机场怎么划分等级？机场分为几个等级

本文目录

• 机场怎么划分等级
• 机场分为几个等级
• 全国机场等级有哪些
• 通用机场等级划分
• 机场等级划分机场等级划分包括哪几部分
• 机场的等级是什么
• 机场是如何划分等级的
• 机场的级别怎么划分
• 机场等级是怎么划分的

机场怎么划分等级

在中国，根据中国民用航空局的规定，中国的通用机场根据是否对公众开放分为A类和B类，同时根据能够搭载乘客的数量，A类又被分为三级。具体如下：

A类通用机场：即对公众开放的通用机场，指允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场；

B类通用机场：即不对公众开放的通用机场，指除 A 类通用机场以外的通用机场。

A类通用机场分为以下三级：

A1级通用机场：含有使用乘客座位数在 10 座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；

A2级通用机场：含有使用乘客座位数在 5~9 之间的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；

A3级通用机场：除 A1、A2 级外的 A 类通用机场。

扩展资料：

在我国飞行区等级可以向下兼容，例如我国机场最常见的4E级飞行区常常用来起降国内航班最常见的4C级飞机（如空中客车A320、波音737等），飞机一般使用跑道长度一半以下（约1500米）即可离地起飞或使用联络道快速脱离跑道。

在天气与跑道长度允许的情况下偶尔可在低等级飞行区起降高等级飞机，例如我国大部分4E级机场均可以减载起降4F级的空中客车A380飞机，但这会造成跑道寿命降低，并需要在起降后人工检查跑道道面。

增加跑道长度有利于在降落时气象条件不佳、刹车反推失效或错过最佳接地点的情况下避免冲出跑道，亦有利于在紧急中断起飞的情况下利用剩余跑道长度减速刹车。增加跑道宽度有利于在滑跑偏离跑道中心线的情况下有较大修正余地，避免飞机冲出跑道。

机场分为几个等级

机场分为以下五个等级：1、3C：适合小型客机和通用航空飞机起降，跑道长度一般在1500米以上，但不足1800米。2、4C：适合中型客机和货运机起降，跑道长度一般在1800米以上，但不足2400米。3、4D：适合大型客机和货运机起降，跑道长度一般在2400米以上，但不足3200米。4、4E：适合大型客机和货运机起降，跑道长度一般在3200米以上，但不足3600米。5、4F：适合超大型客机和货运机起降，跑道长度一般在3600米以上。

全国机场等级有哪些

全国机场等级有1A、1B、1C，2A、2B、2C，3A、3B、3C、3D，4B、4C、4D、4E、4F。

飞行区等级由飞行区指标I和飞行区指标II构成，可分为1A、1B、1C，2A、2B、2C，3A、3B、3C、3D，4B、4C、4D、4E和4F。

历史沿革

2000年，《民用机场飞行区技术标准》进行了第一次修订。

2006年，《民用机场飞行区技术标准》进行了第二次修订。

2013年，《民用机场飞行区技术标准》进行了第三次修订。

2019年3月26日，中国民用航空局机场司发布《民用机场飞行区技术标准（第一修订案）》。

以上内容参考 百度百科-飞行区等级

通用机场等级划分

通用机场分为A、B、C三类。1.A类是指：“具有10-20座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到3000架次以上”;2.B类是指“具有5-9座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到600-3000架次以上”;3.C类是指“除一、二类外的通用机场”.通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。通用机场分为A、B、C三类。1.A类是指：“具有10-20座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到3000架次以上”;2.B类是指“具有5-9座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到600-3000架次以上”;3.C类是指“除一、二类外的通用机场”.通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。

机场等级划分机场等级划分包括哪几部分

1、机场等级分类标准是什么？2、机场等级如何划分的？3、机场是按什么标准划分级别的？4、机场级别是什么?5、机场等级划分标准是什么？6、机场级别是什么呢?机场等级分类标准是什么？机场等级分类标准：A类，B类，C类。A类通用机场：即对公众开放的通用机场，指允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场。B类通用机场：即不对公众开放的通用机场，指除A类通用机场以外的通用机场。C类通用机场：指除一、二类外的通用机场。航空的现状：中国的通用航空刚刚起步，难以适应国民经济发展的需要，难以为中国经济发展转型提供应有的支撑。如何促进通用航空的发展是值得研究的重大课题。空域无法有效使用、通用机场严重不足以及飞行员严重短缺成为阻碍中国通用航空发展的最主要的三大障碍。发展通用航空，首先必须解放思想，转变观念，真正认识到通用航空对国民经济和社会发展的重要作用。其次是改革空域使用和机场建设等方面的审批制。以国家立法明确空域的性质、管理与使用，按机场类别制定机场建设标准和审批程序，加大政府对通用机场建设的扶持力度，通过市场化方式解决专业技术人员短缺的问题机场等级如何划分的？机场等级一般指飞行区等级，机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统。机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统等。常直接使用机场飞行区等级指称机场等级。飞行区等级并不直接与机场跑道长度宽度等同，而还与道面强度、道面摩擦力等相关，这些具体用道面等级序号PCN与飞机等级序号ACN指称。飞行区等级可以向下兼容，例如我国机场最常见的4E级飞行区常常用来起降国内航班最常见的4C级飞机（如空中客车A320、波音737等，飞机一般使用跑道长度一半以下（约1500米即可离地起飞或使用联络道快速脱离跑道。在天气与跑道长度允许的情况下偶尔可在低等级飞行区起降高等级飞机，例如我国大部分4E级机场均可以减载起降4F级的空中客车A380飞机，但这会造成跑道寿命降低，并需要在起降后人工检查跑道道面。增加跑道长度有利于在降落时气象条件不佳、刹车反推失效或错过最佳接地点的情况下避免冲出跑道，亦有利于在紧急中断起飞的情况下利用剩余跑道长度减速刹车。增加跑道宽度有利于在滑跑偏离跑道中心线的情况下有较大修正余地，避免飞机冲出跑道。飞行区各项构筑物的技术要求和飞机的特性有关，我国采用航空民航标准-MH5001-2000《民用机场飞行区技术标准》加以规范。国际民航组织和中国民用航空局用飞行区等级指标Ⅰ和Ⅱ将有关飞行区机场特性的许多规定和飞机特性联系起来，从而对在该飞机场运行的飞机提供适合的设施。飞行区等级指标Ⅰ根据使用该飞行区的最大飞机的基准飞行场地长度确定，共分4个等级；飞行区等级指标Ⅱ根据使用该飞行区的最大飞机翼展和主起落架外轮间距确定，共分6个等级。在民航机场中，机场的级别主要由两个因素决定，一是飞机基准飞行场地也就是跑道的长度;二是飞机两项主要参数，分别是翼展和主起落架外轮间距，也就是飞机最远的两个轮子之间的距离。1．机场：指供飞机起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施等。2．运输机场：指主要为定期航班运输服务的机场。按航线类别分为国内航线定期航班机场和国际航线定期航班机场。按飞行区等级分类，技术标准采用飞行区等级指标Ⅰ（数字代号和等级指标Ⅱ（字母代号的方式。飞行区等级指标Ⅰ：根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。飞行区等级指标Ⅱ：根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E五个等级。4E级机场，指在标准条件下，可用跑道长度1800米，可用最大飞机的翼展52－〈60米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。4D级机场，指在标准条件下，可用跑道长度1800米，可用最大飞机的翼展36－〈52米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。4C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度1800米，可用最大飞机的翼展24－〈36米和主起落架外轮外侧间距6－〈9米。3C级机场，指标准条件下，可用跑道长度1200--机场是按什么标准划分级别的？飞行区等级技术标准采用飞行区等级指标Ⅰ（数字代号和等级指标Ⅱ（字母代号的方式。1、飞行区等级指标Ⅰ：根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。2、飞行区等级指标Ⅱ：根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。4F级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于3600米，可用最大飞机的翼展在[65m,80m区间，主起落架外轮外侧间距在14~16米区间的机场。4E级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于3000米小于3600米，可用最大飞机的翼展52~65米和主起落架外轮外侧间距在9~14米区间的机场。4D级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于2400米小于3000米，可用最大飞机的翼展36~52米和主起落架外轮外侧间距在9~14米区间的机场。4C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于1800米小于2400米，可用最大飞机的翼展24~36米和主起落架外轮外侧间距在6~9米区间的机场。3C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于1200米小于1800米，可用最大飞机同4C级机场。首先就是看机场的规格，看它的大小，一个机场有很多的设施的，有跑道、停机坪，而主要的一个分级标准就是看跑道的长度来区分，通常最高级别的f级级别的跑道是最长的。还有就是看飞机的大小，一个机场能够容纳停靠的飞机的大小也是重要的评级标准。机场级别是从f开始的，a的规格就是最小的。机场级别是什么?机场等级专业术语叫“飞行区等级”。根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级；根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。4E级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展52－65米和主起落架外轮外侧间距9－14米。4D级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展36－52米和主起落架外轮外侧间距9-14米。4C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，或者3C级机场，指标准条件下，可用跑道长度1200-1800米，这两种情况都可用最大飞机的翼展24－36米和主起落架外轮外侧间距6－9米。机场等级的划分标准：由飞行区指标I和II进行分级，其中飞行区跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度分为四个等级（数字1至4表征；飞行区跑道的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边的间距分为六个等级（字母A至F表征。飞行区等级的国际标准由国际民用航空组织（ICAO发布的《国际民用航空公约》进行规范，中国执行性文件为《民用机场飞行区技术标准》，该标准于1985年首次发布，2000年、2006年、2013年和2021年各修订了一次。以上内容参考：百度百科-飞行区等级机场等级划分标准是什么？中国机场等级划分标准如下：A类通用机场：即对公众开放的通用机场，指允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场；B类通用机场：即不对公众开放的通用机场，指除A类通用机场以外的通用机场。C类通用机场：指除一、二类外的通用机场。A类通用机场分为以下三级：A1级通用机场：含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；A2级通用机场：含有使用乘客座位数在5~9之间的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；A3级通用机场：除A1、A2级外的A类通用机场。日本通用机场分类：日本国家中心机场（日文：国家_点空港，也称日本一类机场，是指日本国内担负起国际、国内航空输送网的中心任务，并且受法令指定的五大机场。根据日本《空港法》第一章第4条规定，日本国家中心机场共有五座，即东京成田国际机场、东京羽田国际机场、名古屋中部国际机场、大阪关西国际机场和大阪伊丹国际机场。机场级别是什么呢?机场级别是根据目前正在拟定的全国机场布局规划，按机场所在城市的性质、地位和在全国航空运输网络中的作用，我国机场划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类。Ⅰ类机场，即全国经济、政治、文化中心城市的机场，是全国航空运输网络和国际航线的枢纽，一般机场占地面积较大，与机场周围的环境具有共容性，与服务的城市之间具有良好潜在地面的交通系统，具有两条以上的跑道、精密仪表进近系统、接收大型飞机的能力、良好的飞机维修和国内国际旅客转乘衔接。Ⅱ类机场，即省会、自治区首府、直辖市和重要的经济特区、开发城市和旅游城市，或经济发达、人口密集城市的机场，具有跨省、跨地区的航线，是省内或区域内的航空运输枢纽，具有一定的机务维修能力和转乘旅客衔接能力，有的也可作为国际和地区航班机场。Ⅲ类机场，是指经济比较发达或一般开放城市的机场，这类机场在民用通航机场所占的比重比较大。该类机场多数也不配套，需改造扩建。Ⅳ类机场，除上述三类之外的机场都通称为Ⅳ类机场，Ⅳ类机场也称为支线机场。

机场的等级是什么

机场等级，在不同的位置，等级划分是不同的。等级划分中国机场一般分为3C、4C、4D、4E、4F五个等级。

类别4F等级飞行区主要起降空中客车A380等四发远程宽体超大客机；4E等级飞行区主要昝夂阍鸩起降波音747全重。4D等级飞行区主要起降波音767。4C等级飞行区主要起降空中客车A320。3C等级飞行区主要起降波音733、ERJ、ARJ、CRJ等中短程支线客机。

机场等级划分的概念阐述

飞行区等级常用来指称机场等级。机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统。

常直接使用机场飞行区等级指称机场等级。飞行区等级并不直接与机场跑道长度宽度等同，而还与道面强度、道面摩擦力等相关，这些具体用道面等级序号PCN与飞机等级序号ACN指称。

机场是如何划分等级的

在中国，根据中国民用航空局的规定，中国的通用机场根据是否对公众开放分为A类和B类，同时根据能够搭载乘客的数量，A类又被分为三级。等级A类通用机场分为以下三级：A1级通用机场：含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；A2级通用机场：含有使用乘客座位数在5~9之间的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；A3级通用机场：除A1、A2级外的A类通用机场。扩展资料：1、机场类别：2、机场飞机类别：1.机场类别：A类通用机场：即对公众开放的通用机场，指允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场；B类通用机场：即不对公众开放的通用机场，指除A类通用机场以外的通用机场。C类通用机场：指除一、二类外的通用机场。2.机场飞机类别：A类，比如直升机、塞斯纳等。B类，比如环球快车、挑战者、庞巴迪等。C类，比如波音737、空客319、320、321系列等。D类，比如波音757、767、空客300、330等。E类，比如波音747、空客340等。

机场的级别怎么划分

机场的级别按照飞行区等级划分，根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。 具体如下：1. 4F 级机场，表示在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展52－65米和主起落架外轮外侧间距9－14米。2. 4E 级机场，在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展36－52米和主起落架外轮外侧间距9-14米。3. 4D 级机场，在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展36－52米和主起落架外轮外侧间距9-14米。4. 4C 级机场，在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，或者3C 级机场，可用跑道长度1200-1800米，这两种情况都可用最大飞机的翼展24－36米和主起落架外轮外侧间距6－9米。希望以上信息对您有帮助，如果您还有相关问题，请随时告诉我。

机场等级是怎么划分的

　　机场等级是对机场进行评估和分类的一个标准。根据国际民航组织(ICAO)的规定，机场等级主要分为四类，即一类机场、二类机场、三类机场和四类机场。不同等级的机场有着不同的功能和服务水平，能够承载的航班数量也不同。　　机场等级划分是通过一系列指标来评估的。主要包括跑道长度和宽度、跑道标志和飞行区灯光、航空管制设备、航站楼面积和装备、跑道平面度和质量等。这些指标直接反映了机场的安全性、可靠性和服务水平，并决定了机场的等级划分。　　机场等级的划分不仅直接影响着机场的功能和服务水平，还会对航空运输业产生深远影响。一般来说，低等级的机场只能支持少量航班，而高等级的机场则可以承担更多航班以及更多的客货运输。因此，机场等级的提升可以直接促进航空运输业的发展，同时也能够带动相关产业的发展。

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