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连云港新机场在哪里
截至2019年11月，连云港新机场选址于中国江苏省连云港市灌云县小伊乡境内。
连云港新机场是江苏“两枢纽一大”规划的第三大国际机场，仅次于南京禄口国际机场和苏南（无锡）硕放国际机场，定位为区域性国际空港。有别于国内机场取名的惯例，新机场没有以所在城市或乡镇的名称命名，而是以连云港市著名景点花果山作为机场名称。
2014年7月，中国民用航空局正式批复同意连云港新机场选址方案，确定灌云县小伊乡为新机场场址。新机场周边高速公路网线丰富，拥有连霍高速、沈海高速、长深高速3条高速公路及规划的连宿高速，距市区直线距离21公里。
与白塔埠相比，市区到新机场的自驾距离缩短近15公里，届时还将有机场大巴、机场快速路、综合客运枢纽等配套设施。
扩展资料
连云港新机场的建设沿革：
2008年9月8日，连云港市正式提出新机场规划选址工作；2012年，连云港市委市政府研究决定迁建连云港民用机场；2014年7月，中国民用航空局批复确定灌云小伊场址为新机场首选场址；2017年1月，中国民用航空局出具项目立项行业审查意见。
2018年1月27日，连云港新机场项目获得国务院和中央军委批复立项；2019年1月4日，连云港军民合用机场民用部分迁建工程可行性研究报告获国家发改委批复；2019年1月16日，连云港民用机场迁建工程项目环境影响评价报告获得生态环境部批复。
2019年2月12日，连云港新机场开工建设；2019年4月16日，连云港民用机场总体规划获民航华东地区管理局批复；2019年6月5日，连云港军民合用机场民用部分迁建工程初步设计获民航华东管理局和江苏省发改委联合批复；计划2021年建成投入使用。
花果山机场电话24小时客服电话
花果山机场电话24小时客服电话：0518-80566666。
0518-80566666是连云港花果山机场的24小时客服电话，除此之外，还有失物招领电话：0518-80566555，贵宾热线电话：0518-80566668，大巴电话：0518-85366666，票务咨询电话：0518-85518666。
花果山机场
花果山机场位于连云港市灌云县小伊镇，距市区21.5km。占地3206亩，建设跑道长2800米；航站楼（T1）面积3万平方米，机位总数16个（近机位7个）；设计旅客吞吐量250万人次、货运吞吐量2.4万吨。
花果山机场定位为支撑“一带一路”，服务东西双向开放和国家重大战略的区域性枢纽机场。转场运营后，将极大地提升连云港航空通达度，有效改善连云港市的投资环境，带动连云港区域经济快速平衡发展、提升江苏省内综合交通运输体系服务功能、完善全国民航机场总体布局。
同时，可以更好承载“一带一路”合作倡议、江苏自贸试验区连云港片区等重大国家战略，为连云港市打造“一带一路”强支点、东西双向新格局，建设亚欧重要国际交通枢纽提供有力航空支撑。
连云港花果山国际机场介绍
连云港花果山国际机场（IATA代码：N/A，ICAO代码：N/A）位于连云港市灌云县小伊乡，善后河以南，枯沟河以北，叮当河以东，长深高速以西，距连云港市区约21.5公里。连云港花果山国际机场的周边拥有宁连、长深2条高速公路，连盐、连淮扬镇2条铁路和连淮扬镇铁路灌云站，机场规划核心区范围不小于15平方公里。
连云港花果山国际机场是江苏“两枢纽一大六中”机场规划中的“一大”（大型机场），仅次于南京禄口国际机场和苏南硕放国际机场，是江苏省第三大国际机场。机场定位为区域性国际空港。规划迁建新机场、建设区域性国际空港是落实《江苏沿海地区发展规划》、谋划空港未来发展的具体举措，也关系到连云港未来的发展。
机场概况
连云港新机场——连云港花果山国际机场位于连云港市灌云县小伊乡，善后河以南，枯沟河以北，叮当河以东，长深高速以西，距连云港市区约21.5公里。占地面积约3450亩，近期建设飞行区等级为4D级（预留远期为4E级），建设2800米跑道、整条平行滑行道，8万平米站坪、3万平方米的旅客候机楼，近期（2025年）满足旅客年250万人次吞吐能力、货邮年2.4万吨的需要，其中出入境国际旅客30万人次。项目总投资约为21.5亿元。
连云港新机场是江苏“两枢纽一大六中”机场规划中的“一大”（大型机场），仅次于南京禄口国际机场和苏南硕放国际机场，是江苏省第三大国际机场。新机场定位为区域性国际空港。规划迁建新机场，建设区域性国际空港是落实《江苏沿海地区发展规划》、谋划空港未来发展的具体举措，也关系到连云港未来的发展。
连云港新机场建设已列入国家“十二五”民航建设规划和江苏省“十二五”重大公共交通基础设施工程。“十三五”期间，连云港将完成新机场迁建工作。2017年完成项目立项，完成可研、总体规划报批，开展初步设计、施工图设计及征地拆迁等前期工作，力争开工建设。2018年全面开工建设，完成场区土方工程，土建进入全面施工阶段。2019年完成土建施工，开展设备采购、安装调试。2020年完成民航行业验收，争取年底前正式通航。实现口岸一类开放，争取2017年初白塔埠机场先行通过国家口岸办组织的验收，正式对外宣布开放，开通国际航线。
新机场争取工程、口岸同时验收，同时开放。加强国际、国内航线网络建设。除了目前已开通的航线外，“十三五”期间还将计划开通重庆、长沙等国内航线，谋划向东向西开放，筹备日本、韩国、哈萨克斯坦等国际或港台地区航线。规划中期机场可与全国所有主要城市、部分东南亚国家（泰国、新加坡、马来西亚等）开通航线以及开通面向中亚地区的货运航线。客货吞吐量继续保持两位数增长。“十三五”期间实现旅客吞吐量按平均速度17%增长，力争2020年实现客流吞吐量150万人次。完善与亚太、欧洲联系的海陆联运网络和国际航空运输网络，把连云港机场加快建设成为大陆桥国际航运中心，打造成为货邮运输的直达基地。
迁建背景
连云港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡、国际性海滨旅游城市、国家东中西区域合作示范区、“一带一路”的重要节点城市和国家45个综合交通枢纽城市之一，有着独特的区位优势。随着炼化一体化项目、千万吨级钢铁项目和核电项目的快速推进，未来该市经济实力将显著提升，这些因素将合力带动该市机场客、货流量的快速增长。
连云港现有的白塔埠机场是东部的空军最重要的基地之一，民航开航已有30年。白塔埠机场是一座军民两用机场，对民航客机起降影响较大，飞机降落前要求放下遮光板。尤其是因为军事管制，导致白塔埠机场不对外籍飞机开放，外籍飞机目前无法在连云港起降，不能与国外城市进行对等飞行，限制了民航的发展。
早在2012年，国家口岸办在收到公安部、海关总署、质检总局、民航总局、中央军委空军等部门同意连云港市空港临时开放的意见后，以国岸函67号向江苏省口岸办下发了《关于同意连云港至韩国首尔临时客运航班在连云港机场出入境的批复》。2010年12月15日，连云港机场开通至韩国首尔航班，这是连云港开辟的第一条国际航班，每周飞行三班，连云港空港迎来临时开放。但由于无法对等飞航，这条航线仅运行了十班就被迫停止运行。
而在2015年9月17日，国务院以国函144号下发了《国务院关于同意江苏连云港白塔埠机场对外开放的批复》，至此，连云港白塔埠机场开放,获国务院正式批复，连云港空港对外开放工作迈出了历史性的一步。
但军事管制对空港口岸开放影响太大，导致白塔埠机场6000平方米的国际候机楼基本处于闲置状态，机场也没有扩展的空间，而连云港作为中哈物流基地、“一带一路”重要的节点城市，连云港作为一带一路交汇点、物流行业发展异常迅猛的情况下，现有的白塔埠机场无法适应未来的发展。连云港新机场建成后，白塔埠机场或将成纯军事用途。
因此，规划迁建新机场、建设区域性国际空港就是落实《江苏沿海地区发展规划》、谋划空港未来发展的具体举措，也关系到连云港未来的发展。
2008年，江苏省政府批准了《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》。按照规划江苏省将分布9大机场，同时明确“两枢纽、一大、六中”的定位。其中，南京禄口国际机场和苏南硕放国际机场，定位“区域枢纽机场”；连云港民航机场定位“大型机场”；其余6家机场为“中型机场”。
入选批PPP项目
2014年8月26日，江苏省首批政府和社会资本合作(PPP)试点项目培训暨推介会在南京召开，连云港市新机场建设(一期)项目入选省首批PPP试点项目。
连云港新机场兼有运输机场和通用机场职能，按照总体规划一次到位，分期建设的原则，一期拟建设飞行区等级为4D，土地使用面积约4500亩，航站楼5万平方米，可满足年旅客吞吐能力400万人次、货物吞吐量2万吨能力的需求。预计新机场一期建设总投资约23亿元（不含配套工程）。
连云港市成立连云港花果山机场建设投资有限公司，以其为法人主体代表市政府将新机场建设的整体工程寻求合作方。合作方可分阶段将经营项目以专营权和特许经营权形式外包，如飞机燃油供应、航空配餐服务、机场酒店、机场货运代理以及零售、餐饮、广告、超市。连云港市在政策上给予合作方支持，在符合国家相关政策法规规定的前提下，通过航线补贴，减征、免征所得税、营业税等办法予以补偿；同时成立的航空产业园区一期规划建设用地6000亩，其中的1500亩作为航空产业园建设出让地。
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连云港花果山国际机场的介绍
连云港花果山国际机场是江苏“两枢纽一大六中”规划的“一大”——江苏省第三大国际机场，仅次于南京禄口国际机场和苏南硕放国际机场，定位为区域性国际空港。规划迁建新机场，建设区域性国际空港是落实《江苏沿海地区发展规划》、谋划空港未来发展的具体举措，也关系到连云港未来的发展。连云港民航站从2009年开始，委托民航上海新时代设计院和华东空管局，开展新机场选址工作，有关专家多次对连云港预留的机场场址进行实地考察。1目前，已经完成灌云四队、小伊和徐圩三个场址的选址报告，华东空管局完成了空域飞行规划报告。确定灌云县小伊乡为新机场址。2014年，连云港新机场项目入选江苏省首批PPP试点项目。2并成立连云港花果山机场建设投资有限公司，以其为法人主体代表市政府将新机场建设的整体工程寻求合作方。
连云港花果山机场离市区多远
37.27公里。
具体路线如下：乘坐高铁1号线。连云港花果山机场离1号线高铁站近。因为高铁站1号线到连云港花果山机场是只需要经过4站：新浦汽车总站、三十六号大院、市政府、苏欣站。其他高铁站是在6站以上。
连云港站位于中国江苏省连云港市，是中国铁路上海局集团有限公司的客运站，是中国“五纵五横”干线铁路网中陇海铁路与沿海铁路的交汇点，是中国“八横八纵”高速铁路网中沿海通道和陆桥通道的交汇点。
连云港机场叫什么名字（连云港机场叫什么）
1、连云港白塔埠机场：连云港白塔埠机场位于中国江苏省连云港市东海县白塔埠镇境内，距离市中心25千米，为4D级军民合用国际机场。
2、是江苏省地级市中第一个、中国沿海地区第八个开通民航的机场，是中国第一座实现导航台共址、华东地区第一座应用PBN飞行程序的军民合用运输机场。
3、连云港花果山国际机场：连云港花果山国际机场，位于中国江苏省连云港市灌云县小伊镇。
4、北距连云港市中心21.5千米，南距灌云县中心约15千米，西北距连云港白塔埠机场约50千米；为4D级国际机场，也是连云港白塔埠机场民用部分的迁建机场。
5、连云港白塔埠机场的建设规划：连云港白塔埠机场自1985年开航以来，历经多次扩建。2006至2017年，连云港白塔埠机场旅客吞吐量从15.5万人次猛增到109.3万人次，高峰小时国内旅客进出港超过700人次，国内候机厅已经远远超过高峰小时300人次的设计吞吐能力，服务保障能力严重滞后，影响了旅客服务质量。
6、机场设施设备相对简陋，配套设施不完备，影响了机场各种功能的发挥。机场的周边道路配套设施等级较低，进出市区道路与铁路平面交叉，高峰时段堵车情况时有发生。
7、机场站坪、航站楼南北两侧均为军用设施，且站坪与平行滑行道之间无法新建第二排机位，故站坪、航站楼无原址扩建空间。
灌云机场叫什么名字
连云港花果山机场。
灌云县，隶属于江苏省连云港市，位于江苏省东北部，东部濒临黄海。西部与宿迁市沭阳县及连云港市东海县为邻。南部隔新沂河与连云港市灌南县相邻，北部与连云港市海州区接壤。连云港花果山机场，位于中国江苏省连云港市灌云县小伊镇，北距连云港市中心21.5千米，南距灌云县中心约15千米。
