本文目录
- 北京地铁28号线什么时间完工
- 北京地铁2025年开通几条线
- 双桥编组站将外迁！北京“十四五规划”和2035年远景目标这样说！
- 北京地铁2025年开通多少条地铁
- 北京地铁11号线二期最新进展如何
- 北京地铁25号线三期开通日期
- 北京地铁未来规划2025
北京地铁28号线什么时间完工
2025年年底完工。根据查询人民资讯显示，北京地铁28号线是中国北京市在建的城市轨道交通路线，预计于2025年完成一期工程（东大桥站至广渠东路站），远期规划有二期工程（东直门站至东大桥站），其标志色为橄榄绿。
北京地铁2025年开通几条线
该城市地铁2025年开通11条地铁线。根据城市情报栈查询得知，2025年底前，北京将高优建设11条地铁线路，分别是：R4线一期、平谷线、S6线（新城联络线）一期、亦庄线5号线、10号线联络线工程、1号线支线、7号线三期（北延）、11号线二期、15号线二期、17号线二期（支线）、19号线二期工程。
双桥编组站将外迁！北京“十四五规划”和2035年远景目标这样说！
市郊铁路未来如何？随着北京“十四五规划”和2035年远景目标发布，其中市郊铁路的内容看点一起来瞧瞧。
最新看点
推进轨道交通和地面公交协调发展的公共交通体系建设，织密城市路网，推进平谷线等线路建设，建成丰台站、霍营（黄土店）等大型交通枢纽。实施市郊铁路建设行动计划，整体提升城市副中心线、东北环线、通密线，推进S2线南段通勤化改造，建设京门—门大线。加强轨道交通与周边用地及城市功能一体规划。加快货运结构调整，推进“公转铁”和多式联运。
来源：中共北京市委关于制定北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议
原文中明确列出，其中将推进丰西、双桥编组站外迁。有网友认为，双桥编组站外迁以后，才能更好的推动茶家东路和32号线的建设，双桥站才有可能变成客运站、地铁站一体的交通枢纽。
一、双桥将加站成通密两轨换乘点
据”地铁规划建设观察“消息，在下图中，再度确认了老通州西站将被废弃，且增设双桥站。
图中双桥被标注为换乘站，换乘的不是M32而是S1，这也间接证实了副中心线也将在双桥加站。
二、建设地铁32号线
一条沿东五环外南北走向的地铁已经有规划了，双桥群众应该都有所耳闻，它曾经叫L4、M30，目前被定名为32号线。它从南端的豆各庄出发，沿规划的茶家东路，一站直抵茶家坟，到达和未来22号线换乘的定福庄，到达6号线换乘站褡裢坡，然后出大双桥地区，继续向北往未来之城东坝挺进。
此图取自未来北京地铁M32的规划图，可见此线路依托于规划的茶家东路（5.5环）而衍射，并且设双桥火车站为规划站点（早期规划），而这个站点恰好跟规划的公交场站设施用地31号地块相重合，大胆设想一下，这个区域未来将是地铁、公交、市郊铁路的重要换乘站点！很可能未来的双桥火车站也将西迁至茶家东路附近。
三、茶家东路向南修建
双桥编组站的外迁更有助于茶家东路穿过铁路桥继续向南的修建，双桥以南随着地铁7号线的延伸带来的众多回迁房建设项目的上马，这条路的修建期待也与日俱增。
其实不光是茶家东路，包括双桥路、双桥东路、甚至是有预留规划的双经路铁路桥的扩宽以及建造都是个促进。因为编组站外迁后将大大降低这里火车的繁忙程度。
北京地铁2025年开通多少条地铁
根据北京市政府的规划，北京地铁在2025年将会开通多条新的地铁线路，具体开通情况如下：北京地铁16号线（望京西－西苑）北京地铁17号线（石厂－北沙滩）北京地铁19号线（房山城关－东直门）北京地铁28号线（草房－良乡大学城）北京地铁S1线（石景山南站－大兴新机场）北京地铁S3线（花乡－南法信）
北京地铁11号线二期最新进展如何
2025年至2027年通车。根据北京市轨道交通第三期建设规划显示，2023年，石景山区计划完成地铁11号线西段北辛安站出入口建设。2022年7月8日，《北京市轨道交通第三期建设规划》（2022-2027年）第二次环评正式对外公示，其中包括地铁11号线二期。2022年3月3日，《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》新闻发布会召开，将推进启动11号线一期等项目建设。2021年12月31日，北京地铁11号线西段（模式口站至新首钢站）开通运营，模式口站暂缓开通。
北京地铁25号线三期开通日期
2025年至2027年。根据查询搜狐新闻网显示，2022年7月8日，《北京市轨道交通第三期建设规划》（2022年至2027年）第二次环评正式对外公示，包括地铁25号线三期(丽金线)，北京地铁25号线三期(丽金线)通车时间是预计2025年至2027年。
北京地铁未来规划2025
法律分析：目前，北京2025年的地铁规划遵循“一主、一副、两轴、多点”的城市空间结构。
一主：体现国家形象的重要窗口地区
“一主”也就是中心城区，也包括最中间的核心区(也就是东城区和西城区)。
根据定位，这里将是政治中心、文化中心的核心承载区，是历史文化名城保护的重点地区，也是体现国家形象和国际交往的重要窗口地区。
一副：区域协同发展的桥头堡
“一副”也就是位于通州的北京行政副中心，会重点承接北京市属行政事业单位及相关服务部门的疏解转移，带动城市东部区域协同发展。
根据定位，未来“一副”会依托通州新城，重点发展行政办公、文化旅游和部分商务配套职能。
同时，也会处理好通州与大兴、亦庄、顺义等新城及廊坊市北三县地区的发展关系，更好地统筹新城发展、生态建设和城乡一体化。
一直以来，北京城市发展都有两个骨架：长安街与中轴线。而在新版本的总规中，这两条线将是北京城市格局的两条轴，并有所延长。
“中轴线目前在北面已经延长到奥林匹克森林公园，而南中轴也会建设一个同等规模的公园。”据透露，未来的中轴线及延长线将打造成“公园对公园”的形式；而长安街及延长线，东边是通州及大运河，西边则是新首钢产业区和永定河，形成“河对河”。
多点：分成三类建设规模不一
“多点”为顺义、亦庄、大兴、昌平、房山、怀柔、密云、平谷、延庆、门头沟10个新城和海淀山后、丰台河西、北京新机场地区3个重要城镇组团。
这部分将主要负责承接中心城区人口和适宜功能的疏解，完善公共服务和基础设施，从而带动所在区域城市化和城乡一体化发展。
法律依据：《北京市推动城市南部地区高质量发展行动计划》 第四条 第十二款 构建高效便捷的综合交通体系。实现京雄高速建成通车，完成丰台站改扩建，加快推进京雄商高铁、城际铁路联络线建设，完善跨区域交通体系。实施市郊铁路城市副中心线西段整体提升工程等一批轨道线路建设工程，开通运营19号线一期、14号线剩余段、16号线南段等一批地铁线路，加快推进丰台河西地区轨道交通规划建设，完善城市南部地区轨道交通骨架。打通京良路等区域骨干通道，加强与中心城区的快速联络。推进一批城市主次支路建设，完善城市路网系统。加快建设首都医科大学站等一批轨道微中心，促进交通与城市功能融合，打造交通便捷、功能复合的城市综合空间。