本文目录
- 请问空难家属可以起诉美国波音公司要求赔偿吗
- 波音飞机在全球范围内频繁发生空难，我们为何不用自己的客机呢
- c919首次试飞失败原因
- c919为什么停飞
- c919伴飞的飞机 为什么看到的在左下方
- 我国C919又完成一次壮举！
- c919停飞是什么原因
请问空难家属可以起诉美国波音公司要求赔偿吗
在这里我们需要先和这次飞机遇难的人员以及家属表示默哀，因为他们是受害者也是当事人。
这一次的东航发生坠机事故，遇难者家属可以获得两方面的赔偿，一方面是航空公司所承担的赔偿款项，另一方面是保险公司需要承担的赔偿。按照规定，航空公司对发生旅客的人身赔偿是法定责任，不需要乘客购买意外险，也就是说，乘客购买了机票之后乘坐飞机就已经和航空公司形成了保护关系。
民用航空法规定：航空公司对伤亡乘客最高需要赔付四十万元。
如果乘客购买了航空意外险或是商业险：那么单一险种最高可以赔付1000 万元。按照这次出现的飞机坠毁事故来看，总额赔付应该在十亿元以上。
下面我们来回答，空难家属可以起诉美国波音公司吗？
首先这个问题，我们需要在两方面来回答。
第一：这一次的空难导致132人遇难，其中机组人员九人，航班上乘客123人。这次事故目前还在调查中，具体因为什么原因导致的飞机坠毁事故发生，需要官方发布我们才能知道。如果是因为这架飞机自身原因导致的，出现了这次坠机事故，那么家属是有权利向飞机制造商波音公司起诉的，进行经济赔偿，这一点是毋庸置疑的。
第二：如果这次坠机事故属于人为和驾驶技术造成的坠机，和飞机质量以及本身没有关系，那么家属很难起诉美国波音公司，就算起诉了也很难胜诉，因为这种事故不属于飞机和制造商的问题，所以飞机制造商不需要承担责任。
现在对于我们来说，就是需要知道这次坠机事故的原因才可以进行分辨是否可以起诉美国波音公司。而现在这次坠机事故依然在调查中，具体原因需要家属耐心等待事故调查结果。
在这里也要说一下，大家不要盲目去猜测这次飞机坠机的原因，我们要相信官方一定会调查清楚事件原因，我们个人也没有权力去认定这次事件的原因和结果，只有官方公布了飞机坠机事故的原因，家属才能知道是否可以起诉美国波音公司。
如果这次事故是因为飞机原因引发的，那么家属起诉美国波音公司，也是比较麻烦的。因为家属需要去美国波音公司总部所在地进行其所，如国在我们国内起诉，美国波音公司可能不接受诉讼。
每个国家的法律都是不一样的，但是对应的人群是一样的。
如果家属需要诉讼美国波音公司，在美国诉讼，那么就需要在美国本土请专业律师给予辩护，如果从国内请律师，会出现很多的不方便。因为国内律师对于美国的法律不熟悉也不精通，只有在美国本土找专业的律师给予诉讼才可以保证家属的最佳利益。
波音飞机在全球范围内频繁发生空难，我们为何不用自己的客机呢
如今我国在各领域发展都非常迅速，其中包括航天。但有网友发现，国内民航服役的客机都来自于外国的，那么中国有自己产的客机吗？民航为啥不用国产飞机？
其实我们有自己研发生产的客机。中国商飞的ARJ21支线客机和C919中型喷气式客机已经交付各大航班。事实上，真正打入大型航空公司的中国制造的“现代化”客机是西安飞机制造公司生产的运-7和其改进型MA60和MA600，该型号客机至今仍在国内外部分航空公司进行航线飞行。
既然中国有自己的客机，为何民航不用国产飞机？主要原因是因为中国国产民机材料比外国贵很多，而且性能还不稳定。也就是说，中国客机国产材料稳定性、可控性还有待改进以及完善。
因为技术不成熟，国产C919大型客机正在试运行
2006年2月9日颁布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》中，大型飞机被确定为力争取得突破的16个重大专项之一。
2008年5月，中国商用飞机有限责任公司作为实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，在黄浦江畔成立。2009年1月，中国商飞正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称“C919”。
2019年10月24日，蔡俊驾驶着C919大型客机第五架试飞机完成首次飞行试验。对于C919飞机来说，首飞仅仅是万里长征的第一步。蔡俊表示：“C919有6架飞机承担试飞测试，不少是在特殊环境下进行，包括高温、高湿热、高原、高寒、大侧风等。只有经得起各类极端情况的考验，C919才能确保是安全的。”综上所述，我们的国产飞机还处于试飞阶段。
c919首次试飞失败原因
c919首次试飞失败原因是由于左发动机反推故障。
C919是中国自主研发生产的大型客机，可以承载180至190名乘客，是中国未来发展民航产业的重要一环。C919首次试飞于2017年5月5日，后来经历了长达952天的试飞周期。最近，据报道，C919试飞遭遇了一些困难，可能会影响试飞计划的进度。
所谓“试飞”，实际上就是为了测试飞机在不同场景下的表现。试飞是一个复杂的过程，可能会发生一些不可预测的事情。通过试飞，制造商可以更全面地了解飞机的性能和安全性，在了解问题之后采取措施加以解决。
试飞可能会受到天气的影响，特别是风力和风向这些变量。这次C919试飞时间正值夏季，气象变化比较频繁，这也是试飞过程中出现一些问题的可能原因之一。
中国为何坚持要造大飞机
最大原因就在于国内民航市场正在持续扩大。随着国民们的生活条件逐渐提高，中国有越来越多的人对乘坐飞机的需求上涨，国内建造机场的速度变快，航空公司也时不时多冒出一家来。种种迹象都证明着中国民航市场正在逐渐扩大。在这样的情况下，如果继续进口国外飞机将会出现不可言喻的后果。
其一就是成本太高，与其花费大价钱在未来20年内多添置几千架国外飞机，不如我们节约时间，将省下来的钱去研发出属于我们自己的民航客机。
其二就是防止国外垄断，随着国内民航市场逐步扩大，一旦美欧对中国民航领域联合制裁，我们就会沦落到无民航飞机可用的下场，后果非常严重。如今，国产大飞机虽然首次验飞失利，但我们相信在国家的细心调整之下，C919一定可以在东航飞向蓝天。
c919为什么停飞
综述：暂时停飞。
停飞只是对飞机进行改装，并非是技术方面的原因。官声明这款大飞机已经拥有了超过800个的订单，而且将会在2021年完成首个订单的交付，如果在这种情况之下，真的出现了技术问题而不得不停飞的话，那么C919可能就没有未来了，但是好在并非是像外国媒体推测的那样。
中国C919客机的出现意义非常的重大，一定程度上可以打破俄罗斯和美国在大型空运机上的垄断地位，因为国产C919的数据和波音747以及空客a320等等都比较相同，在很多方面还实现了超越，试飞阶段将会逐渐的对该机进行优化升级，等到成品机成功交付使用之后，整体的性能可能还会更上一层楼。
简介：
C919飞机是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全的自主知识产权。最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。
以上内容参考 百度百科-C919
c919伴飞的飞机 为什么看到的在左下方
有两种可能： 一、你确实产生错觉了. 二、也许是飞机遇上了超大逆风.要知道飞机有两个速度参考值.一个是空速,一个是地速.空速是相对于空气的速度的.如果飞行时没有风,那么空速等于地速.如果有逆风,则空速大于地速.如果逆风速度达到飞机的最小安全速度（即能让飞起来的速度）时,飞机若不加速,或者是飞机自身动力产生的速度和逆风速度抵消了的话,就会出现空速很大,地速为0的情况,这时,飞机就是在“悬停"了. 不过一般这种情况不太可能发生,因为很少会有这么大的风.而且,即使有这么大的风也往往不会持续多久,也不稳定,这在气象上叫做”风切变“,风切变往往会使飞机坠毁（因为一旦这阵风过去,飞机就没有升力了）,在航空史上因风切变而发生的空难有很多.如果一架飞机遇到这种情况还没挂掉,那真是奇迹.
我国C919又完成一次壮举！
中国C919又完成一次壮举！
众所周知，如今飞机成为了远距离旅程的最佳出行工具，目前全球每天都有十几万架次的飞机飞过蓝天。
但是目前全球航空公司使用的都是波音公司和空客公司生产的飞机，一家独大对于航空业来说绝对不是一件好事，我们知道前不久波音公司生产的飞机因为质检不达标造成了两架飞机坠毁事故，就是非常严重的缺乏责任意识造成的玩忽职守。
我国是一个综合性的大国，民用航空的市场前景巨大。而我国也早已开始研制民用飞机。8月1日，中国C919大型客机104架机在上海浦东机场起飞，经过了1小时25分的飞行，完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操作检查，顺利完成首次试验飞行任务，平稳降落在浦东机场。
C919对我国来说意义重大，它是我国第一款具有自主知识产权，并按照了国际适航标准的干线民用飞机，其名字也颇具意义，C是指中国，9意味长久，19是指飞机的最大载客量为190座。
截止2018年6月底，C919已经累计获得了29家客户的1015架订单。中国民航局透露，中国商飞将争取在2020年底让C919取得中国民用航空适航证，2021年有望向客户交付首架C919。
土耳其因为向俄罗斯购买S400遭到美国反对并对其进行处罚，让土耳其考虑将撕毁与波音公司签署的100亿美元（700亿人民币）的客机订单。有分析认为，土耳其与中国的经贸合作日益密切，未来土耳其很可能会与中国合作，购买中国的C919。
随着我国的民用飞机得到了越来越多国家的青睐，未来有望打破波音和空客公司两大航空巨头的垄断局面。
c919停飞是什么原因
c919停飞是为了对飞机进行改装而已。
前段时间流传出了国产大飞机C919停止试飞的消息，外国媒体也积极的进行了推测，认为是该款客机，由于在试飞的过程中出现了复合材料的脱落现象，所以不得不停止试飞，考虑到这是属于技术硬伤，所以外国媒体大多猜测C919将会停飞三个月之久，不过没过多久，C919就再一次的恢复了试飞，C919也正是用行动来证明了外国媒体推测的谬误。
中国C919客机的特点和意义：
中国C919客机的出现意义非常的重大，一定程度上可以打破俄罗斯和美国在大型空运机上的垄断地位，因为国产C919的数据和波音747以及空客a320等等都比较相同，在很多方面还实现了超越，试飞阶段将会逐渐的对该机进行优化升级，等到成品机成功交付使用之后，整体的性能可能还会更上一层楼。
其实单独从这款大飞机的技术来看，中国的确是无法独立去承担起的，因为在C919的航电系统以及操控系统中，都是有着国外很多知名公司的技术身影，从本质上来说，算不上是一款独立研发的大型运输机。
不过C919是属于第一代大型运输机，我国的建造业发展相当迅速，有了第一代大型飞机，第二代肯定会马上着手进行研发生产，所以第二代大型飞机会更加的拥有独立自主研发的特点，所以这样看起来，我国在大型运输机方面是有着非常宽阔的前景的。