本文目录
- “长门”号战列舰
- 如何评价长门级战列舰
- 日本海军哪几级舰艇的首舰是在1936年之前下水的
- 战舰世界闪击战长门号咋样
- 战舰少女r长门如何获得长门打捞地点介绍
- 长门级战列舰为什么在军迷中声望很高
- 二战哪艘战列舰赔给美国
- “长门号”战列舰-
“长门”号战列舰
“长门”号战列舰
舰型简介
“长门”号战列舰是日本海军战列舰，属“长门”级战列舰1号舰。“长门”号是世界上第一艘拥有410毫米口径主炮的战列舰。
参数
排水量:32720吨。
长/宽/吃水:215.8米/2896米/91改造后224.94米/34.59米/5米。
装甲重量:10396吨，改装后13023吨。
武器装备:8门410毫米双联装主炮，20门140毫米舰炮，4门76毫米高射炮。8个530毫米鱼雷发射管。
改装后:4门410豪米双联装主炮，18门140毫米舰炮，10门25毫米三联装高射炮，4门127毫米双联装高射机枪。
动力装置:主机输出功率为58800千瓦，改装后主机输出功率为60270千瓦。
航速:26.4节，改装后为25.3节。
历史
第一次世界大战后，日本计划建造一艘重火力、高航速的战列舰，用质量来弥补数量上的不足。“长门”号战列舰于1916年完成初始设计，1919年11月9日下水，1920年11月25日完工，是当时最强大的战列舰之一。
战舰档案
在1944年10月24日的莱特湾海战中，“长门”号战列舰被“富兰克林”号航空母舰及“卡伯特”号航空母舰的攻击机投掷的2枚炸弹击中。
如何评价长门级战列舰
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第一次世界大战势力增强的日本为争夺海上霸权，于1916年（大正5年）重新制定了八八舰队海军扩充计划，长门级是该计划中最早开工的战列舰。根据以往海战的经验，日本海军决定建造高航速重火力的战列舰，在与美国海军造舰竞争中以质补充量的不足。安装当时战列舰最大口径的410毫米口径主炮，主炮塔采用背负式艏艉对称布局。主炮仰角达到30度，射程达到3万米，副炮在顶层甲板与上甲板采用炮廓式安装。长门级最具特色的是，为远距离观测以及指挥的需要，采用七根支柱支撑的高大樯式桅楼，顶部设立射击指挥所，并且设计了独特的「勺级」舰艏（为了使用链系水雷，不会勾住连接两枚水雷的链条）。
随着战列舰火炮射程增加，根据日德兰海战的经验，加强了重点区域防御装甲尤其是水平防御装甲。长门级拥有当时战列舰最快的航行速度，最高航速达到26.7节，日本海军对长门级的航速指标采取了保密措施，当时对外公布的航速是23节。由于之前的日本战列舰是英国的设计或者是基于英国设计的更改，所以完全由日本自行设计的长门级战列舰被视为「第一级纯日本血统的战舰」。长门级是当时最强大的战列舰之一。
1930年代长门级进行了现代化改造，包括提高主炮仰角达到43度，增大主炮射程，更新观测瞄准装置，加强舰体与炮塔的防护，舰体舯部增加防鱼雷隔舱。延长舰艉，改建舰桥桅楼等上层建筑，全部更换专烧重油锅炉并将两个烟囱合并成一个，加强了防空火力。改装使标准排水量增加约6千吨，由于排水量增加主机不变最高航速下降为25节。
长门号于1917年8月28日开工，1920年11月竣工。1921年华盛顿会议中，美国、英国要求日本销毁已下水尚未竣工的陆奥号，日本一方面加紧施工，一方面借口该舰已经建成坚决反对，最终陆奥号于1921年11月竣工服役。在华盛顿条约有效时期，只有7艘战列舰拥有16英寸主炮，除了长门级战列舰外，还有英国的两艘纳尔逊级战列舰、美国的三艘科罗拉多级战列舰。这7艘拥有最大口径火炮的战列舰，被各国海军人士称为「big seven」。
长门级服役后为克服桅楼与前烟囱距离过近导致排烟倒灌的影响，最初加装了烟囱帽但效果并不充分，1923年开始改装，将前烟囱被改成大幅度向后弯曲的形状以远离前桅楼。长门号服役后作为日本联合舰队的旗舰直到大和号战列舰服役，在日本国民心目中一直是海军的象征，有「国民最熟知的战舰」之称号。1926年（昭和元年）长门号在舰体中后部设立了飞机搭载装置，是第一艘装备水上飞机弹射器的日本战列舰。
技术数据：
乘员编制：1,368人
舰长：215.8米
型宽：28.96米
满载排水量：39,130吨
续航距离：5500海里/16节，改装后10600海里/16节
航速：26.5节
武器装备：
3年式41厘米（45倍口径）连装炮4座，3年式14厘米（50倍口径）单装炮20座，7.6厘米（40倍口径）单装高射炮4座；
53.3厘米水中鱼雷发射管4座，53.3厘米水上鱼雷发射管4座。
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日本海军哪几级舰艇的首舰是在1936年之前下水的
长门级战列舰NagatoClass长门级共有2艘，分别是长门号和陆奥号长门号Nagato战舰长门号,是日本海军本愿的八八舰队计划中的一号舰.一次大战后,各国竞相建造巨型战列舰,认为应建造防护力超强,火力超大的巨型战列舰,以击沉敌人的海军舰艇.巨舰大炮主义的最高峰正是华盛顿海军军缩会议之前,各国都计划建造各型的巨型战列舰,而日本打算建造八艘战舰,八艘巡洋战舰,这就是八八舰队,但是华盛顿会议却限制了各国主力舰的数量,要是放任各国继续竞争下去,二次大战可能就会成为巨舰大炮主义者的天下了.这八八舰队之中至今仍存有舰名的有:长门,陆奥,加贺,土佐,天城,赤城,高雄,爱宕,纪伊,尾张,骏河,近江.长门号是世界上第一艘拥有四十厘米(十六吋)主炮的战舰,速力竟达到了二十六点五节,但是在公开的时候,日本海军将其速度隐瞒为二十三节,当时大概没有人会相信这么大一艘战舰竟能达到二十六点五节吧.(可要记得长门号竣工时是1920年代).当时各国的战舰,德国,英国,美国,甚至是日本既有的战舰,主炮都是三十六厘米口径,而速力都是二十五节以下,而长门号就是当时世界最大,最强的战舰,是日本海军的精神象征,国民崇拜的图腾.相对于后来世界最大的大和号,长门号虽然根本比不上,但却为国民所熟知,因为大和号在建造甚至下水都是在极机密的情况下进行的,一般的国民根本不知道,反之,战舰长门号深为国民所崇拜,拥有着守护国家的精神象征.深为国民所信赖,"长门号是世界最强的战舰!"长门号在昭和九年四月开始了她的近两年的近代化改装,一直到昭和十一年才完成.在近代化改装中,长门号的那支弯曲的烟囱终于被取消了,而将第二烟囱加粗来因应.此外,舰身在全长和全幅方面都有增加,加装了高角炮,对空机枪等加强了防空能力.日本的旧型战舰在建造的时候都尚未考虑到舰射水上机的问题,因为时间太早了.长门号在近代化改装时增设了水上机弹射器及甲板.我们可以看到金刚级的水上机弹射器是加装在第三和第四炮塔之间,这样一来势必对第三炮塔的射击多少有点影响,因为是巡洋战舰,所以金刚级的舰上空间可以说是较多的,相较之下,在相同长度之内,要装用六个炮塔的扶桑型战舰就没有地方布置水上机弹射系统了,所以像扶桑号就只能架设在第三炮塔之上,这对不管是炮塔还是飞机都有极大的不便.后来的伊势号,日向号虽然将弹射器加装到船尾,但是舰尾空间有限,又会影响到第五,第六炮塔的作用.而长门号由于只装用了四个连装炮塔,所以就将弹射器将装在后部舰桥和第三炮塔之间,就没有以上的问题了.结果,长门号成为了一艘四万吨级的大战舰.在太平洋战争之初,长门号作为联合舰队的旗舰,也是山本五十六大将的座舰,停泊在江田岛附近柱岛泊地,直到昭和十七年二月十二日才将旗舰的宝座让给了大和号.中途岛大海战中,长门号是属于山本长官亲领的主力部队之一,在遭受大败北了之后,和姊妹舰陆奥号一起被编入了第二战队,在同年八月进入了土鲁克岛,参加所罗门一带海域的作战.然号直到昭和十九年六月的马里亚那海战,和十月的雷伊泰海战,长门号才和大和号,武藏号一起被编到第二舰队第一战队中,司令官正是栗田健男中将,并在雷伊泰海战中参加了对美军空母群的炮击.世界最大的大和号和武藏号在建造的时候都是在极机密的情况下进行的,国民根本就不知道有这两艘超级战舰,但是,相反的,长门号是日本海军的象征,具有相当的名气.但是,这三艘巨舰都参加了日本海军最后的大作战,雷伊泰海战.在战争之中大部分的时间,这三艘大战舰大多停泊在大后方,毕竟已经到了航空机的时代,巨舰大炮主义已经随着当年一句"Tora!Tora!Tora!"(虎!虎!虎!)而消逝在历史之中.长门号和大和号,这两艘以强大火力自傲的大战舰第一次发炮就是在以成败势的莱特湾大海战,真是令人唏嘘不已.长门号后来回到横须贺港,在昭和二十年七月十八日遭受到美军舰载机的猛攻,以中破的状态来迎接终战.长门号的命运真是日本海军众舰中最曲折离迷的,起造时是满怀希望的八八舰队首舰,后来八八舰队被终止,而长门号和陆奥号也就成了八八舰队唯一的完成舰.到了太平洋战争的时候,身为巨舰大炮的一员,只能退居二线,眼看着僚舰一一被击沉,而自己却只能苟且偷生,于是,长门号成了日本海军在太平洋战争之后唯一残留的战舰.但是,更悲惨的命运正在等着他,昭和二十一年七月一日,长门号成为了美军在比基尼环礁原爆实验的一舰,生而为战舰,却要跟原子弹这种恶魔般的兵器搏斗,真是悲壮.长门号在七月二十五日的第二次试爆后整整五日才沉入海里。起工大正九年十月二十五日进水大正八年十一月九日竣工大正九年十一月二十五日排水量32720吨全长225.8m全幅28.96m速力26.5节航续力16节/时5500浬兵装40cm45倍径主炮8门14cm副炮20门8cm高角炮4门53cm鱼雷发射管8门近代化改装后昭和十一年5月20日近代化改装完了改装后的变更要目排水量39130吨全长224.94m全幅34.6m航续力16节/时10600浬速力25节兵装40cm45倍径主炮8门14cm副炮18门12.7cm高角炮八门25mm机枪20挺水侦3机射出机一部丧失:昭和二十一年(1946)7月30日陆奥号Mutsu战舰陆奥号的竣工大约是在长门号完成的一年后,但是真是生不逢时,刚刚好就愈到华盛顿海军裁军会议.这是由英国提出的裁军计划,当时各国都在彼此竞争海军的实力,像日本的八八舰队计划,而美国更是打算建造的主力舰,如此下去只会造成恶性循环,并很有可能进一步引发冲突,造成难以收拾的大战.所以在华盛顿海军军缩会议中就限制了日美英三国的主力舰保有量,于是,在日本的许多旧型战舰或新建造的八八舰队舰就因此遭到悲哀的命运,前者如战舰香取号,鹿岛号,萨摩号,安艺号,摄津号,巡洋战舰生驹号,伊吹号,鞍马号等,都遭到解体的处分,而后者如新造的战舰加贺号,被改成航空母舰,未完成的土佐号,被拿来当做标的舰,而长门级的二号舰,陆奥号,也差一点成了废舰.军缩的问题-陆奥号,本来是在美国提出的废舰表中,但是问题在此,军缩会议从大正十年十一月一直开到第二年的二月六日才落幕,而陆奥号的竣工日期却是在开会之前几天的十月二十四日,所以日本方面的回答是"本舰为一艘完成舰",但是英美仍不承认,决议要废止这艘四十厘米主炮战舰.为此,还真是伤透了日本交涉人员的脑筋,但是,说实在的,陆奥号是一艘刚刚完工的战舰,怎么忍心将之废弃呢?所以,海军大臣加藤友三郎全权代表下定了决心要让陆奥号战舰能起死回生,因为如果陆奥号被取消了,那么日本就只拥有四十厘米主炮战舰一艘长门号了,也有传闻说是因为陆奥号的名字"Mu-Tsu"相当于日本发音的"睦"字,而那正是当今大正天皇陛下的名字-睦仁的第一个字,当然啦,当作是一则笑话吧.结果,和英美双方多次妥协的结果是,将同种的英美战舰加以复活,而日方也只好答应.结局是,日本保住了陆奥号,而英国原本被删除的四十厘米主炮战舰纳尔逊号及美国的同级战舰科罗拉多号,西维吉尼亚号则将付诸建造.如此辛苦才保住一条命的战舰陆奥号,和长门号一样,在昭和九年到十一年之间进行了近代化的大改造,防空兵装的强化,长宽的增加,加装了水上机弹射装置,还有将那被弯曲了的第一烟囱撤除,取而代之的是一座较粗的烟囱.陆奥号和长门号是日本海军的象征,深受国民的喜爱和信任,他们是当代最大最强的战舰,给予了国民伊种日本绝对不会遭受他国的攻击的信念及安全感.对于长门号,陆奥号更是受人欢迎,有"国民最爱的战舰"的称号。悲剧发生了,昭和十八年六月八日午后十二时十分时,系留于柱岛的陆奥号的第三炮塔附近突然冒起白烟,接着一声轰天巨响,弹药库大爆炸,陆奥号的巨体沉入大海.此时舰上共有一千四百七十名的乘员,其中只有三百五十三名生还.为了调查这次的爆炸事件,成立了查问委员会,但是陆奥号的大爆炸至今仍是个谜.从一诞生就遭逢坎坷命运的陆奥号,连临终都是如此的悲命,陆奥号的一生真是充满了不幸,但是相对于一直存活到战后,还被拉去当作原爆试验舰的兄长长门号,真不知道哪一种命运是比较可怜。建造所横须贺海军工厂起工大正七年六月一日进水大正九年五月三十一日竣工大正十年十月二十四日改装后的变更要目排水量39130吨全长224.94m全幅34.6m航续力16节/时10600浬速力25节兵装40cm45倍径主炮8门14cm副炮18门12.7cm高角炮八门25mm机枪20挺水侦3机射出机一基丧失:昭和十八年(1943)6月8日舰名由来:因为是战舰,所以依古国名来命名.所谓的陆奥是指陆奥国.就是现在的福岛,宫城,岩手,青森四县所涵盖的地域.以源平时代的奥洲藤原三代,江户时代的伊达氏,南部籓闻名.大和级超级战列舰YamatoClass大和级是日本建造的最后一型战列舰，也是当时世界最大的战列舰，该级共2艘，分别是大和号和武藏号。大和号Yamato1936年日本海军明确提出在海上截击美国海军舰艇编队的战略。由于日本海军在主力舰的数量方面无法同美国海军抗衡，所以决心以单舰的威力来抵消对方在数量上的优势。1937年日本海军制定了"第三次舰艇补充计划"，确定建造2艘大和型战列舰：大和号与武藏号。另外，根据"第五次舰艇补充计划"开工的该级三号舰信浓号于1942年在建造中改建为航空母舰，四号舰（111号舰）在1940年11月动工，于1942年3月停工。“大和”号以其巨型主炮闻名于世。3联装主炮3座，前部2座，后部1座。当时日海军对主炮口径保密，称为九四式身长45倍口径的400毫米炮，实际是457毫米。主炮炮塔的旋回部的重量约2700吨，相当于日海军“秋月”型驱逐舰的排水量。炮塔防护盾的装甲很厚：前面650毫米，侧面250毫米，后面190毫米，顶部270毫米，底座两侧560毫米。炮塔后部装有长15的测距仪，炮塔两侧前面及顶部前面均装有潜望镜式瞄准镜。上述望远镜及瞄准具采用潜望镜式的，是为了尽可能减少火炮冲击波的影响。炮塔的俯仰角是+45度，-5度，装填炮弹时，固定在+3度上，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分钟。发射速度，每分1。8发；最大射程42000米，需飞行90秒。炮弹基数每门炮100发，每发炮弹装药量330公斤。扬弹速度每发6秒，装弹机械化。3座主炮样式相同，都是由吴市海军工厂的舰炮部负责研制的。9门主炮指向同一舷射击时，其后座力达8000吨。发射时冲击波也很强，为此日舰船设计部门煞费苦心。副炮有3联装155毫米炮4座，分别设在上层结构的前面及舰的两舷。这些副炮本是巡洋舰的主炮，性能比200毫米炮还好。此外，还装有127毫米高炮24门，25毫米机关炮113门。整个军舰像个奋起自卫的刺猬，全身竖起了各种武器。“大和”号的前甲板也与众不同，其内侧的细腰部呈曲线状。其形态与美海军的依阿华级舰相似。然而高速的美舰（33节）显得细长，而巨型的“大和”号却肥硕多了。从舰首前部到旗杆处，有左右锚链筒，内侧有一对小系缆桩，需回收锚链时，锚链通过导板到达后面的锚链轮，并由带2条螺旋链掣的链来固定。舰首部的两舷，从前到后依次可以看到锚观察台，防雷具用导索器、铝球投台（测水深）、导索器、系缆桩等。钢质的锚甲板后是木质甲板，一直延伸到后主炮旁。在前甲板上，只在木质甲板前端设有一个通风孔和一个升降口，而在后主炮前边的挡风板之后集中设置升降、通风口。这样既可使后主炮前的甲板显得光净简洁，又可利用通风筒来减少主炮冲击波的影响。“大和”号有2个舰桥，在烟囱之前（以下称舰桥），是全舰的战斗指挥中枢。“大和”号一改大型战斗舰艇舰桥过大的情况，完全从海战实际出发，显得十分简洁。舰桥正面的面积159平方米，侧面积310平方米；采取二重筒状结构，内筒中装有各种线路和管道，内外简之间的夹层里设有各种专用小室，外筒周围则设有与指挥、探测有关的装置。为减少冲击波的影响，舰桥外面开口少，封闭而整洁。最上面是旋回的主炮指挥所，内有九八式方位盘，上装潜望镜式望远镜，下有15米测距仪。主炮射击指挥所下是防空指挥所，在顶部露天甲板上的防护转板四周装有多部高色双筒望远镜。防空指挥所下是昼间战斗舰桥，也称第一舰桥。其前面与侧面有调风板和防护装置。通常，舰队司令长官及其司令部、舰长等指挥参谋人员在此指挥战斗。下一层是作战室、休息室。以下依次是上部观察所、罗经室（即夜战指挥所）、下部观察所和司令塔（实际是个通信用通道，即通信筒）等。“大和”号烟囱之后是后舰桥，是预备战斗指挥所。火炮实施前后分火射击时，它也起后指挥所的作用。“大和”号采用单烟囱，其特点是，各锅炉的烟道均曲折向后，与烟囱的某一部分相接。烟囱也尽量向后倾斜，以避免排烟影响舰桥工作。为保证烟囱开口部的安全，在开口部装设一种蜂窝状板，厚380毫米，上面有直径180毫米的许多小孔。有孔面积是无孔面积的55%，另外在烟囱前面的倾斜部及侧面装有50毫米厚的防护甲板。这样，烟囱的安全性大大提高了。“大和”号的舰尾也有其特点。该舰采用半平衡舵，前后配置，距离15米，装在中心线上（以往，战列舰是平衡舵，两舵并列装在一起，易同时受损伤）。后舵大，是主舵；前舵小，是副舵。因舰的惯性大，仅用副舵难以*舵，副舵对主舵起辅助作用。有厚甲板防护的舵机室内有蓄电池、柴油机、油压泵等设施，即使在动力电源切断的情况下，主舵仍能工作。舰尾的形状近似巡洋舰之尾，只是在舰尾后端面有个平坦的地方，这里原计划安装水上飞机回收装置，后因故未装。“大和”号后甲板是它最大的识别特征。在后主炮后，有机库、艇库、舰载机回收及发射装置等。为避免火炮冲击波的影响，机库、艇库等设施都在上甲板之下。后主炮之后的甲板是铁质甲板。后主炮两舷侧的外伸部有隧道状的艇库。艇库后两舷也有外伸部，其下设有轨道，是移动的小艇吊车在此起放小艇。后部上甲板在舰尾处明显低陷，造成一个近似长方形的槽，这里是舰载机吊放暂存处，槽前面有开口，通往机库。舰内机库在后主炮前的上甲板、中甲板的中部位置。其前半部有个梯形的区域，在此区域两侧可放置零式战斗机、水上观察机各3架。槽两侧设有与上甲板同高的舷台，舷台上有舰载机的发射装置。此外，舰尾还有起倒式起重吊放装置等。大和号服役以后作为日本海军联合舰队旗舰参加了中途岛海战。其后马里亚纳海战中面对美国海空军的优势无所作为。1944年10月莱特湾海战，大和号被多枚炸弹击中受伤，武藏号在菲律宾锡布延海域遭到美军飞机攻击，被19枚鱼雷和17枚炸弹击中后沉没。1945年4月大和号作为第二舰队旗舰，开赴冲绳海区企图对登陆盟军进行自杀特攻，途中遭到美军航空母舰舰载机群集中攻击，被10枚鱼雷以及24枚炸弹命中，倾覆过程中发生爆炸，沉没于九州鹿儿岛西南海域。标准排水量：64000吨满载排水量：72810吨全舰长263米水线长256米舰宽38.9米吃水10.4米动力系统输出功率150000马力航速：27节续航力：7200海里/16节。武备：9门三联装460毫米/45倍口径主炮三联装155毫米口径副炮4座（改装拆除2座）双联装127毫米口径高射炮6座（改装增加6座）三联装25毫米口径高射炮8座（改装增加132门）装甲：侧舷装甲带(最大)410毫米炮塔(正面)650毫米炮座560毫米弹药舱顶板270毫米上层甲板55毫米主甲板200毫米指挥塔(最大)495毫米。舰载机：6架水上飞机舰员：3300人战损：1945年4月被美国飞机轰炸沉没于九州鹿儿岛西南海域。武藏号Musashi武藏号是著名的大和级的二号舰，也是日本海军战列舰的绝笔之作。它于1941年完工，“武藏”号标准排水员64000吨，满载排水量72809吨，舰身长263米，宽38.9米，舰上有3座三联装460毫米口径主炮，该炮最大射程40公里，弹重1460公斤；还有4座三联装155毫米火炮，6座双联装127毫米高炮。当时世界上还没有在吨位和舰炮火力上能和“武藏”号及其姐妹舰“大和”号相提并论的战舰。当初日本人是在绝密的情况下建造这两艘海上“巨无霸”的。它们的装甲防护极好，并有分层叠装的船身，占整艘战列舰长度53.5%的主防御区被410毫米厚的舷侧装甲，200-230毫米厚的装甲甲板和350毫米厚的横舱壁保护的严严实实，即使2吨重的航空炸弹从2200米高度投下，也无法击穿这坚盔厚甲。战列舰的水下防护在船肿宽达6.25米，装甲舱壁厚度达64—194毫米，舰体被分成24个主水密隔舱，同时几乎全部主横舱壁都达到了上露天甲板，防水隔舱总数1147(防护甲板以下1065个)。按照测试，武藏舰能够经受住装药相当于500-600公斤TNT鱼雷的打击，试航排水量(69100吨)状态初横稳心高为3.35米，储备浮力57450吨(当然，实际上没有1艘战列舰是在储备浮力用完的状态下沉没的)。武藏服役后一直无所事事，由于在中途岛海战中日本丧失了航空母舰的优势，缺乏空中掩护的战列舰群一直龟缩在日本内海。直到1944年10，武藏终于等到了参加莱特湾海战的机会，但这也将是它的死亡之旅了。1944年10月24日，航行在锡布扬海域的日本舰队遭到美国飞机的猛烈攻击，10：25，17架美国轰炸机首先向武藏舰发动了攻击。穿过凶猛的高射炮火的美机将炸弹投向武藏舰，其中4颗炸弹落在右舷附近，掀起数百尺高的水柱，黑烟笼罩着战列舰，被弹片毁伤的舰艏水线以下浸入了海水。另外一颗重60公斤的炸弹则命中了一号主炮塔顶部，却被炮塔上厚达270毫米的装甲弹了回来。这些炸弹没有给武藏舰造成什么损害，但在轰炸机飞过后不到2分钟，紧接着飞来的3架下BF鱼雷飞机投下的鱼雷就拖着尾迹射向武藏舰右舷，并且都撞上了这艘来不及规避的超级战列舰。但却只发生了一次巨大的爆炸，另外2条鱼雷却从舰底溜了过去。对于可以承受500-600公斤TNT打击的巨舰而言，这条击中第130号肋骨的MK13型航空鱼雷(装有270公斤混合炸药，相当于350-400公斤TNT)造成的损害对舰体微不足道，但由于其爆炸所造成的的震动却神使鬼差的造成主炮前主方位盘出现故障，无法旋转。这一瞄准装置的失灵使武藏舰的9门主炮无法和大和舰一起使用威力巨大的3式对窆弹对来袭的美国飞机同时齐射，更重要的是打击了舰长猪口用世界上最大的海军炮轰击美舰的信心。这位自尊心受到伤害的舰长直到临死都没有忘记在遗书中要求造舰部门改进主炮主方位盘防护。在鱼雷命中的同时，又有6架鱼雷机和6架轰炸机几乎同时发动攻击。3条鱼雷命中左舷(第80，110，145号肋骨)，轰炸机投下的2颗炸弹命中前甲板和左舷机舱区，第一颗炸弹击穿前甲板并从左舷外壳处穿出，第2颗炸弹从左舷第四号高炮左前方一直穿到中甲板第十兵员室才爆炸，造成的大火蔓延到了第二机械室。左舷机舱充满蒸汽，迫使人员离开，战列舰4轴中停转了1轴。虽然日舰的高射炮手们疯狂的射击，可是25毫米高炮的威力对防护优良的美国舰载机几乎起不到什么作用，自然更谈不上有效阻止其攻击了。在遭到4条航空鱼雷打击后，战列舰向左倾斜5度，第二水压室进水，纵倾虽然不明显，舰艏也已经进水1米——这主要是那颗穿出舰艏外壳的炸弹造成的。在紧急采用反注法，用海水淹没右舷部分舱室后，武藏舰被扶正到左倾1度。同时由于增加其余三轴转速，受到重创的武藏舰航速仍然保持到了22节，但由于被炸弹穿透的舰艏钢板向外翻卷，增大了阻力，武藏还是渐渐落在了舰队后面。这使该舰在美国人的第二轮攻击中变成了首要目标。第二轮攻击大约在12：07开始。不少于13架战斗机和轰炸机扑向了武藏舰。近失弹弹片对甲板上的炮手造成了杀伤。1条鱼雷命中了右舷第60号肋骨，淹没一些舱室，使舰艏纵倾增至1.8米。30分钟后，美国飞机投下的4颗炸弹直接命中了武藏号，炸弹破坏了三层甲板，部分内部装置和高炮被炸毁，高射炮手非死即伤。武藏舰的甲板被炸的一片狼籍，血水横流。TBF鱼雷机造成了的损害更是惊人。1颗鱼雷命中战舰左舷第70号肋骨，3条击中了右舷第70，110，138号肋骨。数千吨汹涌的海水从被鱼雷爆炸撕裂开的破口涌入了舰体，增加了横倾，舰艏没入水中达4米。虽然在继续注水后，武藏舰再度被扶正到了左倾1度，但航速却降至16节，后来又降至12节。超级战列舰和舰队的距离越拉越远，此时她已经承受了9条鱼雷，7颗炸弹，和不少于15颗近失弹的打击。14：45，75架美国飞机对武藏舰发动了第三轮攻击。此时，脱队的武藏舰大部分高射炮已经不能使用，变成了一只任人宰割的垂死恐龙，很快武藏舰又吃了11条鱼雷，9条打中了左舷(其中3条几乎打在同一个位置上，也就是第140号肋骨，其他被命中的有第40、60、75、125、145、165号)，2条打中右舷的第80、105号肋骨。10颗炸弹直接命中上层建筑完全破坏，另有6颗近失弹落到了战舰附近，巨大的水柱覆盖了山一般巨大的战列舰，使护航的清霜驱逐舰航速一下子由36节降至20节。武藏舰的舰长升降口，中央高射炮手待命室被毁，第2号主炮塔顶部被击中(自然没有被穿透)，25毫米高炮炮弹库进水。位于舰桥顶端的防空指挥也被击中(第一舰桥与作战室起火)，在上面进行指挥的舰长猪口敏平少将右肩受伤，高射炮长广濑荣助少佐被击毙。第一舰桥内的航海长也被打死。整个舰桥内一共死伤了78人。战列舰的指挥暂时失灵。这时，呆在第二舰桥内(这里是战列舰的预备指挥所)的副舰长加藤宪吉大佐接过了指挥权。但没过多久，受伤的猪口却来到第二舰桥继续指挥。此时，舰体左倾已达10度，在向右舷注水后也只能勉强恢复到6度。舰艏下沉8米，只有安装着巨大菊纹章(直径1.2米)的顶端还冒在上面。武藏舰遭到了任何一艘军舰都未遭到过的巨大打击，但凭着庞大的舰体和严密的防护设计，它仍然浮在水面，虽然只是暂时的。大约在下午3时，舰队司令栗田下令令要求武藏舰回航返回基地，由清霜和滨风驱逐舰护航。但此时的武藏舰已经不可能依靠自身动力回到基地了。为了挽救这只垂死的超级海上钢铁巨兽，舰长下令战列舰争取在西布扬海北岸抢滩。排水量7万吨的庞大战列舰体内已经灌入了3万5千多吨海水。由于机械室被淹，武藏舰上的电力已经消失。3个主机舱都已经灌满了海水，只剩1个还在运行。为保持平衡，全体舰员和能够搬的东西都被集中到了右舷，舰艏几乎淹没。19：15，战列舰向左横倾12-14度，航速降至6节，机器全部无法使用。武藏舰在缓缓下沉，海水已经没过了前甲板，淹至第一号主炮塔处。舰长猪口敏平少将终于意识到他的战舰已经无法保全了，于是命令各指挥官来到第二舰桥集合。由于舷梯被炸坏，这些人只能使用应急网来到里面。19：20，在已经很难站直身体的舰桥内，猪口将此前他刚刚于19：05写完的遗书交给副舰长加藤宪吉(在遗书中，这个大舰巨炮的崇拜者承认了他的失败，并向他的国家请罪)，并名令他率全员撤退即将沉没的武藏舰(有1376人获救)。猪口本人则留在了第二舰桥内，已经准备好和硕大无朋的武藏舰共存亡。19：35，武藏舰左倾已达30度，7万吨巨舰突然急剧向左倾斜，像山一样庞大的鼠灰色钢铁船体猛地翻转过来，同时舰体内部发生了2次剧烈的连续爆炸。在经受了150架飞机，20条鱼雷，17颗炸弹和不少于20颗近失弹的打击后，人类历史上最大的超级战列舰之一武藏终于带着1021名舰员沉入了海底，位置是北纬13度7分，东经122度32分。排 水 量64,000吨(标准)/73,000吨(最大)载 机6架浮筒式水上飞机航 速最大27节主 炮三座三联装18英寸(457mm)主炮副 炮三座三联装6英寸(155mm)主炮高 炮127mm防空高炮24门，25mm高炮113座舰 员2400人
战舰世界闪击战长门号咋样
火力生猛。
长门级战列舰最大的特点是，采用了当时战列舰所搭载最大口径的410毫米口径主炮，4座双联装主炮塔沿舰体纵向中心线前后对称各布置两座，采用背负式布局。
战舰少女r长门如何获得长门打捞地点介绍
战舰少女r长门号战舰与美国的科罗拉多级、英国的纳尔逊级、长门级的陆奥一并被称为海军假日七巨头。那么战舰少女r长门的打捞地点和获得方法。
获取方法
打捞限定
掉落地点
2-5B，F，G，J点
BOSS配置
2CV2DD2CVL，2BB2DD2CVL，2BB2DD2BC，都是金的，强度很强，大概至少是6-3boss的水准。
长门号战列舰是日本帝国海军的战列舰，属长门级战列舰的1号舰。按照日本海军的命名惯例，长门号的命名取自旧长门国。由于在第二次世界大战中的大和号战舰在建造期间与战时均采取了严格的保密措施，因此在战时及战后初期，长门号与同型姊妹舰陆奥号仍然是当时日本国民熟知的代表日本海军的战舰。在日本投降时，是日本海军唯一具备航行能力的战列舰。
》》》战舰少女r7-1迂回技巧7-1迂回成功率提升方法
长门级战列舰为什么在军迷中声望很高
长门级战列舰有2艘战舰，分别是一号舰长门号和二号舰陆奥号，这两艘姐妹舰和其他5艘战舰（英国纳尔逊级2艘，美国科罗拉多级3艘）并称bigseven。
先来说说长门号，长门号是当年伦敦海军条约签订之前就已经竣工的装备410MM主炮的战列舰，海军条约签订后各国（美，英，日，法，意）均遵守条约不再建造此类大型战舰，所以长门号成为了当时世界上唯一装备410主炮的7艘战列舰之一（史称bigseven~七大战舰），而长门号又以吨位和航速排在七大战舰之首，成为二战前当之无愧的世界最强战舰，更是成为当时日本国家民众膜拜的“偶像”，象征着守护国家的寓意，更是担任旧日本海军联合舰队旗舰长达二十余年。
二战中，日本海军秘密建造了超大型的战舰：大和号和武藏号，可是这两艘战舰都是在极端机密的情况下建造的，所以日本国内的民众都不知道有这2艘船，所以导致大和号名气根本不及长门号，大家仍然认为，长门号是最强战舰。
二战结束后，长门号是日本海军唯一可以航行的战列舰，被美军以赔偿舰征收，当时日本国内民众曾自发组织起来，恳求美军“放过”长门号，将其留在日本，但是没有如愿，美军依旧征收了这艘战舰，2年后美国在比基尼湾进行原子弹水下爆炸试验，长门号和其他4艘美军退役舰船作为靶舰，停留在爆炸试验地点，原子弹水下引爆后，4艘美军战舰全部在3小时内沉没，只有长门号依然屹立不倒，直到4天后，才慢慢的沉入海底??结束了自己荣耀却又悲壮的一生（日本军国主义万恶，但是战舰本身无罪~）??
再说说陆奥号，陆奥号之所以还能被军迷一提，很大程度是被“姐姐”长门号的光芒所波及的，毕竟也算是长门级战列舰?但是相比姐姐挨了原子弹都没有立即沉没的“好运”，陆奥号是不打自沉。
二战1943年6月，陆奥号在柱岛泊地突然自爆——第三炮塔发生大爆炸（没有美军空袭或者炮击，完全是自爆），并当场沉没，大爆炸原因经分析是弹药舱内的三式弹自爆导致的??但是正如前面所说，被姐姐的光芒所笼罩，陆奥号依然会被人们提起，而且其“不幸”也正是其出彩的亮点之一。
二战哪艘战列舰赔给美国
到战争结束日本投降时时，“长门”号为可移动状态且日本唯一幸存的战列舰。
1945年10月长门号战列舰被美军接收，作为战争赔偿移交给美国。
1946年3月18日前往马绍尔群岛的比基尼环礁，成为 十字路口行动（美军的 原子弹爆炸试验）的靶舰，舰长是W·J·惠普尔上校。随行乘载180名美国海军士兵。
第一次实验
1946年7月1日进行的第一次实验（ABLE、空爆/引爆点位于预定地点上空）中，以内华达号战舰为中心，长门号配置于距离预定引爆点400
米处。原子弹于长门号西方600米上方引爆，与预定引爆点距离约1.5公里（1，640码）。当时长门号几乎无损（只有面向引爆点的装甲表面溶解而对航行
不构成问题）。
第二次实验
1946年7月25日，第二次实验（BAKER、水中引爆中，长门号距离原子弹引爆点约900-1000米的位置，造成右舷约5度的倾斜。即使如此,，长门号仍漂浮于海上。1946年7月29日，长门号沉没。
“长门号”战列舰-
刚刚造出的“长门号”战列舰。
1945年4月7日，旧日本海军联合舰队旗舰“大和号”战列舰试图亲自出击以阻止美军在冲绳方面发起的登陆战。然而，在美军航空兵猛烈的火力倾泻下，这艘所谓的“决战兵器”在几个小时内就彻底沉没，宣告着旧日本海军的基本瓦解。
作为一艘在1941年年末才入列服役的主力舰，名号响亮的“大和号”从出生到覆灭其实只做了几年的联合舰队旗舰，在此之前，联合舰队的旗舰长期由“长门号”战列舰担任。不仅如此，这艘1920年代建造的战舰还一直存活到了二战之后并且成为美军核弹实验的靶船。接下来，本文将结合旧日本海军联合舰队的历史，简述“长门号”战列舰的兴衰史。
甲午战争与日俄战争：旧日本海军疯狂扩张的前奏
自明治维新以来，近代日本给人们留下的最大印象便是国力快速增长中连续不断的对外战争，这些战争为日本带来了大量的殖民地资源和原始资本的积累，而日本海军的扩张在其中也起到了关键的作用。
1868年3月26日，16岁的明治天皇在大阪进行了第一次日本近代海军阅舰式，那时的日本海军只能凑出6艘战舰，总吨位不过2000多吨。但是，随著明治维新中日本人悉心学习西方海军技术，到了1891年甲午战争前夕，日本海军已经拥有19艘战舰，排水量3万多吨，23年时间内增长了近乎15倍。
合舰队旗舰“松岛号”巡洋
1894年夏秋之交，甲午海战在黄海爆发，训练指挥严重失当的北洋舰队被联合舰队全歼。不过，在这场海战中北洋舰队主力舰“镇远号”的305毫米主炮一炮将联合舰队旗舰“松岛号”打成重伤这件事还是给日本人留下了深刻的印象，这从一定程度上催生了日本海军对大舰巨炮的追求。
甲午一战后，为了对抗在中国东北有很大军事存在的俄罗斯帝国的威胁，日本海军推出了军备扩充的“六六舰队”计划（增加6艘战列舰和6艘巡洋舰），后来建成的4艘“敷岛级”战列舰就全部装备了二联装305毫米炮塔，单舰排水量就高达1.5万吨。
1904年冬春之交，日俄战争爆发。联合舰队在1905年5月27日于对马海峡以逸待劳歼灭俄罗斯从波罗的海万里迢迢赶来的第二太平洋舰队，此战中东乡平八郎乘坐的联合舰队旗舰“三笠号”（“敷岛级”）对俄军进行了炮击并且一战成名，这也成为了日本海军继续推行大舰巨炮发展策略的历史依据。
吴市海事历史科学馆从“七大战舰”到南征北战：“长门号”的诞生与参战
日本在连续赢得两场关键战争的胜利后在远东崛起，其利益边界已经触碰到同样在太平洋彼岸崛起的美利坚。1908年，本来相对低调的美国海军在总统西奥多·罗斯福的主导下调集16艘战
队”。
为了应对与美国可能的冲突，日本海军随后拿出了“八八舰队”计划（增加8艘战列舰和8艘巡洋舰），这一计划及其相关方案在1915年、1917年和1918年诞生了“金刚级”、“扶桑级”和“伊势级”战列舰，其主炮口径均达到356毫米。
1920年，日本海军军费已经达到国家总预算的近乎四分之一，不过日本人还是勒紧裤腰带建成了最新锐的“长门级”战列舰一号舰“长门号”，次年二号舰“陆奥号”也竣工下水。
“长门级”战列舰采用了当时世界最大的410毫米火炮（二联装4座），满载排水量超过4万吨，与此同时航速也达到了25节以上。作为首舰的“长门号”因其相对优美的造型和各项先进的指标而一跃成为日本军国主义的象征，身为联合舰队新旗舰的它，在日本普通民众中也取得了很高的知名度。
列舰组成“大白舰队”（因全部舰只被涂成高调的大白色而闻名）访问日本，日本上下为之震动。
列舰。
1922年，英法美意日五大军事强国为了遏制海军军备竞赛的无节制扩展签订了著名的《华盛顿海军条约》，条约规定各国主力舰排水量不得超过35000吨，主炮口径不得超过16英寸（406毫米），美英日的主力舰总吨位比被限制在了5:5:3。
在这一条约的制约下，达到这一指标的2艘“长门级”战列舰（主炮口径410毫米）与美国的3艘“科罗拉多级”战列舰（主炮口径406毫米）及英国的2艘“纳尔逊级”战列舰（主炮口径406毫米）成为当时世界上最强大的7艘战舰，史称“七大战舰（Big Seven）”。
1930年代中期，日本侵占中国东北并且全面侵华的举动已经让日美关系十分紧张，身为联合舰队旗舰的“长门号”在此期间也进行了大规模改装以迎接新的战争形式。1941年12月2日，“长门号”向联合舰队发出了名为“登新高山1208号”的密电，日本海军随后发起珍珠港袭击，太平洋战争正式爆发。
国“亚利桑那号”战列舰中弹起火。
1942年2月12日，新建造的“大和号”取代“长门号”成为联合舰队新旗舰，两舰连同“陆奥号”共同参加了中途岛海战。但是，这场海战中美日双方的对决主力竟然变成了航空母舰和舰载机，在日本海军损失4艘航母的情况下，“长门号”等战列舰都没有正式与对方接战。
显然，受到大舰巨炮决战思维影响的日本海军高估了单个主力舰的战略价值，“长门号”连同“大和号”等精锐战列舰在太平洋战争中很长一段时间中都处于不敢贸然使用的“待机”状态。
1944年10月，节节败退的日本海军在菲律宾迎战美国太平洋舰队，在这场被称为“莱特湾海战”的人类史上最大规模海战中，联合舰队“大和号”、“武藏号”、“长门号”、“金刚号”和“榛名号”等主力战列舰全数出动，但是，美军舰载机几百架次的轮番袭击让这些钢铁巨兽几无还手之力，已经狗急跳墙的日本在此时开始大规模使用“神风特攻队”这种非常规作战手段。
莱特湾海战之后，“长门号”一直龟缩横须贺海军基地，相比于相继在绝望中出战沉没的“大和号”和“武藏号”，“长门号”虽然在1945年7月18日遭到美国航母袭击，但是奇迹般地存活了下来，并且成为日本投降时为数不多仍旧能够操作的船只。
“十字路口行动”：“长门号”与旧日本海军的覆灭
1945年8月30日，日本正式投降后，“长门号”作为战争赔偿被交付给美国。美军在10月拿到军舰后对其进行了详细的勘察和记录，随后在1946年3月18日将其开往马绍尔群岛的比基尼环礁。
1946年7月1日，美国在比基尼环礁进行了原子弹试爆实验，美军在这次被称为“十字路口行动”的核试验中动用了近百种各式靶舰，其中包括美国自己的“内华达号”战列舰、“阿肯色号”战列舰“及“独立号”航母。
“长门号”与日本轻巡洋舰“酒匂号”也处在核爆实验的靶船之列，它们先后经历了1日和24日两次核弹轰击，“酒匂号”在第一次核试验之后便沉入海底，而“长门号”则最终在7月29日完全沉没。
作为旧日本海军曾经最光彩照人的一分子，“长门号”战列舰以这种近乎“被处决”的方式沉入海底标志着曾经飞扬跋扈的日本帝国已经连同其海军一道走入了历史，与此同时日本的命脉已经完全被美国掌控。
纵观“长门号”与旧日本海军的历史，我们既能看到日本曾经在谋求发展中卧薪尝胆的辛酸与坚韧，也能看到日本最终在军国主义浪潮中穷兵黩武并走向灭亡的鲁莽和愚昧。
虽然“长门号”能够跻身“七大战舰”行列，但是这实际上是旧日本帝国非正常军费投入的外在体现。旧日本海军的失败本质上是日本畸形战时经济体制难以为继的表现，而这一点在美国强大的工业造血能力面前更是被毫无保留地暴露了出来。