安徽为什么被国家打压（为什么在国际国内上不断有人说合肥是一匹黑马）

其实安徽为什么被国家打压的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为什么在国际国内上不断有人说合肥是一匹黑马，因此呢，今天小编就来为大家分享安徽为什么被国家打压的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

为什么在国际国内上不断有人说合肥是一匹黑马
为什么安徽地理位置那么好，却发展不起来
安徽人想问的十个问题
安徽为什么不发达
国家为啥突然重视安徽
安徽地理位置那么好，为什么会经济落后
安徽地理位置那么好，为什么经济落后
安徽工程大学为什么衰落了

为什么在国际国内上不断有人说合肥是一匹黑马

合肥，1952年成为安徽省省会时，人口规模不过才五万多，经济规模在全国主要城市中，几乎处于垫底。笔者多次反复查阅合肥市1952年的国民生产总值，竟然查不到！可见当时的合肥市经济有多差！至少，合肥市当时的经济状况在我国省会（自治区首府）中，绝对是最差的！从1954年到1978年，安徽全省得到的国家财政投放，竟然在全国只比西藏略高！要知道，安徽虽然比西藏小，人口可是西藏的二十多倍！西藏1959年的人口是120万，同一时间里，安徽省的人口是3100多万！财政投放如此低，却要调出大量的资源支援兄弟省市，其中最主要的支援对象是上海和浙江。就是这样的一座城市，经过了六十五年的发展，从最初的全国垫底，上升到全国第23名（截止2017年前三季度），省会城市十强。把那些曾经基础优于合肥的城市绝大多数都甩在了身后！因此，从经济发展状况来说，合肥绝对是当之无愧的黑马！安徽是个重学重教的省份，特别是皖中和皖南，历史上就是人才辈出的省份。因此，经济最艰难的时候，安徽都没有亏待省内的教育和科研机构。特别是接纳了中国科技大学和中国科学院物质研究院后，安徽省勒紧裤腰带，也要优先供应给中科大和中科院副食口粮！而当时的河南不愿意分担副食口粮，直接把第一选择他们的中科大拒绝了，湖北江西，也是为了不增加自己的负担，同时免得因此受到文革冲击，干脆也拒绝了中国科技大学。安徽不仅接受了中科大，勒紧裤腰带优先供给中科大和中科院物质研究院副食口粮，还破格为他们建了供暖系统！当别的城市为求快速发展，把资金优先投入应用型科研，安徽支持中科大搞基础科研。所以，今天合肥的基础科研实力在全国几乎处于领先水平，很多学科科研成果甚至在国际上都处于领先地位！合肥市市民接受过高等教育的人口比例，是我国最高的——根据2009年和2014年联合利华的调查结果。所以合肥在基础科研领域终于成为一匹黑马！还被国家选定为全国唯一的科技创意示范试点城市，三大综合性国家科学中心之一！英国《自然》科学杂志对合肥科研实力的评语——以二线城市的基础，创造了只有一线城市才有可能拥有的科研实力！美国《纽约时报》北京上海合肥是中国的三大科研中心，北京合肥是未来的世界硅谷！当别的的城市为了提高自己的经济产出，对各种投资项目来者不拒时，合肥却对高污染高能耗的企业说不——合肥市，除了原先国家建设的高污染高能耗企业，属于自己招商引资进来的高污染高能耗企业基本为零！到后来，合肥市干脆关停国家归回地方的高污染高能耗企业，或者强制提高这类企业提高治污水平！所以，合肥拥有数量多达1588家国家级高新技术企业——这又是一匹黑马！人口，从最初的五万多，发展到现在的786.9万。在全国同等基础的城市中，除了国家大力发展的深圳，只有合肥发展得最快了！合肥确确实实算得上是一匹黑马。合肥自从新中国成立，1952年接手安徽省会一职时，自己还是一个小县城，同时身处安徽，东部沿海城市的优先发展政策，安徽沾不到边，后来西部大开发国家全力支援西部资源财政，安徽又是一个被落下的省，而作为省会的合肥却一直在不温不火的发展着。省里没有资金支援，国家也没有政策扶持，1954年到1978年间得到的国家财政支持竟然和西藏差不多，而安徽的人口3100万，西藏120万。相比来说少的可怜。而经过了这么多年的发展，合肥最近几年终于迎来了春天，中部崛起政策实施，合肥高调进去长江三角洲经济带。合肥纳入巢湖为城内湖引进华南城，这个为数不多城市引进的项目。同时开通地铁，迎来了交通新时代。也成为国家高铁交通重要的枢纽站。合肥这一系列的发展促使近年超越很多城市，截止2017年，排行全国23，省会前10名。近年更是房价全球涨幅第一，经济增长速度全国前几，北京上海合肥为中国科技综合城市，纽约时报更是称北京和合肥未来将是中国的硅谷。而长江三角洲经济带不仅仅将合肥纳入，还规划合肥为与苏州杭州同为1型大城市，除了上海，南京，就是合肥了！合肥的发展在于科技兴城，在不重科技的年代，中科大，中科院在被河南拒绝后，又被安庆遗弃后，被合肥接棒，合肥宁愿割舍数量不多的财政来扶持中科大发展。终于在这个科技的年代，中科大发光发热，带给了合肥最好的回报。合肥的发展是有目共睹的，合肥是一匹黑马，未来将会是一匹宝马！曾经英国的广播公司（BBC）播放了一部名为“拜访世界上发展最快的城市”合肥城市旅游专题片，在专题中称合肥为“全球发展最快的城市之一”。这样高的评价也不是没有任何根据的。在合肥正式成为安徽省的省会时候，地位绝对的尴尬，因为经济上不说省外，单单省内的芜湖与安庆绝对领先当时的合肥，甚至合肥在成为合肥省会后，花了二三十年才逐渐超越芜湖市，成为安徽省经济最强大的省会存在。所以当时的合肥可想而知。具体数据我不清楚，但是在合肥生长的我可以看到合肥的点点滴滴，原来都是农田的地方变为高楼大厦，原先人眼荒芜的地方现在人头攒动。记得大蜀山当时周边都是农田，还是农村，反观现在，天差地别。还有天鹅湖，一眼望去荒芜一片，现在的繁华程度甚至在老城区之上。上图可以看出2007年合肥GDP在中国各大城市中仅仅排名56位，甚至2006年GDP总量为1074亿元。这是2016年数据，排名依据上升到26位，GDP总量为6274.3亿元。GDP在十年间上升倍数约为5.84.甚至在省会城市中排名前十。这仅仅就是十年间发生的事情。合肥也从一座默默无名的小城，发展到现在的除了北京、上海之外的全国综合性国家科学中心，通俗地说，就是国家组织尖端研究、集聚创新资源的基地。相信这些无疑都是在证明着合肥的日益壮大，也在标示着合肥是一匹真正的黑马。 49年建国的时候，合肥只有5-7万人。 2005年的时候，合肥GDP排名全国60-80名。 2016年，合肥GDP排名全国25，省会第9。 2005年以前，合肥的确是在混日子，但是从2005年到2016年这11年间，合肥的增长速度比当年被誉为世界奇迹的深圳大开发还快。很多人，很多榜单习惯性的忽视合肥。在更多人心中，中部城市里长沙发展最快，从49年的40+爬到今天的十几名。其实从爬升名次和速度而言合肥比长沙快的多，只不过大部分媒体和机构排名的时候，直接把建国初50名以后的城市刨除在统计外了。可以说合肥是全中国进步最快的城市，没有之一。而且合肥的速度绝对是大部分人最意料不到的。如果这还不叫黑马，还有什么能叫黑马？合肥，是户籍人口约7083万（2019年）、位居全国第八位的人口大省的省会，位于安徽省地理中心，市域面积11445.1平方公里。 2019年，合肥常住人口约819万，全年GDP9409.4亿元（居全国城市排名第21位），人均达115623元；财政收入1432.38亿元（进入全国城市排名20强）。同期，地处长三角腹地的安徽省GDP总量为37114亿元，位居全国第十一位；人均居全国第十三位。是年，合肥、安徽的经济数据均创历史新高！但与安徽人口的位次乃至安徽、合肥的区位，还有周边的一圈经济大省相比，这些数据却并不突出，甚至多数靠后！而近些年来，合肥，包括安徽各方面以实实在在的变化，也确实赢得了各方广泛赞誉，并于2018年、2019年两度被在华工作的外籍专家评为仅次于上海、北京的“最具吸引力的中国城市”！如此的反差，其根源是什么？通过反向多方比对，我们不得不说：昨天的合肥，昨天的安徽，实在是太菜了！不讲作为十年九灾的农业大省，安徽一直以来的国家定位：输出农产品、工矿原料、初级工业品、农民工、行蓄洪区。几十年时间里，因计划经济时代的工农剪刀差，安徽对长三角核心区的隐形付出（主流观点：自1953年-1985年，中国工农剪刀差导致城市（工业）对乡村（农业）的吸血额为6000-8000亿元间）导致安徽的自我经济积累呈现“入不符敷出”状态；而同期国家对安徽的投资额恰恰又是所有省市中的“多不子”待遇：直到上世纪九十年代，安徽人均经济总量不出意外地仍位居于全国第二十八名左右的窘境！单说人口位居全国第八的大省省会的合肥，在1990年全国百强城市排名位次为88位，其时，合肥只有一条单线盲肠淮南铁路，火车站候车室面积只有800平方米；到2000年时，合肥在全国百强城市的位次为82位；到2005年时，合肥的位次提升到第62位；到2010年，合肥的位次提升到第46位；到2015年，合肥的位次提升到第28位。而自1990年到2019年，合肥GDP全国城市位次提升了67位，是当之无愧的冠军！在新世纪里，合肥逐渐争取到获得国家政策支持的机会，加快了城市扩张和基础设施的升级（三分巢湖、建设城市新区、逆袭为高铁新贵、江淮运河开建等），利用九十年代前后攒下的家电（美菱、荣事达、万燕、天鹅）、汽车（江淮、安凯、飞虎）、日用化工（芳草）、矿山工程机械（挖机、叉车、锻机）及轮胎等优势产业进行招大引强，吸引产业链骤集，其招商引资和打造良好营商环境的力度更是史无前列，并以善于发掘开发有巨大前景的“落难股”而著称，以至于合肥赢得了“赌城”、“风投高手”的外号！另一方面，随着高科技大潮的来临，当年意外收留、集聚的中科大和众多科研机构，以及默默搭建的一个个大科学装置，让历来不起眼的小城合肥，一举成为未来科研竞技战场上的“明星”；与京、沪齐名的国家综合科学中心，更让合肥获得了空前的国家新定位和引以为傲的光环！合肥滨湖的安徽创新馆正是这样的“合肥气候”、“合肥特质”，合肥获批国家新型显示、集成电路、人工智能及新能源汽车、高端家电等新兴产业聚群；合芜蚌自主创新示范区、安徽自贸区的落地，更为合肥乃至安徽获得国家政策红利占得先机；占据世界科技前沿的量子、可控核聚变、新型光源、离子医学等重大项目也在多个合肥国家实验室里孵化攻关！日益壮大的合肥，作为合肥都市圈的龙头城市，有了更多整合、带动、引领合肥都市圈内兄弟城市，参予越来越激烈的产业争夺和行业竞争的能力，将为安徽的崛起，再立新功！曾经的江淮小邑，省会城市中不起眼的小弟，合肥已然成为中国高端产业重镇，世界科技名城，其“黑马”称谓，恰如其份，名符其实！那些说合肥不好的人，说合肥不适合做安徽省会的人，他们可能不知道当年选合肥做省会是伟大领袖毛主席深思熟虑后作出的战略决断。凭毛主席的雄才大略、气魄胆略，他老人家经全盘考虑，反复酝酿作出高瞻远瞩的决策超出凡人的眼光。谁不服谁能有毛主席的成就威望？谁又有他老人家英明？那些喷合肥的人是一小撮眼光短浅的无知的人。合肥成为省会城市中的一批黑马一点都不奇怪。合肥最近十年发展速度快，成绩亮眼，引发外界对这座原本默默无闻的城市的高度关注和强烈兴趣。 2020年在第一财经评选的城市商业魅力排行榜中，合肥成为最受瞩目的一批黑马，挤掉大连等明星城市，晋级为新一线城市行列。在所有的新一线城市中，合肥是唯一一座GDP总量尚未突破万亿的城市。 2020年合肥异军突起晋级一线城市行列合肥能够异军突起成为一匹黑马的根本原因在于：一、安徽历史底蕴深厚，潜能激发出来，发展速度快势所必然。清朝时期，安徽和江苏同属与江南省，江南省范围大致包括今天的上海市，江苏省，安徽省，清初江南一省的赋税占全国三分之一，每期科考，江南一省上榜人数占全国一半，因此有“天下英才，半数尽出江南。”一说。安徽2019年户籍人口7119.4万，常住人口6365.9万，面积14.01万平方公里，2018年安徽GDP总量30006.82亿，2019年达到37114亿元，劲增7000多亿元，不过安徽与比邻的江苏省的差距依然有点大，达到63000亿。合肥市2019年末常住人口818.9万人，GDP总量9409.4亿，人均达到115623元（2019年安徽全省人均GDP58496元，折合8480美元，低于全国平均水平。）因此安徽省人口众多，地理和自然条件好，文化底蕴深厚，发展潜能非常大，而合肥做为安徽举全省之力，汇聚全省资源大力发展的领头羊城市，快速发展也就不足为奇了。二、合肥GDP增量变大也有合并巢湖核心城区和一县的很大功劳。安徽省为了提升合肥市的省会首位度，拆分了地级巢湖市，巢湖市的中心城区居巢区和庐江县并入省会合肥，合肥辖区面积和人口都有较大幅度增加，城市发展空间变得更大，合并一市一县后合肥市的GDP总量自然也会有较大幅度的增加。三、合肥发展提速，势头猛跟拥有中国科学技术大学这所一流大学也是紧密相连，息息相关。一所一流的研究型顶尖高校让合肥这座城市万众瞩目，城市要发展高附加值的高科技新兴产业集群，离不开一流高校的智力支撑，比如北京依托北大清华等一流高校发展而成的中关村高新产业园区，旧金山依托斯坦福这所一流大学发展而成的世界一流高科技产业园区硅谷，合肥依托中科大这所一流大学也可以发展出合肥的高科技产业园区和高科技产业集群。想当年中科大从北京迁出，很多省都不愿意接受，安徽省果断接纳，中科大得以搬迁到合肥，现在看来不得不佩服当年安徽省领导的远见卓识。四、安徽籍创业有成，成就突出的企业家众多，合肥乃至安徽各城市招商引资的资源得天独厚。安徽籍著名的企业家有万科集团创始人王石，江苏雨润食品集团创始人祝义才，比亚迪创始人王传福，联想集团董事长杨元庆，巨人集团创始人史玉柱，苏宁电器，苏宁环球集团创始人张近东，张桂平兄弟，正威集团创始人王文银，格力电器董事长董明珠，美的CEO方洪波，科大讯飞创始人刘庆峰，蔚来新能源汽车创始人李斌，三只松鼠创始人章燎原等等。安徽籍企业家可谓群星璀璨，大佬云集，实力雄厚，这些来自安徽在外创业有成的企业家大多都会关注关心家乡的发展，愿意投资家乡，助力家乡发展。比如蔚来汽车李斌就把中国总部设立在合肥，合肥总部和生产基地投资达到112.6亿。蔚来把中国总部和生产基地设立在合肥很大原因是因为创始人李斌是安徽人的缘故。所以综上所述，合肥能够得以从众多城市的激烈竞争中脱颖而出，成为一匹耀眼的黑马。所谓长三角腹地一线核心城市、6000万人口大省的单核省会、优化升级的制造业创新基地、中科院合肥分院、中国科技大学、中国五大淡水湖巢湖之滨、新晋高铁枢纽城市等等，这些其实都不是合肥日渐崭露头角的关键因素。合肥的崛起，其实质是中国长三角地区迅猛发展的经济溢出效应直接受益者，为什么是合肥承接溢出？而不是传统中部地区省会城市如郑州、南昌，这当然和合肥本身的努力分不开，但有时候你又必须承认命运，我们都在赌运气，个人命运、城市命运以及国运。合肥房价涨幅全球第一、第三，全球人都知道，当然是黑马。而且，合肥还是大湖名城，一场雨就可以变成水城威尼斯。厉害了，我的合肥！厉害了，我的三哥！厉害了，有国际影响力的创新之都！因为解放前合肥也是一个不起眼的小县城，可以说小小合肥县，近看象肥圈，老爷打板子，四门都听见，解放后改为安徽省省会，上级关心，江淮儿女奋斗，把一个全国最年青的省会城市，改变了面貌，让国内外从不怎么重视的小城改变成现在的规模，改变了人们视觉，他象一匹横空突起的黑色俊马，出现在人们注视中，是江淮儿女的荣誉，骄傲，也是他（她）们争取来的。说合肥是匹黑马，真不为过。

为什么安徽地理位置那么好，却发展不起来

对于这个问题，地理知识与旅行资讯专家——地理答啦，从以下几个角度进行分析首先分析一下安徽的地理位置到底好不好。从地形上看，安徽全省整体上是皖南多山、皖北多平原。皖南地区多山地的地形，不利于发展农业生产；皖北地区虽然多平原，但大多数地区处于历史上水患频发的淮河流域以及黄泛区，这些地方以凤阳为代表，十年倒有九年荒；只有长江两岸的沿江平原地区才勉强算得上是鱼米之乡。从地缘上看，安徽虽然毗邻经济发达的长江三角洲地区，却不是长三角经济区的核心区域，这样的一个位置，导致安徽省既不能像苏南地区那样得到上海这个龙头城市的经济辐射和产业转移，又被上海、南京、杭州超级发达的国际性大都市的虹吸作用带走了宝贵的人才等资源。从交通上看，在很长一段历史时期内，安徽省除了津浦铁路沿线地区和长江水道沿岸地区以外，其他地区长期被边缘化，这种边缘化即使合肥这样的省会城市也不例外。从产业上看，安徽省的工业基础非常薄弱，工业体系也不完整，淮南、淮北、铜陵、马鞍山等工业比较发达的城市，也是以传统资源矿产型工业为主，处于产业链中的初级的、低附加值的一端。综上所述，地理答啦认为安徽的地理位置在很长的历史时期内并不好，特别是放在全国的大格局下，安徽省虽然属于华东地区却又不是沿海省份，在地理位置上有着不东不西不是东西的尴尬。因此，安徽省在很长的历史时期内发展缓慢，也是有着内在必然原因的。对于安徽未来的发展，地理答啦认为安徽省的发展前景还是非常光明的。首先是高速铁路网络建设起来后，合肥成了为数不多的米字型高铁枢纽城市，整个安徽的交通面貌已经大有改观，未来综合性交通网络会更加发达，地理位置会变得更加重要；然后会我们国家的产业升级和新旧动能转换为安徽发展带来了难得的历史机遇，越来越多的产业和资本开始在安徽进行布局。相信安徽省的明天一定更加美好！一、安徽属于中西部城市，经济基础相对落后薄弱，中国在改革开放初期，政策倾斜、资金走向优先发展沿海经济带城市，安徽不在此列。国家二次设立自贸区，同样安徽无份。多次错失发展良机，一步慢百步慢，你在发展，先起步的城市同样在发展。而且优先的城市积累了雄厚地经济资本与人脉资源，精英云集各大主要经济发达城市，发展起来更快。二、安徽属于中西部省份城市只是其发展缓慢原因之一，其二，安徽又有皖北江淮皖南之分。皖南占据长江黄金水道经济发展圈，经济毗邻江淅上海都市群，经济发展较快。江淮次之，而皖北发展最差。这其中有宿州市淮北市亳州市阜阳市含老区的六安市，这几乎占了安徽省大半个区域面积，过半数人口。这些城市都属于老边穷的城市，而且基本是以农业发展为主的城市。唯一一个工业城市淮北市，还是依赖煤炭资源发展的城市，目前，煤炭资源枯竭、市场行情不好，淮北市与处于江淮之地的淮南市一样，都处于经济转型克难攻坚阶段。加上其他几个以农业产出为主、工业基础相对弱项的地级市，经济发展滞后，这就大大拖了安徽经济发展的后腿。三、安徽与其他中西部城市一样，或多或少地都存在老边穷的面貌，国家没有明显地倾斜政策，靠自身发展也只能匀速发展，赶上沿海发达地区城市的发展，还要废一番大力气，在十年二十年之间也难以赶超。本人安徽人，对这个也很感触，所以说说我的看法。首先谈谈安徽的地理位置。安徽地处华东和中部的交界处，属于长江中下游，跨长江淮河两大流域，河水资源是比较丰富的。安徽的地理特征，江南基本为山区或者丘陵地带，江淮之间西部为丘陵和山区，中东部为平原。淮北则为平原地带。在农业社会，应该说还可以说除了部分地区以外算比较发达。但在现在工业甚至第三产业时期，这个已经不占主导地位，主导地位是交通和科技。安徽交通落后，可以说没有什么主要交通线经过（近几年才逐渐修建），同时教育和科技这块也不厉害，邻省的江苏湖北、浙江还有沿海的上海完全压制安徽，人才的流失严重。所以其实安徽的地理位置好这只是个假象。用现在的眼光看，安徽的地理位置应该说不算差，但不如长三角珠三角地带，因为路海空，安徽只能占两个，这对国际贸易来说就有很大弊端。其次，发展不起来还有个滚雪球效应，长三角珠三角越来越发达，吸引的人才和资金越多，就可以更多力度发展基础设施和教育，等等。而安徽省，穷，交通不发达，知道前些年国家出台各种政策，才把路修的更多，引进了一些投资商，然而由于基础设施不发达，交通还不是很便利，所以吸引力不够，发展不是特别快。所以与邻省差距还是很大的。最后说一点个人觉得很重要的因素，就是国家政治因素，在没有得天独厚的交通优势时，想要发展快，就需要国家的大力支持，譬如设特大城市，或者直辖市这样的。 12月22日更新现在最新的一些信息让我们感觉的安徽将在近几年复制一部分江浙沪2000年左右的发展脚步，安徽承担的是承接产业转移的任务了，也就意味着劳动密集型产业（高污染高排放产业）正不断进入安徽，而高精尖的产业留在长三角了，这也是反应了一个现实，一步落后步步落后，只能靠一些特殊的契机来反转。我告诉你安徽为啥发展不起来。简而言之就是夜郎自大，好高骛远，死要面子活受罪。打个比方，皖南的那几个市，其实经济发展也就那个样子，拿到江浙沪一比连泡尿都不如，但是，他们就觉得自己在省内有优越感，看不起皖北，看不起皖中，看不起合肥。实际上也不优越到哪去，但是他们就觉得自己优越。再比如皖北那几个市，人极其要面子，婚丧嫁娶铺张浪费，漫天要价。本来就穷的叮当响了，还这样搞，美其名曰，我们是要面子的人。再比如合肥，近些年来纵向对比是发展了，但是横向一比呢？还是那副怂样。但是合肥人不这么认为啊，他们认为自己是霸都啊。好了，你觉得安徽还有什么希望。如果仔细研究全国GDP排名，就会发现，经济最发达的几个省，省内除了省会之外，其它城市也不会太弱。而安徽就在于，省会合肥不太发达，其它城市则更弱。简单说，江苏的苏州、无锡和南京加起来就超过安徽全省的经济总量，其最发达的城市不是省会南京，而是苏州。而江苏最弱的城市宿迁，放在安徽也能排第三，仅次于合肥和芜湖。此外，经济总量最高的广东省有一线城市广州和深圳，有经济强市东莞和佛山。山东有青岛和济南，其它城市比起安徽也是不弱。而一直被嘲笑很穷的河南，虽然郑州经济也不是太高，但总体水平也要高于安徽。而安徽全省没有一个全国经济二十强城市，更重要的是除了合肥和芜湖外，其它城市GDP都在一两千亿徘徊，这样经济总量如何能高？如何能发展起来？苏州GDP17319，南京11715，无锡10511，这三个城市加起来，都要远远强于安徽全省。一个苏州，可以超过安徽除合肥和芜湖外所有城市，这才是最致命的。安徽人口人才都流失到了像江苏这样的发达省份，江苏省的GDP也有安徽人的贡献。如果以安徽人在全国创造的经济总量来算，安徽排名并不低。所以，安徽能留住人才，就有了希望。所以，整体较弱的情况下，抱团取暖才是王道。安徽必须大力扶持合肥、芜湖和蚌埠三大中心城市，才能有效带动皖南和皖北其它城市快速增长。欢迎关注坚果旅行，获取更多有趣实用干货知识很高兴回答你的问题。首先，谢邀。 1.地理位置安徽的地理位置虽然是靠近长三角没错，但是并不是那么近，离上海比较远得不到惠泽，整体是远不如苏南、浙北甚至是苏北的发展的。 2.地理和气候条件以及交通水平地理条件和气候条件也是明显限制了安徽的发展。安徽多山区，著名的黄山就在安徽省，这也就导致交通不是很发达，和隔壁的江苏比，高速公路、铁路都远远不如，更不要说江苏还有大范围的沿海地区。气候条件上，安徽更多是受到淮河影响。淮河流域的影响是：要么旱要么大水。毫不夸张！承接黄河，导致任何的凌汛啊、断流啊都可能导致淮河出现大的问题。所以无论是旱还是大水，都会非常影响农业经济的发展。 3.人才建设周遭有南京、杭州、上海，甚至远一点有青岛、长沙等城市，这让安徽四面楚歌，很难在现有局面下留住人才。这就是一个负面的恶性循环。 4.工业基础相对薄弱整个安徽工业相对比较薄弱，且体系也不完整，不多元。淮南和淮北也基本以传统资源型的矿工业为主。处于产业链的初级环节，是现在的经济建设里被摒弃的。但是，安徽的未来是可预期的好的。尤其是合肥成为了高铁枢纽，各方面的发展都有了更好的基础。地理环境和所处位置是经济发展的加分项，但不是主要和核心因素。要论多山，浙江的山比安徽多，要论淮河水患，地处淮河下游的苏北比安徽发展的好。沙漠缺水强力环绕，照样能发展出强国以色列。茫茫冰原气候苦寒莫如芬兰。决定经济发展的说到底还是人，举个例子，把浙江人整体迁入安徽，把安徽人整体迁到浙江，不出三十年，安徽绝对超浙江。发展不好就赖这儿赖那儿，那绝对是发展不起来的。安徽的发展必须三点一线，现阶段只能这样，蚌埠，合肥，芜湖这三个地区。贪大，贪广，贪自私(只顾注重发展合肥，不是战略家地省领导)都不能赶超东部沿海地区。再者，安徽人小农，小市民，小心思太多，太多，太多。自私，自大，刚起步一点成绩就全世界吹牛，总之，一个省的发展与人文素质有特别大的关系！安徽位于长江中下游，分淮北江淮之间沿江江南三个区域，省会合肥位于省中心，十六个地级市。改革开放四十年来，安徽定型发展农业，一九八0年大包干农业生产责任制，就在滁州市凤阳县小岗村试点向全国推广的，当时安徽是农业省的一面旗帜。安徽物华天宝，人杰地灵，旅游产业铜矿业产钢铁产业煤碳产业资源丰富。境内黄山市有黄山，池州市有九华山，安庆市天柱山，六安有天堂寨景区，铜陵马鞍山淮南淮北铜矿钢铁煤碳产业经济一直超前，现在淮南淮北煤碳资源枯绝了，经济也落后了许多。一个省的发展离不开天时地利人和，如果安徽在改革开放时转型发展轻工业乡镇企业，安徽经济也会有很大提高，四十年来一尘不变发展农业，忽视乡镇企业经济怎么能增产。华东地区六省除江西安徽两省外，其他省都是转型轻工业和乡镇企业让GDp提高的，安徽在中东部省份位于十一位，比西北省份略高(大西北省份因地理条件限制了发展，有理可原)。而安徽地区华东，自然条件得天独厚，经济发展落后就是不应该。安徽有人口七千万，近些年安徽有许多剩余劳动力，背井离乡到苏浙沪经济发达地去务工挣钱，阜阳市农民工最多，其他市也有不少，如果安徽经济好，农民工还要到外省去就业吗？现在安徽省集全省之力发展壮大合肥，以辐射拉动淮北沿江地区经济发展。一个省的发展离不开经济，安徽经济薄弱，其他地级市除芜湖略好外，GDp与周边苏浙地市比差距很大。安庆市前不久学习江苏海安经济，在外招商引资发展壮大自己，望其他市也要自力更生招商引资，开拓市场搞活经济，只有各方面共同努力，安徽各市才能快速崛起，不能指望省会合肥能带动各地经济发展，合肥现在也是在发展阶段。(仅供答题)。(作者：何满贵)。感觉就是安徽没赶上好时候，既没赶上东部开放，也没有中原的支持，有一句很常见的话，“皖人治国，无人治皖”

安徽人想问的十个问题

首先安徽想问十一个问题： 1.为什么京九线非要拐个弯从安徽绕过?不嫌麻烦吗? 2.为什么91年大水非要炸安徽段长江堤坝? 安徽段能承受住洪峰啊!!!! 3.为什么建国以来国家工业基础建设投资中,安徽仅列全国倒数第二,比西藏略高,难道安徽的自然条件和西藏一个档次? 4.为什么明清以来发达的江淮及皖南大地如今却一蹶不振?徽商也不见踪迹??? 5.为什么建国初列为东部开放省份的安徽现在又列为中部地区??? 6.为什么本来就属于长三角地区的安徽部分城市还要和人谈判才能再进入?替人泄洪时怎么没人感谢??? 7.为什么全国的媒体提到安徽人都是贬义词???却不知人才辈出的安徽大地历史上对中华民族的卓越贡献??? 8.为什么安徽人民总是推动全国成功改革的先发地,却轮不到首先发展??? 9.为什么安徽居于华东腹地,人口众多,却连一个副省级城市或一个计划单列市都没有??? 10.为什么安徽人只知道奉献???不知道索取????????????? 11.为什么每次淮河发洪水总是炸安徽的堤坝？为什么长江洪水时，还炸安徽？江苏人是人，上海人是人，河南人是人，湖北人也是人，试问，国家将安徽人至于何地？？？？给安徽的，为何每次都只有八个字“上级决定，牺牲安徽”？ 2007年7月10日，为保上游河南、下游江苏安全，安徽淮河王家坝开闸泄洪再一次淹没自己的家园。安徽人民又一次做出“弃小家、保大家”的伟大牺牲壮举，《安徽再次感动中国》的帖子在全国各大网站转载，引起全国人民普遍关注和大量回帖。　　回复的帖子除了安徽人民在网上痛斥央视主持人海霞说安徽人民面对开闸泄洪是带着过年的心情外，更多的安徽人民一直在网上讨论着、在反问着：为什么每一次开闸泄洪牺牲的总是安徽？贫穷、落后的安徽为什么一直都是负面新闻的报道？安徽的经济发展为何如此缓慢？到底是谁在抛弃安徽？还是安徽在抛弃谁？　　　　　　国家抛弃了安徽？　　　　1、国家为何一直要冷落安徽？　　　　有人说:1978年前，中央对安徽的投资是排在倒数第二位的，仅比西藏多点。　　又有人说：安徽出了两代国家领导人，按道理领导人应该会照顾家乡的。然而事实并非如此，两代领导人出生地是在江苏，只是祖籍地是安徽宣城地区的（旌德县、绩溪县），出了领导人的安徽也并没有得到国家的重视。　　给予政策重点扶持开发开放的地区在国家宣布一轮又一轮的，为何没有安徽的名额？在东部沿海开放时，安徽被冷落成了西部，在西部大开发中，安徽被冷落又成了东部，在中部崛起时，又没有安徽的重头戏，安徽处在不东不西的尴尬省份，被人们戏称为“不是东西”！　　2、淮河污染严重和一次又一次洪水牺牲着安徽！　　　　淮河给世人的印象不是“天灾”就是“人祸”，2007年7月10日，为保上游河南、下游江苏，安徽淮河王家坝开闸泄洪，又一次以大无畏的精神牺牲着自己，安徽，再一次感动中国：不管自己会承受多大的委屈，不管别人会怎么看待自己，安徽人民都愿意以大局为重，都愿意牺牲自己，保全国家。也许安徽只是一个贫瘠的省会，但它就这样，以自己的方式，感动中国 ! 　　那么安徽，为大局总共泄洪了多少次？　　 1954、1956、1960、1968、1969、1971、1975、1982、1983、 1991、2003，还有2007——这已经是建国以来我们安徽12年第15次分洪了，安徽虽然贫穷，但是安徽人民又一次做出“弃小家、保大家”的伟大牺牲壮举，开闸泄洪淹没自己的家园，在中国，没有再比一次又一次的失去家园更痛苦了。洪水来时，房屋倒塌、残垣断壁、道路被冲、良田被毁；工厂、学校、家园、乡村都成废墟!一片狼藉...一片萧条...一片凄凉... 　　　　上世纪五十年代，深知中国国情和对中国农民无限关爱的人民领袖毛主席提出“一定要把淮河治理好”的话语犹然回荡在耳,如果人民无限爱戴的主席在天有知，听说淮河又一次泛滥成灾，不知作何感想？今年夏天，国家审计署审计长李金华在十届人大报告了中央56个部门违规资金高达348.53亿元，如果中央把这些巨额浪费的资金投入淮河水患的治理，也许淮河水利将大大改观，当然这也只是想像罢了，在这贫富差距日益扩大两极分化的今天，谁又会来同情贫困的安徽人民呢？　　　　3、长三角为何一直对安徽紧关着大门？难道是嫌贫爱富？　　　　目前中国最富有经济活力的当属长江三角洲，以上海为龙头、江浙两省为两翼的长三角领跑中国经济快速发展的火车头，2006年，长三角GDP达到47493.9亿，占国内GDP（209407亿）的22.7%，成为中国目前最富裕的地区。那么面对世界第六大城市群，安徽是多么急切想加入长三角，目前以安徽经济发展势头最好的当属芜（湖）马（鞍山）铜（陵），这几年来,因毗邻长三角,经济发展很快,产业基础也越来越好,芜马铜地区集中了安徽最优秀的企业如奇瑞汽车集团、马钢集团、有色金属集团等特大型企业,早已做好准备加入长三角。从2003年开始，合肥、芜湖、马鞍山、滁州、铜陵、巢湖等城市就先后提出加入长三角城市经济协调会的申请，但由于安徽城市经济基础远远落后于长三角，在长三角“富人俱乐部”的大门外排队，得到的答复是：“长三角近期“不考虑扩容，待机再议” 　　最接近长三角的安徽，从2003年开始一直努力着加入长三角，积极的把自己丰富的能源资源奉献给长三角，但是为何一直加入不了长三角呢？是国家不允许吗？还是长三角嫌贫爱富呢？　　　　安徽，你被谁抛弃了？　　　　外省人说：安徽有世界级的名山--黄山；有两条黄金水道---淮河、长江；有华东最丰富的能源资源；有充足的人才资源；更让中部和西部等省份最羡慕的是安徽最接近长三角的，接受长三角的辐射和影响力是最多的，而且很有可能加入长三角。既然安徽有如此好的地理位置和丰富的能源资源与旅游资源以及充足的人才资源，那么最先农村改革开放的安徽为何成了贫穷、落后的代名词？2006年，安徽GDP6149.9亿，中部六省排名第4位、全国排名第15位，人均GDP排在全国第28位，安徽无疑是华东、中部省份以至国内是最贫穷的。那么到底什么原因造成安徽发展如此缓慢呢？　　做为一个安徽人，看完这篇文章不禁心生感慨我亲爱的美丽的安徽我该拿什么拯救你！如果，你是一个安徽人，如果你还深爱这片土地请转载，让更多人看见，让更多人了解！如果，你是一个安徽人，如果你还深爱这片土地请深思，请努力，为家乡尽自己的一份力！安徽，需要你！安徽，需要我们中国无论你是谁身处何地你看到之后还会无动于衷吗

安徽为什么不发达

安徽的发展状况是一个多因素影响的问题，涉及到地理位置、国家政策、自然灾害和人才流动等多个方面。以下是对原文内容的改写和润色：安徽的发展之路并不平坦，其原因多方面，值得深入探讨。首先，安徽面临的地理位置挑战。尽管从地图上看，安徽属于东部地区，但实际上，它常被戏称为“不是东西”。与江苏省相邻，苏皖两地本应共享山水之利，但江苏的地理位置优势显然更为突出。淮河与长江之间的江淮地区，江苏的发展水平普遍高于安徽。例如，南通紧邻上海，享有得天独厚的地利；扬州和泰州的发展也较为迅速。相较之下，安徽的合肥虽然是省会，但直到合武、合宁高铁开通后，其对外经济交流才得到显著提升。淮南的资源型经济、蚌埠的交通枢纽地位、六安的大别山革命老区背景、安庆的石油化工产业，以及巢湖和滁州的地理位置，都未能充分发挥其潜力。南京的辐射作用受限于自身经济实力，未能充分带动周边地区。而江南的苏锡常地区依靠上海，工商业基础雄厚，已成为中国最发达地区之一。其次，国家政策对安徽的发展也产生了影响。安徽拥有丰富的资源，尤其是煤炭，但由于政策原因，这些资源并未为安徽带来显著的好处。长期以来，安徽的煤炭电力资源无偿供应长三角地区，这在一定程度上制约了安徽的发展。再者，自然灾害对安徽的影响也不容忽视。淮河的泛滥给安徽带来了巨大的灾难。为了保护下游的江苏，安徽沿淮两岸设立了泄洪区，导致安徽人民在洪水来临时不得不背井离乡。他们所得到的，仅仅是微不足道的补助，以及一些不负责任的媒体报道。最后，人才流失也是安徽面临的一大问题。随着东部沿海地区的快速发展，安徽大量人才外流，尤其是靠近长三角的安徽地区，人才流失尤为严重。安徽的发展挑战是多方面的，需要综合考量地理、政策、自然和人文等因素。只有深入了解和解决这些问题，安徽才能实现更好的发展。

国家为啥突然重视安徽

国家重视安徽原因是地理位置优势，地方经济发展表现突出。1、地理位置优势。安徽处于长江经济带和京津冀长三角经济区的交汇处，地理位置十分重要。2、.地方经济发展表现突出。安徽是中国制造2025试点省份之一，拥有一批高端制造业企业，如合肥长江汽车、安徽江淮汽车等。安徽还是国内重要的钢铁、水泥、化肥等传统产业的生产基地。

安徽地理位置那么好，为什么会经济落后

安徽的地理位置，真的很好吗？

当我们讨论一省一市先天地理环境优越与否的时候，往往讨论的是以下几点因素：

1、与海洋的距离：其实准确说，应该是距离最近的大型港口的距离。现阶段世界范围内物流运输，海运以其高性价比占据绝对优势。世界主要发达国家与地区，如美国、欧洲、日韩、澳洲等地区，全都没有跳脱开这一基本规律。这也是为什么中国的区域经济格局，自东向西呈现阶梯式弱化的根本原因。

2、黄金航道：其实这一点和上一点是相通的，作为不直接沿海的内陆省份，生产的工业制品如何进行出口贸易呢？虽然公路和铁路也能够分担一部分的物流需求，但是最高性价比的依旧还是内河航运。长江的上中下游，分别诞生了重庆、武汉、南京和上海这样的超级城市。

3、地形条件：最适宜人类聚集和商业活动的，当然是平原地形。在农业文明时代，平原可以提供更多的耕地，从而养活更多的人口。到了商业文明时代，平原可以提供更多的商业和住宅用地，方便经济的发展。

单独把以上三条哪一条单独拎出来，安徽的地理条件似乎都是非常优越的：首先是与海洋的距离只隔着一个江苏省，相比其他中西部省份绝对位置更靠西；其次是长江、淮河两条重要河流穿省而过，其中长江是中国最黄金的货运航道；最后是全省平原比例超过55%（淮河平原+沿江平原）。

“穷邻居”的日子，并不好过

中国民间有种说法，叫做再穷也要和富人混在一起。换而言之，我们可以理解成为，穷人要和富人做邻居。但是穷邻居的日子，往往过得都不是多好。

最典型的案例，就是环京津的河北。其实河北放在全国范围内，并不能算是穷邻居，只是和京津一比，自然是相形见绌。若论地理位置的优越，河北只怕是丝毫不逊色于安徽。

首先是河北本身就是沿海省份，虽然区域内最好的港口划在了天津，但是河北依旧有唐山、秦皇岛、沧州三市直接沿海。经济总量上，按照2017年的全国省份排名，河北比安徽高上五个位次。论交通，由于直接环绕京津（所有京字头铁路线必经河北网状散开），所以河北无论在普铁还是高铁时代，铁路密度都位居全国省份前列。

为什么河北地理位置这么“优越”，始终没发展起来呢？其实背后的道理，和安徽的情况是非常相似的。在区域资源总量（含人口）相对固定的前提下，区域经济中心城市的数量和体量，是完全可以预估的。这时就看谁跑得快，获得先发优势了，你甚至可以理解成为，这是城市和省份的经济阶层。依照华北地区的资源情况，能够供养北京这样一座超级城市已属不易，天津目前都还处于供给不足的局面。

长三角虽然情况比京津冀好上不少，但是已经同时供养着上海、南京、杭州、苏州、无锡、宁波等多个一二线城市，且这些城市之间的竞争也十分白热化。按照官方统计，安徽是长三角城市的最主要人口流入来源省份。

所以与其说安徽没能够发展起来，倒不如说许多安徽人，已经通过成为新上海人、新江苏人和新浙江人的方式，完成了他们的自我实现。

安徽地理位置那么好，为什么经济落后

安徽的地理位置看上去不东不西地跨南北是个居中的位子，但实际上安徽是从南到北划分了三个不同的地理经济单元，一个是淮河以北的皖北地区，此地以阜阳为中心，是传统的中原地区，面积很大，一直以来以农业为经济发展的重心，计划生育做的不是很好，是劳务输出的重要地区，但劳动力素质有待提高，占安徽省GDP的比重很低。一个是淮河和长江之间的江淮地区，此地以合肥为中心，积聚了安徽的大量人力物力财力等资源，但合肥有其先天不足便是它是建国后由一个小县城发展而来的，直到上个世纪八，九十年代其经济总量才超过省内的芜湖，现在虽说是安徽的经济重心，却是靠举全省之力硬拉上来的，安徽大量的资源被用来投资合肥薄弱的基建了，自然其他产业发展就被拉了后腿。一个是长江以南的皖南地区，地形复杂，多山地丘陵而且面积狭小，但自古以来便是富庶之区，在安徽GDP中占了很重要的比重，此处以芜湖为中心，但因离南京太近，经济文化上和南京走的更近，有个说法叫白天看合肥，晚上看南京。三个地区形成了三个完全不同的发展思路，整个安徽的经济建设就被自然肢解如同散沙。而三个地理单元实际上形成了三种不同地域文化，单从口音上讲皖北地区更接近河南，江淮地区则是江淮官话，皖南地区主要是徽语有些地方甚至更接近吴语，这完全就是三个不同的族群，文化上其实没太多认同感，皖北学生到皖南来刚开始都很不适应。合肥和芜湖长期以来都在撕逼，互相看不惯，芜湖一直认为自己省会的位置被合肥抢了，要造反，合肥则是要镇压。（建国以后以曾希圣为书记的安徽省委就没有考虑过安庆当省会了，但是在芜湖和合肥当中纠结了好久，比较倾向选芜湖当省会，并向中央打了报告。1958年太祖到安徽视察，给曾希圣一封信上写：“ 沿途一望，生气蓬勃，肯定是有希望的，有大希望的，但不要骄傲，以为如何？合肥不错，为皖之中，是否要搬芜湖呢？从长考虑，比较适宜，以为如何？ ”由此定下了合肥的省会地位。所以说芜湖人一直认为合肥抢了芜湖的省会）。实际上这从侧面反映了合肥对皖南等长期以来经济发达地区的控制力之薄弱。从交通来说自从铁路发明之后，水运的地位便大大降低，除了极大宗货物还靠水运外大部分运输都依靠铁路完成，由此位置偏西南处于铁路交通末端的老省会安庆越来越难以成为省会。而安徽铁路运输之糟糕是难以想象的，京广，京九，陇海，沪昆等干线铁路要么绕开了安徽要么擦着安徽过，并未将省内的几个重要城市串联起来，铁路主要是依靠淮南铁路，皖赣铁路，宁芜铁路，这几条铁路还并未连在一起，直到上世纪九十年代末芜湖长江大桥修通之后安徽南北铁路才连为一体，只到现在安徽大部分铁路还未进行电气化改造，路上跑的是东风机车，运力非常紧张，实质上安徽一个地处南北交界过渡的地区成为了中国铁路交通的支线末梢地区，这极大的制约了安徽经济的发展。【来源：网络】