湛江旅游发展现状(如何评价廉江市旅游业的现状)

大家好,如果您还对湛江旅游发展现状不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享湛江旅游发展现状的知识,包括如何评价廉江市旅游业的现状的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!

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如何评价廉江市旅游业的现状

廉江市位于中国广东省西南部,隶属于湛江市,是一个具有丰富自然资源和独特文化背景的地区。近年来,廉江市政府高度重视旅游业的发展,不断推动旅游资源的整合与开发,努力提升旅游业的整体水平。以下是对廉江市旅游业现状的评价:自然资源优势:廉江市拥有众多的自然景观资源,如美丽的海岸线、清澈的湖泊、葱郁的山林等。这些自然资源为廉江市的旅游业提供了得天独厚的条件。例如,雷州半岛的海滨风光吸引了大量游客前来观光度假。文化历史底蕴:廉江市不仅有丰富的自然资源,还有深厚的文化底蕴。廉江历史悠久,是岭南文化的重要发源地之一。这里有许多历史文化遗迹,如古建筑、历史遗址等,吸引了众多对历史文化感兴趣的游客。旅游产品多样化:廉江市旅游业在产品开发上不断创新,形成了以海滨度假、生态旅游、文化旅游、农业旅游等为主的多元化旅游产品体系。这些旅游产品能够满足不同游客的需求,提升了廉江市旅游业的市场竞争力。旅游基础设施逐步完善:随着旅游业的发展,廉江市的旅游基础设施建设也在不断完善。交通、住宿、餐饮等服务设施逐渐配套,为游客提供了便利的旅游体验。特别是高速公路和高铁的建设,使得廉江市与周边城市的联系更加紧密,方便了游客的到来。旅游宣传和市场营销:廉江市政府注重旅游宣传和市场营销,通过各种渠道推广廉江的旅游资源和产品。利用网络、媒体等多种方式进行宣传,提高了廉江市的知名度和吸引力。然而,廉江市旅游业的发展也存在一些问题和挑战:旅游品牌影响力有限:虽然廉江市拥有丰富的旅游资源,但其旅游品牌的知名度和影响力相对较弱,尚未形成较强的市场竞争力。旅游服务水平有待提升:部分旅游服务人员的专业素质和服务意识还需进一步提高,以满足游客日益增长的服务需求。环境保护压力:随着旅游业的快速发展,如何平衡旅游开发与环境保护成为廉江市面临的一个重要问题。需要加强生态环境保护,确保旅游业的可持续发展。季节性影响:廉江市的部分旅游产品受季节影响较大,如海滨旅游在冬季可能会受到一定限制,这要求廉江市在旅游产品的开发上要更加注重多样性和季节性的平衡。总体来说,廉江市旅游业在资源、产品、基础设施等方面具有一定的优势,但仍需在品牌建设、服务质量、环境保护等方面加大投入和管理,以实现旅游业的长远发展和升级。

湛江旅游业发达吗

湛江位于广东省西部沿海,是一个拥有丰富海洋资源和自然景观的城市。如果我要安利大家到湛江旅游,我会从以下几个方面入手:

  1. 美食文化:湛江有着悠久的海洋文化和独特的地方美食,比如当地的海鲜、文昌鸡、牛肉火锅、牛杂等,可以满足不同人的口味需求。
  2. 自然景观:湛江有着壮美的海岸线和优美的海岛风光,可以游览美丽的银滩、远足美人峰、探索妈祖文化等。
  3. 历史文化:湛江有着悠久的历史文化和丰富的民间文化,可以参观当地的历史古迹和博物馆,了解湛江的历史和文化。
  4. 休闲娱乐:湛江有许多度假村、温泉、水上乐园等娱乐设施,可以让人们在旅途中得到放松和享受。

总的来说,湛江是一个充满魅力和活力的城市,无论是美食文化、自然景观、历史文化还是休闲娱乐都能为游客提供丰富多样的体验,推荐大家去湛江旅游,感受这个城市的独特魅力。

湛江海东新区发展旅游业湛江东海岛经济开发区

1.湛江东海岛经济开发区

盘州镇位于广东省湛江市麻章区。是著名的鲍鱼产地。位于城市东南海面,是一个被大海包围的孤岛。湛江港航道出口重要,毗邻东岛。面积56平方公里,人口4万。建国之初在中华民国,它属于东圃经济特区。1950年改为威州区。1952年,它被分配到董磊县。1958年在郊区叫潍州分局。1983年,它被重建为一个区。1987年撤区建镇。2009年,湛江经济技术开发区和东海岛经济开发实验区合并为湛江经济技术开发区,即现在的涠洲镇。

2.湛江东海岛经济开发区休闲会所

湛江有四个滨海景点:1。峡山管亥长廊的观景台,在这里可以看到大海、沙滩、红树林和红嘴鸥。2赤坎金沙湾公园,那里有沙滩,游泳池,椰林,3。坡头区南伞镇林海公园,那里有游船、沙滩、海浪,还有4个东岛旅游度假区,那里有沙滩球、沙滩骆驼、卡丁车、海鲜酒店。这些都是湛江的海边景点。

3.湛江东海岛经济开发区属于哪个区

湛江经济技术开发区(以下简称湛江开发区)是1984年11月29日国务院批准的全国首批14个沿海经济技术开发区之一。1985年4月2日奠基,位于湛江市赤坎区和霞山区之间。2009年,国家级湛江经济技术开发区与省级东海岛经济开发实验区合并,组建新的湛江经济技术开发区(广东湛江东海岛经济开发区)。土地面积354平方公里,滩涂面积115平方公里,到2009年是中国最大的国家级开发区之一。

4.湛江东海岛经济开发区繁华吗

诚信开发区很多,从国家级到县级都有。甚至可以说有很多乱象。比如湛江有湛江经济技术开发区和东海岛经济开发区,行政级别不同。东岛经济开发区只享受市辖区的相关待遇,并不是我们通常所说的行政区划中的市辖区。这就好比行政事业单位的处级调研员、科级调研员。这是一个虚拟的位置。从行政区划上,东岛由麻章区管理。然而,2006年,东岛经济开发区管理的东山镇和东健镇改为湛江经济技术开发区东岛新区。

5.湛江东海岛经济开发区主任

针对这个问题,其实生活中很多人都有这种现象。比如餐厅吃饭的包间费,应该都属于同一个问题,真的不合理。例如,它现在在餐馆吃饭收费更不合理了。但毕竟估计很多人还是可以不算商人。商家做生意不是为了慈善,而是需要一个盈利点。如果取消这种收费,还会增加其他收费。其实真正给消费者带来的,估计就是一个新名字,实际成本并没有降低!所以唐不要太担心,羊毛出在羊身上!只要你不不要收费太高,能消费就消费,能喝就回家喝t!

6.湛江东海岛经济开发区美味大排档

谢谢邀请。湛江岛和阳江海陵岛,如果只有这两个地方之一。必须推荐去阳江海陵岛。我是一头驴,喜欢公路旅行。我我去过阳江的海陵岛两次,我我也开车去了东岛。但相比这两个地方,阳江海陵岛在服务体验上肯定是更胜一筹的。海陵岛在住宿、饮食、怀疑者游玩的场所、项目等等方面都比东岛丰富很多。这两个地方,如果非要我选的话。自然还是会去阳江海陵岛。因为我真的觉得阳江海陵岛很好。海陵岛位于阳江,享有北大那么,阳江海陵岛有哪些可以玩的地方呢?我去过那里两次,所以让让我们在这里分享它的两个部分!海边度假,我最喜欢海陵岛的十里长滩、大角湾、北洛秘网名人度假酒店(这里有酒店海域,比较贵)。所以两次参观都选择了十里长滩,因为这里消费更便宜,还有度假公寓。石长潭据说石银滩有8公里长,是中国最大的海水浴场。这里有度假公寓、度假别墅、度假酒店和高尔夫球场。只需出门去十里长滩,在那里可以享受到很多游玩项目:海水浴场、越野车、越野赛车、伞拖、摩托艇等。南海有十里长滩的广东海上丝绸之路博物馆(南海一号),这是广东省建设文化大省的重大建设项目,也是建国55年来广东省在广州以外投资最大的文化项目中华民国。博物馆主体工程的灵魂是水晶宫,这是一个巨大的玻璃罐。门票80元起。大角湾大角湾是国家5A级旅游景区。主要项目有:海水浴场、海洋公园、海上伞拖项目、水上摩托、森林野战等。它它和十里长滩的那个很相似。如果你住在北洛的网络名人酒店,它拥有自己的海滩真是太好了。北洛神秘酒店楼顶有没有边缘泳池,适合打卡进去!然后,说完了这几个海滩,值得一去的是马尾岛。马尾岛马尾岛是个很有意思的地方,就是可以在浅滩上溜达,那里有很多小动物可以抓,特别适合带孩子去。让他们抓虾,螃蟹之类的。他们一定很开心。每次去都是回到那里抓小动物。当然,在这里,你也可以乘船出海。那么,来到海陵岛,海鲜是必须的。在这里,有许多海鲜排档。最多的是钱阿姨,网上说不好吃,贵。不过每次住十里长滩,我都是在十里长滩钱阿姨家吃饭。也觉得还好。当然,你也可以选择其他的大排档,比如烧烤,看你喜欢什么。去度假,开心就好!希望你玩得开心!我是一头驴,喜欢把自己想象成在公路上旅行。喜欢分享的朋友可以关注转发,喜欢我的回答。谢谢你。

7.湛江东海岛经济开发区怎么样

麻章区。东岛古属雷州管辖,通用语言为雷州方言。1958年东北大堤建成后成为半岛,现属湛江经济技术开发区管辖。以雷州方言、雷州音乐、格雷雷剧、龙仁舞蹈等诸多文化内容为负载,设有东山、东健、闽岛上的一个。地势东高西低,东部为玄武岩台地,西部为海洋平原。东端距海滩2公里,有海拔111米的龙水岭火山锥,面积500500米。它由火山碎屑岩和少量玄武岩组成,是天然的航海地标。栾微港和北山港是岛上最大的渔港。辜唯附近海岸线长6.5公里,水深26~40米,其中40米深水航道为650米。岛上有40多万亩待开发土地,地势平坦,海拔4-14米。这是一个火成岩基地,地质坚硬。地下水日开采量可达50万立方米。鱼盐丰富,有安立、红旗盐场,海水养殖以鲍鱼、对虾闻名。1958年,东北大堤建成,与陆地相连。海滩又长又白。

海南自贸港设立,湛江未来的发展潜力有多大

.湛江市地理位置绝佳,是“粤琼桂的”的中心:

首先我们来看看湛江市的区位优势。湛江市虽然位于广东省的最西边,是广东最西边的粤西地区城市。但是湛江市最西边有最西边的好,那就是紧挨着广西壮族壮族区和海南省。从地理位置上看,广东的湛江市恰位于“粤琼桂的”的中心位置。可以说湛江市的地理位置得天独厚,连一向自命为粤西地区中心城市的茂名市,也是难以媲美的。

而且更加要命的是,湛江市三面环海,海上的优势放眼全国都是独一无二。湛江市的东面和南面是南海,西面是海域辽阔的北部湾,中间更是与海南岛岛隔琼州海峡相望。湛江市的港口业发达,每年的港口进出口量位居广东省前列。而且湛江市的海洋资源更是丰富,海洋业的发达更是令同为滨海城市的茂名市望尘莫及。

 

二.湛江市是广东三大省域副中心城市之一:

此前,同为粤西地区的湛江市和茂名市,一直在争谁才是真正的“粤西中心城市”,而现在终于有了定论了。早在2018年的时候,广东省政府就已经正式发布了《广东省沿海经济带综合发展规划(2017-2030年)》的中期规划,明文确定把汕头市、湛江市、珠海市列为广东省域副中心城市。

湛江市能够被广东省定位广东三大省域副中心城市之一,自然是充满了前景的。要知道这个“省域副中心城市”的名头,广东不知道有多少大城市梦寐以求呢?比如新一线城市佛山市和东莞市,做梦都想当这个省域副中心城市。因此被列为广东三大省域副中心城市之一的湛江市,前途自然是一片光明。

 

三.海南设立自贸港,湛江市迎来发展契机:

2021年1月,《最高人民法院关于人民法院为海南自由贸易港建设提供司法服务和保障的意见》发布实施。国家发展改革委、财政部、国家税务总局联合印发了《海南自由贸易港鼓励类产业目录(2020年本)》。自此,海南自由贸易港正式建设。而与海南自贸港仅仅一水相隔的湛江市,也由此迎来了发展契机。

事实上也果真如此,2021年3月29日,广东省又印发了《中共广东省委 广东省人民政府关于支持湛江加快建设省域副中心城市打造现代化沿海经济带重要发展极的意见》。意见重点就是未来湛江市要如何搭上海南自贸港这辆顺风车:广东将推动湛江深度对接海南自由贸易港建设。加强与海南自由贸易港联动融合发展,深化湛江港口与海南港口的战略合作,加快推进琼州海峡港航一体化进程。

 

四.湛江市具备了“天时地利人和”:

从“天时”上看,海南设立了自贸港,广东省专门为湛江市量身打造了、印发了《中共广东省委 广东省人民政府关于支持湛江加快建设省域副中心城市打造现代化沿海经济带重要发展极的意见》;从“地利”上看,湛江市已然是“粤琼桂的”的中心位置;从“人和”上看,湛江市已然是广东三大省域副中心城市之一。

可以说,湛江市天时地利人和都具备了,广东下辖的那么多地级市在没有哪座城市和湛江市条件那么优越了。可以说,湛江市未来的发展潜力巨大,前途无限。但是如果湛江市在如此的天时地利人、和有利条件下,还是发展不起来的话,那就真的是扶不起的阿斗了!

湛江的发展潜力有多大

湛江怎三十年间改革开放发展非常缓慢,可以说是滞后不前反而倒退了。相比八十、九十年代的湛江是滞后不前反而倒退了。怎几年间,湛江发展可以说速度很快。只从宝钢落户后,发展前景一片光明。遂后湛江会越来越快的,束缚湛江发展就交通。近几年湛江交通大建设,有了明显的成效。目前玉湛高速、广湛高铁、深湛高铁、湛海高铁、合湛高铁等,都可以说明湛江以后交通枢纽将于形成,大大注催了湛江更快更好的发展。湛江发展潜力还是很大的。关于钢铁一条产业链发展,可能会伸长到船舶制造、 汽车 制造落户湛江。二十年间可能完全整条钢铁产业链企业入足湛江,还可能形成华南、西南最大钢铁物流中心。石化、造纸、等等,二十年间都会形成一整条产业链企业落户湛江。还值得一说,湛江 旅游 业,也会越来越好、名声越来越响。有太多好玩地方、市内金沙湾、渔港公园、观海长廊、海滨、渔人码头、奥体中心,以后调顺文化中心、招商游轮万达商业圈……市外三岭山公园、湖光岩、南三听涛、龙海天中国第一长沙滩、硇洲岛、呈情岛……市县雷州西湖、三元塔、茂德公、雷州古街……,廉江鹤地水库、红橙观光、安铺小镇……、遂溪孔庙、螺岗小镇……,吴川鼎龙湾,徐闻外罗海……等等不再一一说了。

湛江是中国十大战略 城市,是被低估的城市,湛江面积大(相当于1.7个广州、6.5个深圳)、人口多(全省仅次于广深佛莞),自然资源丰富,区位优势突出。自2017年被确定为省域副中心之后,过去三年来,湛江发展驶入快车道:2018年走进高铁时代(深湛高铁江湛段开通)、2019年迎来湛江机场搬迁和湛江港30万吨航道扩建,未来还将有“五龙入湛”(指深湛、广湛、湛海、合湛、张海五条高铁开工建设),这些,都为湛江织起一张海陆空铁的立体化交通网络。如今的湛江,已经成为除广深之外,广东第三个被定位为全国综合交通枢纽的城市。1.有22个滨海 旅游 项目对外招商作为全国陆域海岸线最长的地级市,丰富的滨海 旅游 资源一直是湛江对外的名片。特别是在2018年深湛高铁江湛段开通之后,湛江对大湾区居民短途 旅游 的吸引力显著提升。湛江大陆海岸线长达1243.7公里,海岸线占广东省的30.2%、全国6.9%,是全国陆域海岸线最长的地级市。全市拥有130多个大小岛屿、101个港湾,渔港和渔船数量居广东省第一。2019年开工的广东省滨海观光公路将直通湛江,给大湾区居民沿着海岸线自驾车去湛江游玩,提供了一条全新的途径。与此同时,目前湛江为扩大对海南的交通输送能力,正在加快马建设徐闻港综合交通枢纽中心,今年有望开放运营。据悉,这个交通中心,设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次。而作为祖国大陆最南端联通海南岛的桥头堡,未来湛海高铁还将在此设站形成海铁联运。作为菠萝之乡,又地处祖国大陆最南端,与海南隔海相望。独到的 旅游 资源,无疑给自驾车去海南的游客提供了逗留的机会,也为湛江当地的 旅游 市场增加了一部分需求。 事实上,随着2018年深湛高铁江湛段开通,广州至湛江提速至3小时后,湛江的 旅游 市场也迎来井喷。2018年广东省 旅游 局发布的春节黄金周 旅游 数据显示,当年湛江的接待游客总量仅在广州、深圳之后,排名全省第三。湛江市政府公布的数据也显示,目前湛江 旅游 市场无论是客流人数还是 旅游 收入都在快速增长,年增幅基本都在20%左右:2018年湛江全市 旅游 总收入511.19亿元,同比增长21.3%;2018年接待 旅游 总人数5172.41万人次,比上年增长18.9%。如今,湛江全市上下都把 旅游 资源开发当重点项目来抓,要把全市打造成一个全域 旅游 的整体。特别是计划围绕全省重点项目广东省滨海观光公路湛江段的建设,推出一批滨海 旅游 项目。目前湛江市已经编制实施《环雷州半岛滨海 旅游 带 旅游 项目策划》,整合沿线文化 旅游 资源并策划了22个重点滨海 旅游 项目。 据了解,这批滨海 旅游 项目,已经在规划层面进行了调整,土地资源方面也已经进行了清查,基本上项目前期的准备工作都做得差不多。只要有意愿去投资,相信这些项目能很快启动。这22个重点滨海 旅游 项目湛江市并没有拿出一个详细的项目清单,但据我们了解,主要涉及 旅游 景点的开发、餐饮住宿项目的建设。现在已有龙头企业先行一步,比如专门做 旅游 地产开发的华侨城集团就计划在湛江投资超过500亿元,进行全域 旅游 开发合作。 龙头石化项目带来产业链下游投资机会位于湛江市南端的广东第一大岛——东海岛,让人觉得它的想像空间最大。这个方圆492平方公里的海岛,先后吸引了宝钢、中科炼化、巴斯夫三个百亿项目的落子。特别是随着中科炼化一体化项目和巴斯夫一体化项目的到来,更是让该岛成为广东乃至全国临港重化产业发展的主战场。被湛江得天独厚港口条件吸引而来的中科炼化项目,是中国石化最大的在建炼化一体化项目。因这两大龙头项目的带动,湛江为此规划了一个面积达35平方公里的石化产业园,专门吸引化工产业链的下游精细化工企业入驻。据中科炼化一体化项目的工作人员说,石化产业链非常长,一个石化龙头项目完全可以衍生带动下游一大批精细化工企业一起发展,最大程度地把每一个原油分子进行高效开发利用。农药、印染涂料、化学药原料、日化产品、新材料等这些精细化工的细分行业,都可以跟着中科炼化一体化项目在东海岛石化产业园进行配套生产。有完善的产业链配套,有湛江港的运输优势,再加上粤港澳大湾区广阔的市场,现在的湛江,值得石化产业链下游的企业高度关注。 3.广州石化未来将搬迁至湛江位于黄埔区的广州石化有计划整体搬迁至东海岛。广州石化因处于广州市区且靠近居民区,其搬迁问题一直牵动人心。省市各级政府出于环保考虑,也一直希望能够推动这个项目。早在2018年5月24日省人大常委会召的“聚焦污染治理攻坚战 加强人大监督力度”座谈会上,省环保厅、省水利厅等汇报了相关情况,当时就会上就提出“2020年底前启动广州石化异地搬迁工作”。2018年10月,省委办公厅、省政府办公厅联合印发《广东省打好污染防治攻坚战三年行动计划(2018—2020年)》,也明确提出“到2020年,全面完成工业涂装、印刷、制鞋等重点工业企业低挥发性原料改造,启动广州石化异地搬迁工作。”如果广州石化能搬迁至湛江东海岛,对于广州黄埔区而言,堪称重大利好,整个黄埔石化片区的价值也会因此被重估。目前,广州沿着珠江东进,在车陂的国际金融城之后又开始打造鱼珠的广州临港CBD,如果能有这么一大块地进行“退二进三”改造,无疑将给广州临港CBD的未来发展,带来极大的空间支持。

说到城市发展潜力,我首先想到的是几个维度,那我就从 人口基数 经济状况 工业基础 交通规划 相关政策 这几个维度分析吧!

人口基数

湛江市2019年户籍人口848万人,位居广东省第二名,仅次于广州市;常住人口736万人,位居广东省第五位,仅次于珠三角的广州、深圳、佛山、东莞,位居非珠地区第一位。

劳动力是城市发展的根本,湛江人口基数决定了其劳动力的优势,是发展潜力的具体表现。

经济状况

湛江市2019年GDP总量为3064.72亿元,位居广东省第10,全国排名第85名;随着一些重大项目的落户,能够提升湛江的经济总量及产业结构比,优化更好更 健康 的产业结构。

工业基础

工业: 已经落户湛江的重大工业项目有宝钢、中科炼化、巴斯夫等,投资额都在百亿级别,生产规模也是行业领先,重点项目是其一,能够带动的下游企业发展和提供的工作岗位,才是发展本身。

能源: 规划或在建的能源项目有:京信电厂、大唐电站、廉江核电站、外罗海上风力发电、新寮海上风力发电等等。能够给湛江工业的发展带来更多便利条件。

交通规划

高速: 湛江现有沈海高速、兰海高速、汕湛高速为主要快速通道,今年内将开通的玉湛高速、湛徐高速徐闻港支线,也将加入湛江高速路网;另外在建的东雷高速、吴湛高速、湛江环城高速坡头至南三段也在紧张施工中。规划的湛徐高速乌石支线、前山支线、东里支线等进一步完善湛江的高速路网,提高高速公路路网密度。

高铁: 已经开通的深湛铁路、正在建设的广湛高铁、即将开工的湛海铁路、合湛铁路,规划中的张海铁路,形成五龙入湛的高铁网,因为地理优势,县县通高铁成为必然(更可能是县市中心)。

机场: 湛江机场迁建工程,4D升级为4E,支线机场升级为干线机场,开通更多国际航线,全国唯一一个地级市以省会标准建设的机场,预计2022年投入运营。

相关政策

湛江被定位为“ 广东省域副中心城市 ”,对其定义为“带动周边区域发展重任的大城市”,自然会有资源倾斜,根据多份报告汇总得到:

其一、 根据广东省发改委发布的2020年重点建设项目中,对湛江的投资额排名广东省第5位,位于非珠地区第一;(即对湛江现在的投资力度)

其二、 根据广东省发改委发布的2020年重点建设前期预备项目中,对湛江的投资额约为全省的13.7%,总额为4689亿元,仅次于广州市;(即对湛江未来的投资力度)

其三、 2020年6月1日,国家印发的《海南自由贸易港建设总体方案》,确定了建设的海南自贸港的细节。海南岛的特殊地理位置,确定了其海陆交通对湛江的依赖,湛江拥有对海南岛海陆空最便捷的交通优势,如果海南成为“香港”,那么湛江也许会是下一个“深圳”,这样的湛江,你喜欢吗?

湛江位于祖国前沿有窗口之称的广东省,处于粤桂琼三省交界,近些年通过塑造港湾城市而闻名中外。该地发展空间巨大,但因军港等特殊布局或对当地形成潜在“制约”。

湛江曾被纳入“泛北部湾经济区”,此前归属于“泛珠江三角洲经济区”。 在“粤港澳大湾区”规划之前,湛江已显露出世界超级城市群中枢城市的良好区位。

结合海南国际 旅游 岛、自贸港、自贸区,以及海南经济特区等诸多优势,彰显湛江潜力无限。 湛江是海岸线南端重要的港口城市,湛江半岛是为全国三大著名半岛之一。

相传吴川是半岛富豪最多的地方,该地位于湛江市辖区和茂名市辖区交界处。 非常有名的湛琼跨海铁路就是由徐闻县引出,穿越琼州海峡到达海南省会海口市,这条铁路线是华夏民族的智慧之举,此举将海南岛与大陆牢牢地连接在一起!

湛江的发展潜力有多大? 海南岛即将完成封关,这一次可能是新一轮改革开放,海南完成封关,大陆经由湛江进入海南,如果将海南比作香港,那么湛江会成为下一个深圳。

湛江的空间大吗?答案 : 肯定大!

从“普通地级市”到“副省级区域性中心城市”就是湛江未来最有意义、最有价值的发展空间。 这里有三层意思。

第 一、行政级别 ,我不太喜欢“省域副中心城市”这个提法,而倾向于“副省级区域性中心城市”这种提法,因为后者显得更具独立性,意思是行政级别可达到副省级,是某个区域的,也可以是跨省的较大区域中心城市,而省域副中心城市则局限在省内某个区域,比如粤西,不包括北部湾,并且是副中心,相比省城明显低了一个档次,而副省级区域性中心城市只是行政级别低一点,区域中心城市则是跟省城基本相当的,区别在于不是行省。 第二、 地理空间 ,这个副省级区域性中心城市的范围主要包括阳江、茂名、玉林、北海、湛江等5个地市及周边外围区域,而不包括广义的海南省与桂中南区域。

因为海口与南宁分别是各自省内区域中心城市,有各自的势力范围,它们不会以湛江为中心,围着你转,所以湛江的“粤西北部湾中心城市”就限制在上述5地市范围为佳,说得再大也没有意义。 第 三、城市规模 ,目前湛江中心城市常住人口约150万,属三线城市,一湾两岸的城市格局具备发展大城市的条件,随着时间的推移,湛江完全可以达到300万人口的规模,进入二线城市行列。

综上所述,这就是未来湛江比较理想的、也可实现的发展空间: 从普通地级市到副省级区域中心城市,从三四线城市到二线城市的转换 !

湛江的海可以养育天下。滩涂,沙滩,海水,红林林可以做为一项永久观瞻和游玩项目。更可以开展多项 体育 与科研项目。那取之不尽的海水,可以制造生盐,养殖鱼虾兼开展国防研究项目,更可以开创化肥制造厂。如果利用海上自然,可以制造生物制剂,医疗和防止人畜类的疑难病症和特种大病与传染病。再加上湛i江海洋特多,海岸线阔,更可以做多种码头之用,可以容纳世界货物和钱兼人财。也可开办多种高级宾馆和开展各种饮食行业。总而言之,湛江是宝地,海阔岛多海水蓝,加上海深更可容纳世界的各种尖端科学的研究工作。湛江的精力无比,湛江的价值无数,湛江的人杰地灵天下少有。湛江的大地与人可以容纳地球上的各种自然,是中国少有的美丽富饶的南方大都市。

湛江正处于经济发展的黄金机遇期!

要想富,先修路。湛江先前至所以没有得到大的发展,交通短板是很大的致命缺陷。

交通不发达,就没有商机,就抓不住机遇,就无法融入大的区域发展经济圈。

好在,现在湛江已经意识到了这一点,已经开始着手在综合交通方面布局并实施。

综合交通建设不仅仅包括修建公路,还包括高铁、航空、港口建设。

湛江的综合交通建设就包括了 机场迁建、高铁建设、公路建设、港航建设 四个方面的布局。

一、在机场方面

今年10月19日,湛江机场迁建工程开工。迁建后的湛江机场无论是国内航线还是国际航线都会得到快速增长,随着航线的增加,机场吞吐量、旅客人流量也会大幅增加。与此同时,迁建后的机场作为省重点打造的骨干机场,软硬件设施将会为乘客提供更好地服务体验。机场周边交通便利,有高铁、高速公路,便捷的交通无疑会给粤西带来更到的发展机遇。

二、高铁方面

湛江是省四大铁路枢纽之一,目前全市境内既有4条铁路——深湛、黎湛、粤海、东海岛,已经初步形成了连接珠三角、贯通大西南、通达海南岛的铁路网络。

今年6月20日,《湛江铁路枢纽总图规划》获得国铁集团公司、省人民政府的联合批复。未来将形成深茂、广湛、合湛、湛海、张家界到海口等“五龙入湛”高铁和“客内货外、客货分线”新格局。

随着高铁网的布局和枢纽总图的获批,奠定了湛江作为全国性综合交通枢纽的地位,使湛江成为省域副中心城市在交通层面得到了支撑。

三、公路方面

湛江市是省公路大市,兰海、沈海高速这两条国家高速公路和省高速公路汕湛高速在境内交汇,国道207、228、325贯穿全境,20条省道纵横境内。

可以说,在公路方面的建设布局,如同毛细血管,将会在进一步促进和拉动地方区域发展方面发挥积极作用。

四、港口

湛江港是全国20个沿海主枢纽港之一,是新中国自行设计和建造的第一个深水良港,具有“大、深、宽、优”的特点,目前正在实施湛江港40万吨级深水航道建设。

未来的湛江已经被定位为全国性综合交通枢纽城市、国家“一带一路”海上合作支点城市、北部湾中心城市、省域副中心城市、现代化沿海经济带重要发展极。

由此可以看出,国家和省的层面给予了湛江更高的定位和发展机遇,随着湛江在综合交通发面的深度布局和加速发展,未来的湛江一定是走在快速发展的路上!

综上、把握好机遇,未来的湛江发展将迎来黄金机遇期!

以上纯属个人见解!

先说近的,海南现在给划为自由贸易区,大体来说,海南已经是中国一颗闪亮的明珠,一海之隔的湛江,为什么迟迟发展不起来,越西越穷,这个应该和上面的决策有关,在地理位置上的定位,是距离众多亚洲国家最近的航空枢纽最佳位置,但湛江自身发展由于改革开放初级阶段的领导者没有长足认识,耽误了湛江30年的时间,湛江的落后不是 历史 原因,而是人为所至。

发展空间?不是没有,只需人为,无论谁来做领导,湛江只须一个准确的定位,定好位才能有规有矩的发展经济和基础设施建设。 旅游 在湛江己经无法擦亮,因为湛江没有优质的 旅游 资源,湛江可以借助海南,搞进口贸易的前头部队,通过与海南的进口贸易,面向海南,联通内陆,内陆经济聚集的桥头堡,这样湛江就可以像深圳一样,依靠像香港一样的海南来发展经贸。

湛江天蓝水清,四季如春,是一个不可多得的宜居城市,经济好了,就业率高了,城市人口增加了,环境也就会随着DPG增长的幅度增长,城市建设会更上一个层次,但那可能是十年或二十年后的事情咯,最终要看上面的政策和来湛江为一地方官的人材。

抱歉,现在全国发展都在放缓,而且领导要求均衡发展,看海南提出的口号就知,我估计湛江发展会比较一般,以后的重点是海外扩张和高 科技 创新,这两方面湛江有一点点联系,不足挂齿,所以湛江还是不死不活那种吧。

湛江以前和现在的变化

湛江是广东省的一个沿海城市,经历了近几十年的发展与变化。以下是湛江以前和现在的一些主要变化:1. 经济发展:过去,湛江是一个以渔业为主导的小城市,经济相对较为落后。而现在,湛江的经济已经实现了快速发展。随着石化、钢铁、电力等重工业的兴起,湛江的工业经济逐渐崛起,成为广东省的重要经济支柱之一。湛江还积极发展现代服务业,加强旅游业的开发,提升了城市的经济实力。2. 城市建设:过去的湛江城市基础设施相对简陋,城市规模较小。而现在,湛江的城市建设发展迅速,城市规模扩大,道路、桥梁、交通等基础设施得到大幅改善。湛江市区的建筑物也经历了现代化的改造,高楼大厦、商业中心、购物中心等设施林立,城市面貌焕然一新。3. 教育和科技发展:湛江的教育和科技发展也取得了显著的进步。过去,湛江的教育资源相对有限,科技水平相对较低。现在,湛江的教育资源得到了加强,学校数量增多,教育质量提高。湛江还积极引进科技企业、高新技术项目和创新团队,推动科技创新和产业升级。4. 生活条件改善:湛江的居民生活水平也得到了显著改善。过去,湛江的居民普遍生活水平相对较低,基础设施落后,公共服务有限。而现在,湛江的城市环境更加优美,居民享受着更好的公共服务,如医疗、教育、文化等。生活配套设施得到加强,商场、超市、娱乐场所等丰富多样。5. 生态保护和环境改善:湛江注重生态保护和环境改善。过去,湛江的环境状况相对较差,受到污染和破坏。而现在,湛江加大了对环境保护的力度,加强了生态修复工作,保护了湛江的自然资源、海洋生态和生态环境,提升了城市的可持续发展能力。综上所述,湛江经历了从渔业城市到工业城市的转变,从经济、城市建设、教育和科技、生活条件、生态保护等多个方面取得了巨大的变化和进步。这些变化促进了湛江的发展,提升了居民的生活水平,为湛江走向现代化城市奠定了坚实基础。

广东湛江这个城市怎么样

从地理位置来看,湛江是祖国大陆最南端的亚热带海滨城市。 湛江市域介于东经109 31′ 110 55′,北纬20 12′ 21 35′之间,总面积13225.44平方公里。下辖赤坎区、霞山区、麻章区、坡头区四个市辖区和遂溪、徐闻两县,代管雷州、廉江和吴川三市,俗称“四区五县”。

湛江市全图

湛江拥有漫长的海岸线,独占三大半岛之一的雷州半岛,市域三面环海,全市海岸线总长2043公里,其中大陆海岸线长1243.7公里,占广东全省的30.2%。有意思的是,湛江下辖的“四区五县”均有海岸线,这在全国的沿海城市中都是比较罕见的。

从交通来看,湛江的海运比较发达,铁路相对不足,民航机场正在迁建,高速路网渐趋完善。

1、湛江的港口较多,海运是最大的优势,也大有潜力可挖。 湛江港呈南北走向,从大黄江口直至石门港纵深长度60多公里,水域面积1419平方公里,海岸线总长467.1公里,其中深水岸线97.4公里,浅水岸线369.7公里。港湾东西两岸连接大陆,南有南三岛、特呈岛、东头山岛、东海岛、硇洲岛等岛屿为天然屏障,港内水深浪静,航道宽阔,回淤较少,四季不冻,为天然深水良港。

湛江港40万吨航道示意图

湛江港双向30万吨的航道尚未完全建成,单向40万吨的航道就已获批开工建设了,不过遗憾的是,湛江港的货运吞吐量已跌出全国前十,还需多努力啊。

2、铁路方面,建设还有待加强。 1955年,连接广西南宁市黎塘镇和广东省湛江市的国铁Ⅰ级客货共线铁路建成,成就了湛江经济的较快发展。上世纪50年代,湛江的地位在两广来说非常重要,湛江工业基础好,港口优势明显,是中国西南往东南亚最近的出海大港口。

湛江铁路枢纽图

1999年,旧湛江西站建成,这座车站等级过低,无法承载湛江更大的发展,同年,粤海铁路开通运营。

2018年7月1日,新的湛江西站正式投入运营,标志着湛江正式进入动车时代,加强了湛江和珠三角的联系。

2019年8月21日,广湛铁路可行性研究报告获正式批复。2020年6月30日上午,广州至湛江高速铁路全线开工动员会在湛江市坡头区湛江湾海底隧道始发井位置举行,广湛高铁采用盾构隧道形式,将首次穿越湛江湾海底。

湛江湾海底隧道示意图

另外,合湛高铁和湛海高铁早已启动前期工作,张海高铁也纳入了国家的相关规划。合湛高铁年内启动建设的可能性较大,湛海高铁由于海南自贸港的建设,原来的可能需要调整,建设暂缓。

3、民航方面,新的干线机场正在迁建中。 湛江现在的机场名为西厅机场,始建于1936年,当时跑道长度仅为900米,后经多次改扩建升级为现在的4D标准。

湛江空港经济区

湛江新建机场命名为湛江吴川机场,位于中国广东省湛江市吴川市塘㙍镇合山村,西南距湛江市中心约35千米,为4E级干线机场,国家对外开放的一类航空口岸——湛江机场的迁建机场。湛江吴川机场航站楼面积为6.18万平方米,设18座登机廊桥;民航站坪设30个机位,其中E类机位2个、C类机位28个;跑道长3200米、宽45米;可满足年旅客吞吐量510万人次、货邮吞吐量3.1万吨、飞机起降4.74万架次的使用要求。

湛江吴川机场效果图

2019年1月22日,中国民用航空局出具湛江机场迁建工程可研报告行业意见;9月6日,湛江机场迁建工程可研报告获批;9月12日,中国民用航空局正式批复湛江机场迁建工程总体规划;9月29日,湛江机场迁建工程初步设计及概算获批;10月19日,湛江机场迁建工程正式开工。

4、高速公路方面,正在形成市区环线。 湛江目前主要有沈海高速、兰海高速、汕湛高速和玉湛高速,在建环城高速东雷段和南三大桥段,未来东海岛和南三岛之间将建设海底隧道,两端将与现有高速公路连接,形成环城高速公路。新的机场高速已经获批,对接调顺跨海和湛江吴川机场,其先行段已经开工。近期还有望启动沈海高速公路乌石支线和玉湛高速雷州支线,南宁至湛江高速广西段也已开工,广东段离开工应该也不远了。

湛江高速路网

经济方面,湛江目前的gdp尚未达到预期的高度。 这与之前的产业结构单一,主要依靠东兴炼化和南海石油西部公司,缺少好的产业支撑有关。

湛江市区范围

近年来,湛江先后引入了宝钢、中科炼化、晨鸣纸业、巴斯夫等大型企业,完善上下游配套企业,必将大有可为。湛江雷州乌石还引入大唐电力项目、徐闻引入海上风电项目,更为重磅的是廉江1300亿的核电项目,这些能源项目,也将促进湛江经济的腾飞。

综上所述,假以时日,湛江未来发展还是很值得期待的。

农业发达,过去有工业基础,但是没着重发展,现在才奋起直追,做临港重工业。有机会成为交通工业重镇,而作为最靠近最大自贸港海南的地区,有作为 旅游 城市的潜力。

企事业单位收入不错,非公人员收入较低,消费不低,房价适中,对于中产置业不困难。但是由于湛江是贫困人口最多的广东地级市,所以对平头老百姓并不友好。

老百姓受教育程度基本属于广东垫底,比较蛮勇好斗,不喜规则。之前政治环境恶劣,现在稍有改善,但是经商环境一般,尤其是小有规模的企业,大小鬼估计会轮番上台。

广东现在真的重点扶持,因为底子好,也能借机解决东西发展不平衡的问题。民风的问题不是大问题,只要老百姓手里真的有了钱,就会大大改善

湛江地处中国大陆最南雷州半岛上,是通往海南、广西要道,也是通往世界的桥梁,地理位置十分重要,工业基础好,农业、 旅游 业资源丰富,我认为是一个好地方,是后起之秀,期待明天湛江更好!

湛江定位

湛江在城市定位上,是广东省的省域副中心,是粤西核心城市 ,旧称广州湾,长期作为法国殖民地,民国或解放后相当长一段时期是粤西的经济和政治中心,在改革开放初期,湛江是广东前几位的经济大市;

湛江概况

湛江管辖面积为11693平方公里,户籍人口为860万,根据七普公布的常住人口,湛江常住人口698万人,湛江GDP为3100.22亿,居广东第10位,增长率也只有1.15%,大幅落后广东平均水平。湛江在努力改善交通短板,高速、铁路等建设很快,并且在机场、港口方面,湛江优势明显。湛江在粤西属于教育大市,拥有如广东海洋大学、广东医科大学等比较有名的大学。

湛江经济

在第一产业方面,湛江面积较大,海域广阔,农业和渔业发达,2020年湛江第一产业增加值高达622亿,在广东排领先,湛江和茂名都是广东的农业大市,可联手茂名打造粮食基地、水果 基地、蔬菜基地,建设华南食品中心。在第二产业方面,2020年湛江第三产业增加值为1050亿,前几年湛江引进了湛江钢铁、中科石化等超大项目,投产后GDP会快速增长,但湛江除了发展临港重工业以外,更应该立足本土资源,发展食品等产业。

在进出品方面,2020年湛江外贸进出口总额442亿元,比上年增长6.7%。其中出口总额193亿,下降7.8%,进口总额249亿,增长21.4%。湛江作为北部湾的重点港口正在发挥越来越大的作用,不过要防范广西整合后的北钦防三港的威胁。

在 旅游 方面,湛江是 旅游 大市,2020年湛江接待 旅游 人数 1058万2人次,其中接待国内游客人数 1057万人次,接待境外游客人数 1.7万人次, 旅游 总收入147.60亿元,排在广东省的第五位。

结论

湛江是粤西核心城市,资源丰富,经济发展前景广阔。

祝湛江经济越来越繁荣,湛江百姓日子越来越幸福。

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在广东,湛江是一个比较另类的城市

作为一个湛江人,写湛江,难免会带上太多个人的色彩。觉得无论是赞美还是其他都会没有那么客观。 在这篇文章里,我想尽量写得客观些,把自己置身于外。 放在整个广东范围来看,湛江的景色说句实在的,真的没有太多特色。湛江有三大比较另类的地方。第一大另类,景点多,但是没有号召力湛江比较出名的是湖光岩!当然也有很多湛江人觉得这里不是最好玩的地方。因为总觉得那里观赏价值很一般,可能更有价值的是地质研究方面吧!一个不大的湖,也就是玛饵湖,一座很普通的小山岭,狮子岭。很普通的园林布置,从观赏价值来看真的不值得50元票价!不过这湖水的确美,绝对不是现在很多人工湖所能比拟,清澈无杂物,镶嵌其中,就像玛瑙。还有各种各样的传说,更是蒙上一道神秘的色彩。总的来说,里面景色还是单调了些,让人游玩过后,总觉得不尽兴。 感觉湖光岩收了那么多年的门票,园后大片园地还处在荒废的状态,不充分开发真的太可惜了。这里如果没有导游的话,外地的旅客或者第一次来的本地人,可能都不会了解湖光岩湖的来历吧!更不用说湖的特色了。 我觉得湖光岩完全可以利用有效资源建一个火山主题博物馆,介绍玛饵湖。针对人气少,开发游玩场所,降低一下门票,吸引人气,又能带来经济效益,又能吸引更多人过来参观不是两全其美吗?当然湛江不只是湖光岩,还有硇洲岛,这个全国最大的火山岛。到哪可以看灯塔,看当地人赶海,可以看火山石,一览无遗的海岸线,吃当地特色海鲜。但是好像 旅游 人气不是很好,外地人并不多。此外还有好多景点,比如乌石镇的天成台度假 旅游 区,还有徐闻的南极村,菠萝的海,鼎龙湾,还有其他的雷州西湖,三元塔之类的,有时间可以单独拿来介绍介绍,在此就不一一赘述了。湛江有一首雷歌,有一句是这样的“雷州半岛是个好地方,水秀山绿是个好地方”。其实说水秀,还勉勉强强,山绿,就算了吧!湛江哪有真正意义的山。湛江为人所知的是海滨城市这个名片。湛江近几年来,也一直海滨宜居的城市路线在走。在基础建设方面还是可以的,打造生态宜居的城市环境,吸引投资。所以,很多地产商都纷纷涌入湛江,推动了湛江房价的暴涨!宜居是做到位了,宜玩的 旅游 属性就还是那么不到位。湛江 旅游 资源很分散,很少有号召力,管理不那么到位,有资源没有整合,所以真的不太理想。在这方面工作稍微能说得出的大概就是鼎龙湾吧!未开发前这里只是以前荒废的海滩涂,让人望而却步。然而近些年来的开发建设,却成为了湛江比较炙热的 旅游 景点。希望未来的湛江,以鼎龙湾为成功模范,打造得更加好吧!湛江第二大另类。海鲜出名,但是贵的一般吃不起!只有招待客人过节才吃! 在湛江,吃生猛海鲜不是一种奢侈。就算在广州深圳,你想吃生猛海鲜,那也是真的太难了!大城市很多海鲜都是冷链运输过来的,味道就不会那么生鲜了。湛江人饮食为啥那么喜欢生鲜!生鲜,大抵是因为味道更好,营养价值高。虽然现在运输发达了,哪里都可以吃到海鲜了,但是活体现宰现做的海鲜,却非常难得,所以很多人慕名而来就是这个原因。 湛江饮食比较讲究营养吧!各种白切鸭,白切鸡,白切狗之类的特色,都是清水煮,很多人尤其是北方来的朋友可能不太喜欢这种清淡,但是湛江人却吃得不亦乐乎。尤其白切鸡,逢年过节,招待客人必然有的。白切鸡蘸酱油,配蒜蓉,吧嗒着嘴吃,简直就是不可多得的 美食 样子。普通老百姓平时的日子能有鸡肉吃,配点花生和白酒,再搭几个家常小菜,那就是人间至味了。如果有小孩厌食,连鸡肉也不想吃了,马上会得到家长的训斥!鸡肉都不吃了,难道你想吃鲍鱼龙虾? 在湛江,如果招待的吃席上,没有鸡肉,那是绝对不完整的。 在湛江普通的鸡肉和鱼是标配,大虾大蟹则是顶配了,毕竟价格昂贵,不是重大节日或者接待贵客,不轻易都出手的。在外地人看来湛江人经常大鱼大虾,这也是个伪命题。但的确是好东西,能同时吃到这么美味的食物,也是不可多遇的喔。虾和蟹蛋白质都是很丰富的,营养价值很高。如果你来湛江,有人愿意用大虾大蟹招待你,你就珍惜吧,值得深交! 湛江人饮食其实就是广府饮食的分支,都是推崇清淡,吃饭喜欢喝汤。在此就也不细说了。 在谈到 美食 ,另外可能有人会问,湛江特色小吃有哪些?就简单说一下吧。簸箕炊和叶搭饼是比较常见的吧!不过以前这些东西也很少有得吃,逢过年大多数人家都会做叶搭饼。簸箕炊这个玩意,有吃,但是过去穷,不得常吃,现在可能觉得是好吃,甜润爽口的,但是现在门店几乎没有踪影,在一些边角小摊还能经常看到,我也想不明白,簸箕炊味道并不比肠粉之类的差,到底是因为什么,走不上店铺,只能沦落到小摊贩?另外对于我们湛江人来说,尤其是80,90年代后的人,可能最怀念的是窑番薯或者窑鸡吧。湛江第三大另类的地方,地理环境优越,拥有最长海岸线的地级城市,发展程度不匹配。想当年湛江的高光时候,曾经是广东的第二大城市。广州湾时刻曾经是唯一的可以自由通商的对外口岸,经济繁荣,现在的赤坎十大码头古埠,沿街骑楼可以留下痕迹。 不过到了现在,长期在两水一牧的路线下,湛江错过了好的发现机遇。目前湛江已经成为广东一个相对落后的城市,论经济排名比较尴尬。人口比较多,城市地基环境优越,真的和湛江现状有点不匹配,有很多人认为湛江未来会变得更好吧,重新回到高光时刻不是梦!也有人认为,湛江就那样了,除了几个化工厂,钢铁厂,房价高物价高,徒有好的条件,缺乏完善产业,人比较安逸,也就那样了。 其实,湛江我是看好的,在未来十年,但是作为湛江人,看到目前的城市状态,真的只是感觉很一般。不知道你们是怎么觉得的呢?

2023年湛江最快最缺什么

根据我查到的结果,2023年湛江发展最快的行业是旅游业。这座城市地处南海之滨,有着悠久的历史文化。它还拥有许多美丽的海滩和自然景点。近年来,该市大力投资旅游基础设施和营销,游客数量大幅增加。

2023年湛江最缺的就是公交系统。这个城市的公共汽车和出租车数量很少,而且服务往往不可靠。湛江也没有地铁系统。这使得人们很难在城市中穿行,尤其是如果他们没有汽车。

湛江还缺乏其他领域,包括教育、医疗和就业机会。这个城市有很多大学,但教育质量并不总是很高。医疗保健系统也不是很好,没有足够的医生和医院来满足人口的需求。湛江的工作岗位也不多,失业率很高。

总的来说,湛江是一座很有潜力的城市。旅游业发展迅速,这座城市为游客提供了很多东西。然而,这座城市也有许多方面欠缺,例如公共交通、教育、医疗保健和就业机会。

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