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厦门大桥属于什么桥
厦门大桥属于跨海大桥。
“四桥一隧”始终是厦门最重要的退出通道，每个大桥都有自己的任务，厦门大桥连接集美和高崎就是其中之一。高集海峡大桥原名，全长6695米，跨海大桥2070米，是我国第一座大桥跨越海峡。
从高空看，整个大桥就像漂浮在大海上，而桥就在海上，海藏大桥的设计概念符合海滨城市的厦门。大桥的建设始于1987，正式通车，命名为厦门大桥。大桥的两端分别是集美立交桥和高崎引道。同时，白鹭和三角梅等标志性建筑建在集美的末尾；在高崎的末尾是著名的“金钥匙”雕塑。
厦门大桥发展历史介绍：
厦门大桥建设之前，厦门出岛的通道是高集海堤，海堤只有2个车道，而厦门岛内的机动车在20世纪80年代已经有近1万部。海堤已经不堪重负，而且经过几十年“服役”，路面坑洼不平，车速也上不去，一旦发生事故，施救车都难进去，堵上半天更是家常便饭。当时他从岛内去同安，早上7点从轮渡出发，要到下午1点才能到，一路都是堵车，尤其是海堤。
1991年，厦门大桥通车了，以后短短数年间，厦门大桥又带动了岛内嘉禾路、厦禾路的改造和建设，岛外同集路的建设，岛内外交通网络迅速得到改善。这时他从岛内到同安，只要一个小时就到了，整整节省了5个小时。
厦门大桥多长
法律分析：全长6695米，主桥长2070米。厦门大桥是我国一座跨越海峡的公路大桥，由主桥，集美立交桥，高崎引道和自动化管理系统组成。
法律依据：《厦门市海域使用管理规定》
第四条 海域使用实行统一规划，综合利用，合理开发与治理保护相结合的原则。厦门市人民政府（以下简称市人民政府）依照法律和本规定的原则，制定海洋功能区划和海洋经济发展规划，对海域使用实行统一管理。海洋功能区划经批准后，应当向社会公布；但是，涉及国家秘密的部分除外。
第五条 市海洋行政主管部门负责全市海域使用的综合管理与协调工作，组织实施本规定，监督厦门市海洋功能区划的实施。有关涉海管理部门依照有关法律、法规的规定，按照各自职责，相互协作，密切配合，做好海域使用的管理工作。
厦门大桥什么时候建设的
厦门大桥（Xiamen Bridge），是中国福建省厦门市境内一座连接湖里区与集美区的跨海大桥，位于厦门高集海峡之上，为厦门市重要进出岛通道之一。那么厦门大桥什么时候建设的呢？ 1、 厦门大桥于1987年10月动工建设，于1991年12月19日竣工通车。 2、 厦门大桥南起厦门市湖里区嘉禾路，北至厦门市集美区集美立交；线路全长6.695千米，主桥全长2.07千米；桥面为双向四车道城市主干路，设计速度60千米/小时；项目总投资1.56亿元人民币。 3、 因厦门大桥改造加固工程需要，2021年1月1日零时至2022年2月1日零时，厦门大桥实行由南往北（出岛方向）单向通行，禁止车辆由北往南（进岛方向）行驶。 以上就是对于厦门大桥什么时候建设的的全部内容。
厦门著名的大桥有哪些
1、海沧大桥。海沧大桥坐落在厦门西港中部，是从海沧半岛通往厦门岛的一座东西方向的海峡性公路大桥，同时也是亚洲第一、世界第二，在当时仅次于丹麦的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，代表着20世纪中国建桥水平最高成就。 2、厦门大桥。厦门大桥始建于1987年10月01日，是中国第一座跨越海峡的公路大桥，由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成。是厦门地区继高集海堤之后具有历史意义的一座桥梁，现今依然是西出厦门本岛的重要通道之一。 3、杏林大桥。杏林大桥又称杏林公铁大桥，是位于福建省厦门市厦门岛西北侧的一条公路、铁路平层合建的大桥，公路桥于2008年9月1日通车。杏林大桥工程分为杏林互通立交、主体跨海大桥和高崎互通立交三部分，是厦门市目前最长的一座跨海大桥。
厦门大桥全长多少米
厦门大桥全长6695米。
厦门大桥位于中国福建省厦门市湖里区高崎与集美区集美学村之间，横跨厦门高集海峡，距离海沧大桥约7.6千米，距离杏林大桥约600米，距离集美大桥约3.1千米。厦门大桥南起湖里区殿前街道嘉禾路高崎，上跨高集海峡，北至集美区集美街道集美立交，接银江路和沙县—厦门高速公路田集连接线，并设有匝道通往集杏海堤。
厦门大桥由高崎引道、主桥、集美立交及附属工程等组成。厦门大桥为双向四车道加人行道的高等级公路特大桥梁，兼具城市桥梁功能。
厦门大桥主桥为五联等跨径预应力混凝土箱型连续梁刚构桥，上部构造为联跨箱型连续梁，预应力采用国产QM体系和VSL体系。横向为两个独立的单箱中间分隔带。下部构造为矩形墩。集美立交为大型互通式立交，引桥上部构造为PC空心连续板，预应力采用国产QM体系，匝道桥为RC空心连续板。下部构造为单柱式或双柱式墩，基础为扩大基础和钻孔桩两种类型，桥台均为U型台。
厦门大桥主桥的上部箱梁在中国国内首次采用纵向滑膜逐孔现浇混凝土施工工艺及QML型预应力钢绞线联接器。两者的应用避免了箱梁内部必须设置凸出的“齿板”结构和预应力筋打接配束的复杂构造，使梁跨混凝土整体性好，质量高，增加了结构的抗腐蚀能力和耐久性，施工安全、快速
厦门大桥的建成使进出厦门岛难的问题得到改善，加强了厦门市与岛外各区、省内各地区之间的联系，进一步增强了厦门特区的发展潜力。
厦门大桥在哪个位置
厦门大桥是厦门的景点，详细地址是厦门市湖里区319国道。详细信息开放时间：全天开放。参考游览时间：1小时。简介：厦门大桥是我国一座跨越海峡的公路大桥，由主桥，集美立交桥，高崎引道和自动化管理系统组成。主桥长2070米，桥面宽23.5米。始建于1987年10月1日，并于1991年12月19日正式通车。直通式集美立交桥桥北侧则有集美大学、华侨大学。游客乘车经过厦门大桥不仅可以领略大桥雄伟的气势，也能观赏到桥两边秀美的海岛风景。
厦门海堤大桥之前一直通车吗
通车。厦门海堤建成后，在半个世纪中，为厦门的经济建设发挥了脊梁骨的作用，从1955年通车到1991年厦门大桥通车。厦门大桥（Xiamen Bridge），是中国福建省厦门市境内一座连接湖里区与集美区的跨海大桥，位于厦门高集海峡之上，为厦门市重要进出岛通道之一。
厦门跨海大桥描述美景
厦门跨海大桥描述美景如下：
城市桥梁是很多摄影人比较钟爱的题材，这种特殊的现代建筑艺术，往往具有非常强烈的形式感和视觉震撼力。
厦门是座岛屿城市，其桥梁的数量和规模自然是很多的。陆续建起来的跨海大桥，像触须一样伸向四面八方。
厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥；海沧大桥则是世界第二、亚洲第一座特大型三跨全漂浮钢箱梁悬索桥；集美大桥是厦门最宽的桥梁；杏林大桥则是厦门最长的跨海大桥；演武大桥是世界上离海平面最近的一座大桥。另外翔安隧道是我国第一条海底隧道，海底部分有6公里长。
在厦门拍照，很多情况下都会碰到画面中会出现水平线的情景。一般情况下，画面中的水平线不能放在画面中间1/2处，因为这样会有一种割裂感，画面也会显得比较呆板。
而是应当将水平线放置在画面上下1/3的地方，看起来会比较舒适。放上还是放下，取决于画面上下的精彩程度。当然如果是画面中同时有倒影和岸上实景的情况除外。这个画面将水平线放到上1/3处，是为了突出近处的礁石与水面。
演武大桥夜景。夜晚的灯光更能突显桥梁的形态，背景也被淹没在黑夜中，画面会显得更加简洁。
厦门杏林大桥介绍
厦门杏林大桥（Xinglin Brg.）又称杏林公铁大桥，是位于福建省厦门市厦门岛西北侧的一条公路、铁路平层合建的大桥，公路桥于2008年9月1日通车。起点接杏林侧杏前路至沈海高速公路，终点接厦门岛高崎侧高殿二号路及成功大道，是厦门岛第四条进出岛通道。杏林大桥工程分为杏林互通立交、主体跨海大桥和高崎互通立交三部分，全长8.53公里，主线桥长7.48公里，海上桥长5.034公里，是厦门市目前最长的一座跨海大桥。公路桥面宽度为32米，为一级公路标准双向6车道，设计时速80公里。在岛内一侧分别连接疏港路高架、高殿路、接成功大道机场立交连接线；岛外侧为杏北环路、杏前路、杏滨路。杏林大桥的铁路部分为福厦铁路的控制性工程，北起福厦铁路厦门段，南至厦门高崎站，长5.22公里，建成后取代高集海堤和集杏海堤成为厦门铁路的主通道，还将连通龙厦铁路、厦深铁路。下穿隧道采用管幕施工法，施工长度达到110米。2010年01月31日起，厦门火车站发出客运列车已均改走杏林大桥。除了进行高集海堤开口改造成公路桥外，厦门岛目前已有厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安海底隧道等总计五条联外公路要道。简单介绍杏林大桥建成通车，建成的第五条跨海进出岛通道。从1953年开始，福建省动员“万人大军”，抛石入海，终于在1955年和1956年先后建成高集海堤和集杏海堤，令厦门成为半岛，鹰厦铁路和324国道福建段（福州、经过莆田、泉州至厦门段等）得以入厦门，对厦门的国防和经济都有巨大贡献。在1990年以前，海堤是厦门对外联系的唯一通道。厦门继高集海堤，此后厦门大桥、海沧大桥、集美大桥等相继建成。 功能用途：跨海公路、铁路大桥，鹰厦铁路、福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路的进岛通道建设地点：厦门岛高殿至集美 杏林街道建设长度：全长8.53千米，主桥长7.48千米，跨海桥长5.034千米建设宽度：桥宽32米，双向六车道通行能力：3.38万辆次/日建成时间：2008年09月01日功能介绍杏林大桥公路桥和铁路桥平层合建。公路桥桥型采用双驼峰设计。站在高崎端桥头远望桥的另一端，看到桥面呈波浪式起伏。主桥两端竖曲线抬高，整座桥纵向形成M型，从侧面眺望，就像两座“驼峰”，因此又被称为驼峰桥。设计单位称，驼峰桥在海上犹如长龙翻腾，寓意“鹭岛龙腾”。杏林大桥最大的特色在于驼峰处两侧设立的观景台，市民可停在桥上看风景，这种设计属全国首创。在观景平台登高望远，远处的同安湾、近处的杏林湾尽收眼底；海沧大桥、海堤、厦门大桥、集美大桥次第延伸，一览无余。杏林大桥是省重点工程，是福厦铁路及公路进出岛北通道的重要组成部分，对厦门经济发展具有重要意义。大桥起点接杏林侧杏前路至沈海高速，终点接厦门岛高崎侧高殿二号路及成功大道，全长8.53公里，主线桥长7.48公里，海上桥长5.034公里，引道路基1.050公里，采用双向六车道一级公路标准，全桥宽32米，设计行车速度为80公里/小时。据预测，至2010年，杏林大桥的日交通量将达到33800辆，可有效地分流厦门大桥的车流量，大幅度缓解厦门大桥日趋严重的超负荷交通压力，解决全市十分关注的厦门岛进出岛交通瓶颈问题，从而把厦门岛交通快速路网与岛外的国道和高速公路便捷地连接起来，形成厦门市又一条完整的交通主动脉。杏林大桥公路桥与铁路桥同步施工；杏林互通由主线桥、匝道、北环高架桥、福厦铁路及地面5层组成，投资约4.2亿元，是目前我省规模最大、层数最多的互通立交桥。大桥建设工期短、施工协调难度高、施工面狭小、工程地形复杂、高墩施工、工程量大。建设者通过优化施工组织、创新施工工艺等方式，克服重重困难，完成了建设任务。正在修建的连接杏林大桥和机场段成功大道的隧道为确保鹰厦铁路安全运营，下穿隧道采用管幕施工法，施工长度达到110米，在国内隧道施工中属少见。建设意义杏林大桥的建成通车，是厦门海湾型城市建设的重要步骤，更好适应了厦门岛北通道交通量持续增长的需要，打通了福厦铁路进出厦门岛的控制性通道，对进一步发展港区经济，改善厦门东西海域水质和海洋生态环境，对厦门经济可持续快速发展具有重要意义。厦门杏林大桥具有建设工期短、施工协调难度高、施工面狭小、工程地形复杂、工程量大等特点，项目与已建和在建铁路频繁交叉，上跨或下穿鹰厦铁路既有线及牵出线16次。在不影响铁路通行的条件下，通过技术创新、优化施工组织、施工工艺和建设管理，圆满地完成了工程建设。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
厦门五缘大桥介绍
厦门五缘大桥（钟宅大桥），为五座五缘湾大桥之一，位于厦门岛东北部填海造地形成的内海湾出海口与浔江港之间，两端接环岛路道路工程五通造地区和墩上造地区。桥总长810米，主桥宽34.9米，引桥宽32米。主桥为钢结构中承式提篮拱桥，主跨208米、两个边跨58米；两端引桥各为6孔40米预应力连续箱梁。桥梁结构五缘湾大桥的主要设计特点是，桥型采用三跨钢箱拱中承式提篮拱桥，也是五缘湾开发的一个亮点。该桥型为继云南小湾桥（主跨130米）和上海卢浦大桥（主跨550米）后，国内第三座同类结构桥梁。 2004年，五缘大桥正式通车，环岛路43公里主干道全线贯通，厦门岛网络状的公路交通最外围的一圈道路完全合拢成形。今年5月份，五缘大桥的西边另外4座拱桥全部建成，它们是环岛干道跨五缘湾特大桥、环湖里大道跨五缘湾特大桥和一号人行桥与二号人行桥。环岛干道跨五缘湾特大桥顺接集美大桥，未来将是重要的出岛通道，它设计为城市一级主干道，双向6车道。同时，该桥的右侧是位于五缘湾水面音乐岛上的厦门歌剧院，树、鸟、水、歌、岛融为一体，它将是厦门桥梁景观中出类拔萃的一座大桥。环湖里大道跨五缘湾特大桥是影响环湖里大道进度的关键性工程。环湖里大道北起钟宅，南至黄厝，是厦门本岛一条南北向主干道，它将与另外两座大桥一起，完善五缘湾的路网结构，带动片区经济活力。引入海水后，五缘大桥将和它的另外4个“妹妹”形成“五桥映月”的厦门新景。地理位置五缘湾位于厦门机场和翔安隧道两大门户之间，是岛内惟一一块集水景、温泉、植被、湿地、海湾等多种自然资源于一身的风水宝地，还有大量的畲族文化等人文景观。桥梁建筑详情五石路桥（天圆桥）总长1100米，主桥为跨径127米的钢箱梁拱桥，大胆采用蓝色，有天空湛蓝之意。桥的铭牌则是一艘帆船的造型。人圆桥（一号人行桥）主桥为跨径60米的拱桥，宽度6米，全长361米。桥面六折5个桥墩，铺木板，两侧栏杆上刻有中国古诗词。每座桥墩仿假山形态，桥铭牌是传统的灯笼窗花造型。整个设计透露出中国古典韵味。桥上还设计了观景平台和座椅，方便人们休闲、赏景。地圆桥（二号人行桥）为桁架式钢管拱桥，全长182米，主跨80米。除了人行道外，还设计了电瓶车道。栏杆上有闽南特色的影雕。路面也铺木板。环湖里大道桥（日圆桥）总长520米，主跨80米。桥为红色，象征太阳。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。