指的是德夯大峡谷。矮寨镇的风光，有多“奇”，一有奇桥——矮寨大桥，世界之最的跨峡谷特大悬索桥；二有奇路——中国公路奇观的盘山公路；三有奇台——鬼斧神工的“问天台”；四有奇谷——美丽的德夯大峡谷；五有其瀑——全国落差最大的流沙瀑布，六有奇俗——传承千年的苗寨风情。
矮寨大桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，项目工程为双层公路，观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大跨峡谷悬索桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65米，桥面设计标高与地面差高达330米，山谷两侧悬崖距离900-1300米，悬索桥主跨为1176米。项目启动预算7.9亿元，实际完工造价15亿元。
矮寨镇上有座天上的桥，说的就是矮寨大桥。矮寨镇的公路可谓是天路，13弯26截平行横道，车道弯曲，路途危险。矮寨大桥的建设，改善了矮寨公路堵车的现状，可谓是“天堑变通途”。
在德夯大峡谷上，矮寨大桥似一条银龙横盘在两峰之间，和周围的青山绿水遥相呼应。整座大桥被群山所包围，两头都是绿油油的山峰。当你站在桥上时，可以体会到“一览纵山小”的视觉感和“腾云驾雾”的神秘感，以云为群诀，以雾作衣裳。
地质复杂
项目所在地属亚热带季风性湿润气候，平均气温16.6摄氏度，年平均雾日为45天。场地地层主要为粘土、块石、上统的灰岩，中统的白云岩、灰岩和泥质的白云岩，下统的灰岩、砂质页岩。场地地下水对砼无腐蚀性。
气象多变
峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，严重影响施工测量和主缆架设。
吊装难
主缆及钢桁梁在300-400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨。
运输难
土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达18万吨。
该桥采用塔梁分离式钢桁加劲悬索桥方案。跨径布为242米+1176米+116米，主梁全长1000.5米。主横桁架采用单层桁架结构，由上、下横梁及竖、直腹杆组成，其中上下横梁采用箱型截面、腹杆采用工字型截面。上、下平联采用K形体系、箱型截面。
桥面系采用纵向工字梁和混凝土桥面板的钢—混组合结构，简支在主横梁的上弦杆上，理论跨径7.25米，纵梁两端设置横隔梁。
桥隧相连
矮寨大桥采用了桥隧相连的形式，施工阶段，隧道入口（边）坡开挖、隧道掘进、塔基开挖、隧道式锚锭开挖均会对山体稳定造成一定影响；运营阶段，索塔与锚锭的荷载、端吊索的荷载将共同作用于山体。
端吊索
因为建设所处地势结构复杂，茶洞岸塔索、锚锭、隧道位于同一山体，主跨主缆两端各有约100米范围内，无吊索布置，为克服由此带来的对吊索应力幅、主缆刚度及折角、钢桁端部应力等不利影响，首次在悬索桥上设置锚固于基岩的端吊索。
大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一、首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一、首次采用轨索滑移法架设钢桁架，创世界第一、首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。