南京地铁s2号线（南京有去安徽的地铁吗）

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本文目录

南京有去安徽的地铁吗
南京 s2 号线二期啥时候通车
南京到马鞍山城际轻轨何时建成
南京地铁s2号线站点具体位置
南京南站到南师附中怎么走
宁马城际李家园拆迁吗
铜井地铁站什么开通
南京地铁s2二期啥时候修
南京s2站点为什么不公布

南京有去安徽的地铁吗

南京去安徽的地铁有这个规划，分别去三个地方，目前的S8号线以后会沿长到安徽天长，目前的3号线会沿长到安徽滁州市，目前的S3号线以后会沿长到安徽和县，关于安徽马鞍山的市民可以到南京禄口国际机场去坐地铁进入南京，因为禄口机场的位置离马鞍山比较近。

南京 s2 号线二期啥时候通车

南京地铁s2号线（南京有去安徽的地铁吗）

南京地铁s2号线又称宁马线，是一条跨省地铁线路，马鞍山段已于2021年3月6日正式开工，南京段于2021年12月28日正式开工，预计2025年全线通车。

南京到马鞍山城际轻轨何时建成

南京到马鞍山的宁马城际（即南京地铁S2号线）预计是2025年开通。
南京至安庆城际轨道穿越我市方案的初步比较
　　　　预可报告中，南京至安庆城际轨道在我市境内有40公里左右。设新马鞍山站和新当涂站，通过我市境内的方案有二个：
　　　　
　　　　方案一：沿既有宁芜铁路东侧的并行方案。经慈湖进入马鞍山市区，与既有马鞍山站建城际客动站，出马鞍山后经过宋山东侧跨采石河，襄城河进入当涂县，跨姑溪河后在既有毛耳站北端设毛耳山城际站。.
　　　　该方案的优点：(1)利用既有线通道，对沿线城镇不造成新的分割，不影响城市向东的发展；(2)有利于统筹解决宁芜铁路东西方向道路问题，实施立交道口等整体改造，提升城市形象；(3)靠近人口密集，便于市民出行，吸引客流；(4)在客运线运营初期在客流不足的情况下，为货运创造可能与条件。
　　　　
　　　　缺点是(1)投资较高，比推荐方案多了4.95亿元；(2)城际轨道全封闭，全立交，相邻既有线平交道口需全部改立交，改移道工程量大。且实施困难。(3)对既有线干扰大；(4)拆迁量大，城际轨道线路转变半径曲线采用4000米以上，线路走向切割雨山工业园，沿线的居民住宅区，跃进桥，马鞍山站均需拆迁改造；(5)设站条件差。马鞍山站需改造，当涂站需设在当涂县城以南5公里，旅客出行不方便。（6）加重了东西方向的交通难度。
　　　　沿既有宁芜铁路东侧的并行方案。经慈湖进入马鞍山市区，与既有马鞍山站建城际客动站，出马鞍山后经过宋山东侧跨采石河，襄城河进入当涂县，跨姑溪河后在既有毛耳站北端设毛耳山城际站。该方案的
　　　　
　　　　方案二：马鞍山取直中方案。该方案考虑到城市总体规划的需要，在葛阳山东2公里进入我市，沿宁马高速(东环路)东侧向南，在东环路以东约300米，霍里山北3公里设马鞍山站后，绕避阳湖塘互通立交，选择合适的角度上跨马向铁路、机场高速，马芜高速。
　　　　该方案的优点是：离城市中心较近，方便居民出行，对城市东向发展带动较大，避开了马塘矿区。缺点是穿越分割了大学城、安工大东校区对市区和当涂远景发展可能产生不利影响，形成新的城市分割；在城市北侧可能开挖葛羊山，另外需要调整电力线廊规划，线路较东方案稍长，造成城际铁路与东环路之间近300米的城市规划用地无法使用。
　　　　
等二三年轻轨修好后，马鞍山到南京只需要10分钟左右，这等于变相的南京把马鞍山变成了南京的一个区或下辖县！

南京地铁s2号线站点具体位置

1、南京南站，南京南站是S2号线在南京市内的起点站，位于江宁区胜利路与双龙大道交叉口南侧，毗邻南京南站。该站为地下二层岛式站台，设有2号、3号出入口。
2、胜太西路站。胜太西路站位于江宁区胜太西路与双龙大道交叉口北侧，为地下二层岛式站台。该站设有1号、2号出入口。
3、浦珠南路站。浦珠南路站位于江宁区浦珠南路与双龙大道交叉口北侧，为地下二层岛式站台。该站设有1号、2号出入口。

从南京南站到南师附中，可以选择以下交通方式：地铁、公交、出租车/网约车
1、地铁：从南京南站出站后，步行至地铁站台，乘坐地铁S1号线（南京南站方向）到达珠江路站，然后换乘地铁S2号线（南京南站方向）到达新街口站。从新街口站出来步行约950米，即可到达南师附中。
2、公交：步行约1公里从南京南站到达南京南站公交站，乘坐公交车y16路夜间，经过25站后到达中山北路·三牌楼站，步行约690米，即可到达南京师附中。
3、出租车/网约车：也可以选择使用出租车或者网约车前往南师附中。请告知司机目的地地址，他们会根据导航系统为您选择最佳路线。